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这些已经“死掉”的汽车品牌,别再买了

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  2020年的车市充满挑战

  2021年的车市充满希望

  有的企业蒸蒸日上,未来可期

  有的企业日渐颓靡,生死攸关

  面对国内汽车产业大洗牌

  有多少车企扛不下去了?

  

  一、东风雷诺

  2020年4月14日:雷诺宣布退出中国市场

  

  2020年初的车市面临史无前例的挑战,4月份,东风雷诺突然宣布合资公司停止运营,雷诺集团将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动,成为2020年第一家宣布退市的汽车企业。

  

  情理之中,意料之外,雷诺的退市为众多发展不佳的车企敲响了警钟,一时间,车圈掀起巨浪,人人自危,生怕自己成为下一个雷诺。

  二、夏利汽车

  2020年9月17日:夏利重组

  2020年12月14日:夏利更名

  

  一汽夏利汽车作为一代神车,寄托着几代人的情怀,是最早的“国民轿车”。从上个世纪90年代到如今,已经经历了30年中国汽车发展史。夏利从辉煌到停产再到破产,最终交易价格仅为1元,就结束了它的传奇“车”生。

  夏利的结局令人惋惜,究其原因是因为过于安逸,面对越来越多的竞争品牌,没有危机感,产品更迭速度非常慢,跟不上历史发展脚步。

  SIMPLE华晨汽车

  2020年11月20日,华晨汽车宣布破产:

  

  华晨汽车的名字如雷贯耳,一个拥有如此高光的开头以及辉煌的发展历史的车企,面对竞争越来越激烈的汽车市场,也难以幸免被淘汰的命运。

  很多人好奇,拥有销量如此高的宝马加持,为何还会破产?

  

  因为华晨集团过度依赖华晨宝马的利润贡献,自己的品牌做得一塌糊涂,拆了东墙补西墙,加上经营不善导致自主板块盈利能力持续弱化。

  

  一直觉得中华汽车的名字非常的大气,代言人也是“战功赫赫”的中国女排,虽然打出“宝马同款发动机”等宣传,依然难以挽回销量。究其原因是产品力薄弱,没有新技术加持,质量稳定度差,逐渐失去市场。

  三、纳智捷

  2020年11月6日 :破产清算

  

  段子手贡献选手纳智捷,车“红”销量却不佳,这些年网友为其打造了很多段子,比如:“中石油合作伙伴”、“纳智捷,一个让二手车商颤抖的品牌”、“买纳智捷,只有两天是高兴的”...买车那天和卖车那天...”等。

  

  销量持续低迷,纳智捷汽车退出大陆市场成定局,相关事业进入收尾阶段。经当地法院认定具备破产原因,进入破产清算程序。

  四、众泰汽车

  12月24日:破产在即,奄奄一息

  众泰汽车曾靠“碰瓷”大牌汽车红极一时,销量榜单上名列前茅,但如同网红经济效益一样,只靠外表颜值,没有内涵核心技术,难以长时间留住人心。

  

  近年来,众泰频频被曝资金链断裂,旗下工厂已经人去楼空,缺席各大车展,俨然一副苟延残喘的样子。

  2020年9月16日,众泰被债权人申请破产重整,是否进入重整存在不确定性,但是重整失败或将直接宣告破产。

  

  12月24日,旗下铁牛集团宣布破产,虽然众泰汽车发表声明称不影响自身的经营,但实际上,它正饱受生产线停滞、员工欠薪的困扰,即使没破产,也难以熬过今年。

  五、猎豹汽车

  4月27日:吉利托管猎豹工厂

  

  吉利控股正式接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地,吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后,将从事新能源汽车整车的生产和销售,导入新能源汽车产品及技术,推进资源整合。

  长丰猎豹的发展历史相当悠久,拥有六十九年军工制造经验和三十五年整车制造技术,也是典型的一把好牌打得稀巴烂的企业。

  六、新势力造车

  2019年是新势力造车艰难的一年,多家品牌面临资金困难等挑战,但2020年,新势力造车迎来了新的巅峰时刻,以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为首的新势力造车热度持续走高,股票市值一路飙升。有喜就有忧,2020年也有不少新生品牌“夭折”。

  1、赛麟汽车:花66亿造“老头乐”,年销量9台

  工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结,相关负责人也被立案侦查,“超跑品牌”赛麟的造车之路基本宣告结束。想想曾经在鸟巢发布新车,如何风光,如今败场就有多凄凉。

  

  2、拜腾汽车:烧光84亿也造不出一台量产车

  

  内部邮件通知中国区全体员工,公司自2020年7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。被誉为最有希望成功的拜腾,最终走到停工停产的地步。

  3、天津博郡:成立1年,成为历史尘埃

  

  股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作,在2020年8月1日—10月31日期间,公司将会进入“歇业”状态,“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。

  4、前途汽车:不是所有的前途,都一片光明

  

  位于北京三里屯的全国首家前途汽车门店,以及前途交付中心都已经人去楼空。企业被执行人信息多达147条,被执行总金额超6千万元。在其它造车企业仍在为生产资质发愁时,前途汽车就获得了发改委和工信部“双资质”,起点并不差,却把一手好牌打的稀巴烂。

  

  目前汽车行业现状

  上述汽车企业中,有的曾是业界大佬,有的刚诞生就夭折,究其原因,除了汽车市场整体呈下滑趋势,自身产品力和发展方针的决策上存在根本问题。

  物竞天择,适者生存,在这场优胜参数图片)劣汰,弱肉强食的生存法则下,如若不提升自身能力,就会被市场淘汰。

  这些品牌的现状,也给其他汽车品牌敲响警钟。不遵守市场规律,等待它的,只有被淘汰的命运。

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