缩减低端车型芯片用量
目前,因芯片短缺带来的危机正在汽车业进一步显现,因芯片供应紧张,车企不得不调节产能,从一月份开始,将会普遍出现减产的现象,所以,优先保证高端车型需求、缩减低端车型芯片用量将成为应对的措施。
芯片短缺危机在汽车业蔓延
很多车企都受到了不同程度的影响,有消息传出,一汽-大众的成都工厂由于芯片短缺减产了近50%,相关人员表示,大众确实因为芯片短缺而处在危机中,目前大众正在优化资源分配,希望在接下来的生产过程中可以弥补这个缺口,而成都工厂方面,并未做出回应,其实在一个月前,大众方就发布过声明,因为芯片短缺,在各个地点的汽车产量都需要调整,不只是大众,据国际市场最新消息显示,福特、丰田、菲亚特克莱斯勒(FCA)、日产、本田等整车制造商,都计划在本月减少产量,相关消息称,因为全球芯片短缺,丰田暂时停止了一条生产线,并告知了供应商,预计将会停产4天,合资企业也可能会将1月份产量削减大约30%,但据相关负责人称,现在已经恢复生产了,而且由于一些原因只停产了一天,但是这其中的原因是不是由于芯片短缺,该人士表示没有得到明确的信息。
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多家车企启用优先使用机制
近日,一家合资车企也由于旗下一工厂出现停工备受关注,猜测应该也是因为芯片短缺的问题,对此,有内部人员称,此工厂近日有搬迁的计划,所以需要停产,但是,该人士称,搬迁的原因并不是因为芯片短缺的问题,后来,该工厂工程师表示,目前芯片的供应确实存在一些问题,据悉,此次因为芯片供应不足受到影响的大多数是规模较大的车企,蔚来、小鹏等新造车企业都有相关人员称,并没有因为芯片短缺受到影响,可能的原因应该是新造车企业目前产销量都较少,而且,小鹏汽车表示,企业确实基于2020年年初疫情的判断做了一些库存,面对无法在短期内解决的芯片供应不足问题,车企们不得不采取相应的减产措施,多家车企内部也都定下了对芯片使用的方向,优先保证高端车型和利润较大的畅销车型的需求。
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