“赶紧上车”，与老司机一起飙车。
2020年汽车界最大的黑马非五菱宏光（参数丨图片）miniEV莫属，2020年7月份上市，2020年12月，宏光miniEV卖了32097辆，销量不仅将特斯拉Model3甩在身后，还令许多燃油车望尘莫及比如宝来、速腾、思域、帝豪等。宏光miniEV真正做到了脚踢特斯拉拳打燃油车，说得有点夸张了，但是从2020年7月到12月，6个月累计销量12万辆，这个成绩确实挺能打的。
五菱宏光miniEV
宏光miniEV的热卖说明在低价小型电动汽车领域还有很大的市场需求，看着五菱的热卖，长安坐不住了，近日长安汽车推出了长安奔奔E-Star，售价2.98万到3.98万，看价格就知道长安奔奔E-Star直接对标宏光miniEV，但是两者的综合实力还真不在一个等级，咱们分段来说明。
长安奔奔E-Star
首先说说两款车的续航，买电动汽车，续航是第一重要要素。长安奔奔E-Star低配2.98万，官方宣称续航150KM，宏光miniEV低配2.88万，官方宣称续航120KM；长安奔奔E-Star高配3.98万，官方宣称续航301KM，宏光miniEV高配3.88万，官方宣称续航170KM.从数据对比可以看出，续航方面长安奔奔E-Star全面领先，尤其是高配车型，续航里程长安几乎领先一倍。
长安奔奔E-star后排支持放倒
车身尺寸和乘坐空间方面长安奔奔E-Star也是全面领先。从名字就可以看出奔奔E-Star是由奔奔改款而来的，是典型的油改电车型，所以在车身尺寸和乘坐空间方面，奔奔E-Star完全继承了奔奔的优点，首先它是一辆标准的A0级五座轿车，轴距达到了2410mm，整个车坐五个成年人应该没有问题，而且奔奔E-Star的后排座椅支持放倒，放倒后的后排就会得到一个非常可观的载物空间。
五菱宏光miniEV座椅布局
而宏光miniEV属于微型车，车长不到3米，轴距不到两米，虽然第二排可以坐人，但是由于空间有限，所以后排乘坐体验很差。
对比宏光miniEV，长安奔奔E-Star是全方位的超越，那是不是五菱就无计可施了？我感觉并不是，五菱的第一个办法就是降价，毕竟在真金白银面前，任何问题都不是问题，而且五菱就是靠性价比起家的，如果讲性价比，五菱说第二，没人敢说第一。
第二个办法就是对宏光miniEV进行车辆升级，主要是对电池组进行升级。这个办法就有些费劲了，因为如果更换电池组，首先要选择新的电池供应商，还要对车身结构进行调整，还要调整车辆生产线，这么做的话成本会很大，如果不到万不得已，五菱是不会用这一招的。
其实长安奔奔E-Star的出现对消费者来说是好事，因为我们有了更多的选择，而且更多的竞争者加入，才会促使汽车厂商不断地更新自己的产品，推出更多物美价廉的汽车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
