福特旗下的中大型SUV Explorer,也就是中文名为探险者的车款;其作为一款在北美市场风靡了三十余年的作品,几乎算是福特旗下的SUV代表作了。并且,早些年间一直是以纯进口进入的探险者,也终于在去年改成了由长安福特合资引入了全新一代版本。但可惜的是,合资销售的探险者,并没有引入真正意义上的运动版车型,也就是探险者ST版本。不过,在海外市场中,探险者ST版本却迎来了一次改款升级。
近日,已有海外媒体市场了一组新款探险者ST版本的实拍照;虽然国内暂无明确引入该版本车型的消息;但也不排除为了进一步强化探险者的产品阵营,于未来将其引入的可能。因此,我们亦可先从海外版的实拍照中,来率先了解一下它的实力如何。
外观方面,新款探险者ST的中网虽然没有国产版本来得那么大;但内部嵌入的鱼鳞状熏黑结构和红色“ST”标识,结合硕大的头灯以及造型略显复杂的前包围,却依然可以在显现大气质感的同时,带出其运动化车型的固有特性。
车侧一面,同为上扬延展的双腰线,结合熏黑多辐式轮毂和内部映衬出的红色刹车卡钳,持续强调着它的“ST”运动化身份。而壮硕的C柱和隐藏式的D柱设计,则表现了美系硬派SUV的特有力量属性。
车尾部分,层峦迭起的高位扰流板,结合后包围中的双边四出排气结构,运动化色泽十分鲜明。此外,C字型布局的尾灯结构,则呼应了前脸的时尚与犀利成分。
来到新车的内部,应该大多数车友们都不会觉得陌生;毕竟,全液晶仪表和竖向大尺寸悬浮式中控屏的配备形式,在国产版本车型之上也能看到。而方向盘底部的“ST”徽标,则再次诠释了它的运动型身份。
空间方面,由于国产版本的尺寸编排基本上维系了海外版本的设计;而探险者ST又和普通版相同;因此,它的空间并不会和国内现售的版本差距太多。此外,新款探险者ST也会使用2+2+2的实用六座布局。
至于动力部分,海外版本新款探险者ST会搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机,并匹配了10AT变速箱。而这样的动力编排,比起国内全系2.3T发动机的配装形式;则可以解释为什么小编上文中会说它才是真正意义上的运动型版本。那么,如果探险者ST版本未来有机会合资引入国内市场的话,会成为你们的菜吗?
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