汽修店转让潮又来了，他却逆势增长开分店，做对了什么？

作者 | 赵昕

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

疫情之年过的艰难吗？其实有一小部分人因此受益了。

2020年绝对是魔幻的一年，然而就是这么魔幻艰难的一年，又恰恰“选”在汽车行业不断滑向低谷的时候出现，仿佛要让我们坠入深渊的速度变得更快。

2020年过去了，鼠年也将进入尾声。日前，本人听到最多最新的行业声音大多都是“赵老师，我现在想转让，有什么建议？”“明年的房租肯定是续不上了，只能关门干别的了。”等等。

一句话总结：“年底又要倒一批门店！”

那是不是汽车独立后市场没得救了呢？维修厂的数量会不断减少呢？据本人观察，无论从全国性视角看，还是从区域性视角看，都没有任何迹象表明短期内，独立后市场门店数会骤降。并且笔者一直的观点都是：汽车独立后市场不是不好，只是比以前更考验从业者。

那在如此艰难的时候，有谁经受住了考验，为什么他们经受住了考验？今天就和大家分享一家，在2020年疫情年，不光没有受冲击，反而因此获利的维修厂。看看他这一年都做对了哪些事情，导致他在行业内变得更加突出。

一、江西瓷都某汽修门店的疫情年

2月份，突如其来的隔离打断了所有人的计划，2月1日大年初八，当几乎全国所有人都在没有从封城的错愕中走出来。该店的老板已经开始在调整策划2020年全年的规划，原本的计划肯定是不行了，但是机会依旧无处不在。最终，在2月2日该店的2月份计划确定了两个重心：员工和客户。

员工：

1、致电每一个员工，确定是否有需要借款的，公司会提前预支；

2、是否缺口罩蔬菜和基本生活物资的，公司安排统一采购送至小区门口；

3、购买线上培训课程组织全员学习；赠送每人一本书，一个月内要读完。

客户：

1、是否缺口罩蔬菜和基本生活物资的，公司安排统一采购送至小区门口；

2、发动一场线上活动，主要有两部分，住宅内雾化杀毒和复工第一次车内消毒预售。

当该门店已经“悄无声息”的做完以上动作，大部分同行依旧在疫情的震惊中没有回神，或者是躺在家里玩手机等开工通知。

3月份，当时确实给人一种终于复工了的感觉，虽然还有诸多限制。此时大部分同行还停留在“哪里买体温枪？”“新的一年怎么干？”的困境里。该店早早确定了本月的工作重心：

3月1日—3月7日，通过朋友圈和微信私聊的方式，大肆宣传门店复工了以及每天将门店内的全面打扫和消毒情况；（笔者接触到的门店中，有不少到今天都还没有进行过消毒的）

全月主推50元车内雾化消毒，如果进店施工的话免费；上门施工的话加收20元路费。

这个月笔者见到不少门店老板固执的推保养套餐，油卡套餐等。过年＋隔离大家用车频率极低，为什么还用往年的思路？

4月份5月份，就江西而言，各处的疫情管理开始放松，但是大家对于疫情的恐惧还很浓。该店主要做了两个大动作：

以50元精致洗车+消毒为引流，开始推动会员卡体系。这里面有个很大的前提，门店的团队转化能力，其实在2月份的线上学习课程就是重点培训“客户进店后的转化”，3月份由店长带头每天都在做演练。

吸收“倒闭”同行的优秀员工。由于疫情的冲击，“门店倒闭潮”主要集中在两个时间段，第一就是2月份，很多资金不足的门店看到疫情，直接转让了。第二波就是在4月份开始，笔者接触过一些这时期转让的门店，大多是2月无法马上找到转让接手人和门店为转让做一些提前准备。

该门店则利用这个机会，“疯狂”的吸收优质的员工，但是并未直接替换，最巅峰时几乎是一岗两人三人的情况。

该店老板说：“其实本来我是计划2月份开分店的，但是疫情来了，让我明白了，人才是关键。现在招了这么多人，哪怕多发几个月的工资，只要筹备好，新店开张就可以躲开筹备不盈利的阶段。”

6月、7月、8月。炎热的夏季来临，也是汽车行业的一个小淡季。该店做了一个常规性的活动主题“夏季空调主题季”。就是这种常规的事情，又有多少门店没做，不愿做，懒得做，不会做？

另外，做了一件行内比较少的事情——夏季大练兵。这个不是由于疫情创立的，而是在该店延续了3年的传统。除了日常的培训外，每半年（一般在7月、1月底左右的时间）。根据门店的发展要求和各岗位的职责要求，进行一段时间的集训，然后再进行考试考核，考试考核分为两个部分：

集训后统一进行笔试和演练考试，总分40分；

集训后两个月的日常实践考核，细化到具体的管理动作和指标，总分60分。

整场考试考核结束，总分低于70分的员工，直接辞退；高于95分的员工，可以申请升级，如已经是部门经理了，可以申请做分店店长（申请后连续三个月任务达标，老板去寻找新门店）

9月份、10月份。其实江西一直没有成规模的连锁出现，但是近两年各大品牌连锁在江西各地疯狂的攻城掠地，形成了一股加盟风。从九月起，不少加盟找到该店老板，由于他自己目标是开一个区域性小连锁，并且正在筹划开第二家分店，因此一开始还是比较有兴趣的。甚至一度想要加盟某个目前大火的知名品牌。

但是跟多人沟通，并且自己深入了解和思考后得出一个结论：目前汽车行业任何一个连锁，都没有真正能帮助门店触及经营的本质，大多都停留在“跑马圈地”的表面动作上，这些动作和技巧本来就是单独门店应该掌握，并且做的更好的，那加盟的意义有何在呢？

反观不少同行，可能连很多加盟到底能做什么都没搞清楚，就冲了进去加盟，最后不少门店现在后悔莫及，苦不堪言。

11月份、12月份。生意开始火爆，几乎每天都在加班维修，除了年底之外，还有就是由于疫情的冲击，在一定范围内竞争变少了。

他做了一个非常特别的动作：在还未完全确定新店地址的情况下，在老店的11月、12月宣传中，植入了不少新店的元素。包括一些免费赠送的新店消费礼包和代金券、折扣券。

而此时，新店的团队框架已基本确定，未来的新店团队真正老店实习，新店筹备安排的非常顺利。

二、小结该门店的几大核心运营理念

一年未开始，就已经做好了全年的计划，而不是走一步看一步；

员工至上、客户至上；真心为员工和客户着想，关心他们；

活动精准，以客户需求为标准，不墨守成规，不胡乱套用；

重视员工培养，培训是个日常手段，但是又要结合阶段突击，最重要的是要执行落地监督；

善于学习，不盲从。想清楚自己要什么，然后再去找相应的资源进行匹配，而不是贪多；

还有文章中没有过多提到的，基础工作（5S、考核激励、团建文化等）都要求自己做得更好而不是“差不多”。

结尾：

2020年确实是不容易的一年，但也绝对不是绝望的一年。疫情其实什么也没有创造，只是一个加速器和放大器，让我们一时间无法适应。

2021年，汽车人的挑战只会更多，但是从这些优秀的门店中发现一点：真的去努力，做好了，任何冲击都是假的。(尤其是小县城、三四线城市)。

2021祝所有人都牛转乾坤，越来越好。