八一八特斯拉，你对它的误解有多深！丨车壹条

回归车辆本身，特斯拉在同级表现足够出色，但远没有好到某种程度。今天，我们就从基础认知八一八这个市值全球车企第一高的品牌，看看你对它的误解有多深。

　　文｜邵旭超

　　图｜来源网络

　　不吹不黑，对特斯拉而言，目前它的最大成就是用一套低成本解决方案，让更多人提前接触到了拥有辅助驾驶功能，且在性能和能效上均高于同级车型的电动生活。为此，车重一定不能太大，硬件成本一定不能太高，设计简约解决痛点即可。

　　然而它距离电动车完全体的形象还相差甚远，因此更不该被过度神化，否则又是一波韭菜蓄势待割。

　　回归车辆本身，特斯拉在同级表现足够出色，但远没有好到某种程度。今天，我们就从基础认知八一八这个市值全球车企第一高的品牌，看看你对它的误解有多深。

　　你以为特斯拉是豪华品牌，拥有洋气的名字和帅气LOGO，坐拥电动跑车Roadster以及售价近百万的Model S（参数丨图片）与带翅膀的Model X。

　　实际上，树立高端品牌形象后再国产的它要当丰田、大众。

　　Roadster用来吸睛，Model S、Model X目的是让自己活下来，真正负责赚钱养家的还得靠Model 3与Model Y。未来，马斯克口中那个配备新型电池，售价2.5万美元电动车也将到来。新车或将为中国市场设计并单独生产一款全新车型，而作为第三款国产特斯拉，它或名为Model 2，定位显然要低于Model 3，有望16万元起售。

　　你以为的特斯拉7天无理由退车：在法律要求之外提供了额外承诺，1000元定金即可体验7天，利用7天内退车还可以避免因毫无征兆大幅降价造成的损失。

　　实际上，特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，再也不能你降价我退车了。

　　你以为特斯拉信心保障计划下线，车主无法退车。

　　实际上，上海一车主已成功退，只因Model 3磷酸铁锂电池充不满电，自己“闹得够凶”。

　　你以为特斯拉技术先进，在电动车界犹如王者般存在。

　　实际上，其内饰做工和品控还不如10万级别的国产车，而特斯拉工厂甚至也造不出一台3系的白车身。

　　原因和传统汽车一样，特斯拉也有冲压、焊接、涂装和总装四大车间，但显然他们的解决方法不是提高质量，而是降低出厂标准。反观“工业4.0”与智能制造典范的宝马工厂，一座由机器人控制的世界，除了工艺上的精准，还能够通过前期收集的大数据，查找到每一辆交付的新车身上每一个螺栓的拧紧扭矩是多少，目的自然是为了保证零缺陷生产。

　　你以为特斯拉是解决了里程焦虑才击败了众多电动车。

　　实际上，特斯拉是缓解了补能焦虑。

　　一周去一次商场的特斯拉专用车位，扫码关闭地锁，倒车入库（注意，不是傻傻的车头冲里），拿起充电枪，靠近车辆时充电口自动打开，楼上购物或单纯用最贵游戏外设打个游戏即可完成充电，拔下充电枪自动结算扣费。全程不繁琐、不折腾。

　　所以，别再神话特斯拉了，这无异于给它抹黑。而对于消费者来说，了解一个真实的特斯拉，买回去才不会后悔。