福特旗下的中大型SUV Explorer，也就是中文名为探险者的车款；其作为一款在北美市场风靡了三十余年的作品，几乎算是福特旗下的SUV代表作了。并且，早些年间一直是以纯进口进入的探险者，也终于在去年改成了由长安福特合资引入了全新一代版本。但可惜的是，合资销售的探险者，并没有引入真正意义上的运动版车型，也就是探险者ST版本。不过，在海外市场中，探险者ST版本却迎来了一次改款升级。
近日，已有海外媒体市场了一组新款探险者ST版本的实拍照；虽然国内暂无明确引入该版本车型的消息；但也不排除为了进一步强化探险者的产品阵营，于未来将其引入的可能。因此，我们亦可先从海外版的实拍照中，来率先了解一下它的实力如何。
外观方面，新款探险者ST的中网虽然没有国产版本来得那么大；但内部嵌入的鱼鳞状熏黑结构和红色“ST”标识，结合硕大的头灯以及造型略显复杂的前包围，却依然可以在显现大气质感的同时，带出其运动化车型的固有特性。
车侧一面，同为上扬延展的双腰线，结合熏黑多辐式轮毂和内部映衬出的红色刹车卡钳，持续强调着它的“ST”运动化身份。而壮硕的C柱和隐藏式的D柱设计，则表现了美系硬派SUV的特有力量属性。
车尾部分，层峦迭起的高位扰流板，结合后包围中的双边四出排气结构，运动化色泽十分鲜明。此外，C字型布局的尾灯结构，则呼应了前脸的时尚与犀利成分。
来到新车的内部，应该大多数车友们都不会觉得陌生；毕竟，全液晶仪表和竖向大尺寸悬浮式中控屏的配备形式，在国产版本车型之上也能看到。而方向盘底部的“ST”徽标，则再次诠释了它的运动型身份。
空间方面，由于国产版本的尺寸编排基本上维系了海外版本的设计；而探险者ST又和普通版相同；因此，它的空间并不会和国内现售的版本差距太多。此外，新款探险者ST也会使用2+2+2的实用六座布局。
至于动力部分，海外版本新款探险者ST会搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机，并匹配了10AT变速箱。而这样的动力编排，比起国内全系2.3T发动机的配装形式；则可以解释为什么小编上文中会说它才是真正意义上的运动型版本。那么，如果探险者ST版本未来有机会合资引入国内市场的话，会成为你们的菜吗？
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