美媒“好心”建议：俄航母修好也没用，还是聚焦两栖攻击舰吧

美国《TheDrive》网站《战争地带》专栏1月14日发表文章，声称俄罗斯应该扔掉运气不好的“库兹涅佐夫”号航母，更关注那两艘新的两栖攻击舰。

【航行中的库兹涅佐夫号航母与23900项目两栖攻击舰的想象图】

俄罗斯海军唯一的航母，“库兹涅佐夫”号的最新照片表明，目前这艘正在进行长时间维修的航母在过去的12个月中，其维修工作或多或少地停止了。同时，俄罗斯媒体的报道称，为该国海军建造的两艘新型两栖攻击舰将比以前想象的还要大。最终，这些新战舰将为俄罗斯海军提供比“库兹涅佐夫”号航母更为灵活，负担得起且更有用的替代者，尽管它们不太可能搭载固定翼有人驾驶飞机。最重要的是，一劳永逸地扔掉陷入困境的“库兹涅佐夫”号将释放出宝贵的资金，使俄罗斯能够将其两栖攻击舰顺利建成。

【库兹涅佐夫号的最新照片】

位于莫斯科的国防智库“战略与技术分析中心”（CAST）分析了最近发布的“库兹涅佐夫”号航母的照片，并得出结论：“去年该船没有做任何特别的工作。”这些照片最初是由用户Lana Sator于本月初发布到Instagram的。这些照片显示了白雪覆盖的航母舰岛的上层建筑被脚手架包围，船上没有工人，但目前尚不清楚确切的拍摄时间。

【“库兹涅佐夫”号航母的最新照片】

“库兹涅佐夫”号航母最后一次对地中海东部的战斗部署于2016年下半年开始并于次年结束，然后就停靠在俄罗斯西北部巴伦支海的摩尔曼斯克的Zvezdochka修船厂。这是这艘航空母舰第一次参加一场战争，驶向地中海，参加了在叙利亚的战斗。在此过程中，由于事故，舰载机队损失了一架米格-29KR和一架苏-33战斗机。

该航母于2017年初抵达摩尔曼斯克进行改装，途中被英国皇家空军的台风战斗机骚扰。在它到达造船厂后不久，有迹象表明工作范围在急剧缩小，这使得该舰的命运受到质疑。不过，预计该航母将对其动力装置和电子设备进行升级，从而将其使用寿命再延长25年。

但是自那时以来，该项目一直没有顺利进行。装有船舶的浮动干船坞于2018年10月沉没，导致一台起重机砸入该舰甲板并造成重大损失。然后在2019年12月，该舰又发生了一场严重的火灾。

最初外界预计将在2021年完成对“库兹涅佐夫”号的改装，但截至去年12月，俄罗斯塔斯社的一份报道援引消息人士的话说，该舰定于2022年才会返回海中进行试验。自从俄罗斯最大，也是唯一一个足以容纳航母的大型干船坞受损以来，该舰的维修工作很可能一直停滞不前。俄罗斯国有的联合造船公司（USC）早在2018年9月就承认，它正在研究维修该舰的替代方案，但这些替代方案可能要几个月甚至几年才能投入运营。

【23900工程两栖攻击舰的早期模型】

不过，没有官方迹象表明“库兹涅佐夫”号的维修工作已被完全放弃。

值得注意的是，据国防部高级官员称，目前正在为俄罗斯海军建造的新型23900工程两栖攻击舰的排水量约为44,000吨。相比之下，库兹涅佐夫海军上将号的标准排水量约为52,000吨。

俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科（Alexei Krivoruchko）在最近接受《红星报》的采访时，证实了23900计划的排水量增加。

虽然仍比“库兹涅佐夫”号小，但如果能够达到44,000吨的水平，新的两栖攻击舰将与美国海军的“黄蜂”级属于同一级，它们可以起降短距起飞和垂直着陆（STOVL）战斗机。当然，俄罗斯并没有STOVL喷气式飞机，其专门用于两栖作战的直升机也非常有限。早在2017年，俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫（Yury Borisov）透露，克里姆林宫正与该国的航空工业就新的STOVL战斗机设计进行谈判。自那时以来这个计划就没有消息了，似乎不太可能筹集到资金。

此外，23900计划新的排水量将超过法国海军唯一的核动力航母戴高乐号，后者的满载排水量约为42,000吨。戴高乐号配备了弹射器和回收器，可操作常规的固定翼飞机，包括“阵风”M战斗机，而常规动力的库兹涅佐夫号则没有配备蒸气弹射器，而是使用了斜坡跳台来起飞固定翼飞机。

到目前为止，似乎还没有迹象表明23900计划能够以任何方式运行常规的固定翼飞机，例如“库兹涅佐夫”号的米格-29K和苏-33。为这种舰艇配备起飞坡道或弹射器，再加上倾斜的甲板将是一项艰巨的任务，而这两艘舰艇更有可能仅限于使用目前宣布的直升机和无人机。俄罗斯确实有可能继续研发新型STOVL战斗机，但如果只装备两艘攻击舰，那将是一项极其昂贵的工作。

【美国海军的“黄蜂”级两栖攻击舰】

俄罗斯国防部于2020年5月签署了建造两艘23900项目军舰的合同，价值约13.6亿美元，工程在刻赤的扎利夫造船厂进行。此设施自俄罗斯接管了克里米亚以来一直由俄罗斯掌握。对于两艘这种规模的两栖攻击舰来说，这是一笔微不足道的钱，这可能只是购置成本的一部分。更重要的是，不可能包含各种各样的任务系统。

这两艘军舰均于去年6月在扎利夫造船厂启动建造，分别命名为伊万·罗戈夫（Ivan Rogov）号和米特罗凡·莫斯卡连科号（Mitrofan Moskalenko）。据俄罗斯媒体报道称，这批船将在2025年和2027年移交俄罗斯海军。

去年夏天，当预计排水量仍为33,000吨时，这款两栖攻击舰能够搭载16架重型直升机和无人机（UAV）。在这种情况下，“重型”似乎并不是指真正的重量级直升机，如俄罗斯航空兵使用的米-26 直升机，而是指卡-29攻击直升机级别的旋翼飞机。这也将包括过去曾在苏联或俄罗斯海军战舰上使用的卡-31预警直升机和卡-27反潜/通用直升机。用于23900计划的其他直升机包括卡-52攻击直升机的海军版本，已经在“库兹涅佐夫”号上进行了试验。待上舰的无人机型号也没有透露，但旋翼式是一种选择。

美媒称，“库兹涅佐夫”号在唯一的一次战斗巡航中表现不佳。俄罗斯海军，甚至是俄罗斯国防部都有些失望。此外，运营由战斗机主导的专用航母的费用是巨大的，而消除这种浪费将释放大量资金。仅凭俄罗斯的财务状况就足以看到“库兹涅佐夫”号及其舰载机队被报废的未来。

即使没有常规的固定翼空中力量，两栖攻击舰也具有更大的灵活性。预计23900号项目将能够搭载六艘登陆艇，在两栖作战中能将约75辆装甲车，900名士兵和辅助设备运送到滩头。这些船也将适合做浮动医院或作为沿海行动的旗舰。

总体而言，如果资金充足，俄罗斯的新型两栖攻击舰将比冷战时期设计的航母更有价值。 无论最终的规模和航空兵种是什么，它们都将在更广泛的任务中提供卓越的多功能。 此外，取消固定翼舰载机也将使资金得到保证，以实现这两艘新军舰的全部潜力。

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