近日，乘联会公布了2020年最后一个完整月的汽车销量，根据数据显示，在新能源领域，尽管下半年异军突起的宏光（参数丨图片）MINI EV基本稳坐月度销榜，但Model 3依旧以137,459台的销量拿下年度冠军。
这个成绩虽然在一些合资品牌中不甚显眼，月均万台的销量在燃油车领域并不能掀起任何波澜。不过，对于在2020年初才开始国产版本交付、定价保持在24.99万以上的纯电动轿车来说实属不易。其实归根结底来说，Model 3能获得这个销量与其颠覆性的设计思维、领先的智能网联、自动驾驶能力以及强劲的动力表现是分不开的，这也是大部分Model 3车主放弃燃油车的根本原因。
除此之外，Model 3的销量增长也离不开使用环境的不断丰富，仅在2020年，特斯拉就在国内开放了410座超级充电站，其中有140座为先进的V3充电站。加上原有的充电资源，特斯拉已经成为在国内拥有超过700座自有充电站的新能源车企，Model 3车主在全国300个城市都能享受到超充的速度，确实并非一般新势力可比。
那么在2021年，在新款Model 3以及国产化Model Y登陆国内市场之后，可能这个近14万台的销量成绩就有些不够看了。从另一个角度来说，同一价位区间的造车新势力产品和燃油车型都会受到不小的冲击，可以说留给那些国内还未站稳脚跟的造车企业，时间确实不多了。
品车识味：
或许是受到了特斯拉的感染，现在纯电出行产品已经今非昔比，普通民众对电动汽车的接受程度也在不断提高，小鹏、蔚来、理想、比亚迪等企业的产销量都有一定程度的上涨，鲶鱼效应确实已经体现。那么，在2020年新能源市场还会不会有更多的惊喜呢？让我们拭目以待吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
