我开一位顺风车的朋友跟我说：她要超越福布斯富豪版第五的Faceboo创始人马克·扎克伯格。
乍听时只当痴人做梦，当我研究完滴滴的运营逻辑发现，只要通过融资1000亿美金，再全部投进去烧钱补贴，互联网的用户就会蜂拥而至，超越马克·扎克伯格是有可能的。
梦想与现实之间，可能只是相差1000亿美金，就像滴滴出行已经进行了21次融资，融资总额超200亿美元，上市估值600-800亿美元。
互联网用户不会有忠诚度，烧钱最多的就是胜者！滴滴在出行市场狂烧500个亿，烧出了5.5亿用户，烧出了两千多万司机，烧出了个垄断。
而且，烧得很有技术含量！
早在2015年1月27日，滴滴企业版正式宣布上线，企业通过滴滴的“企业支付+规则管控”，改善企业员工出行体验的同时，确保出行合规、成本降低，帮助企业在出行管理上数字化转型。
简单点就是：企业就用滴滴企业版，好查账还超省钱！
不垫钱，不贴票，免报销，企业的财务做梦都在笑。
滴滴企业级事业部总经理蔡晓鸥称：“企业消费领域是一个具备极大用户规模和客户体量的赛道。”
这条赛道让滴滴企业版拥有30万家企业客户，覆盖1700万职场人群。散户只是零售，滴滴企业版则是批发，同样是烧钱补贴用户，效果却不一样。
于是可笑的现象就出现了，企业开通了滴滴企业版，将不允许打出租车，除非自费。情愿排队等上一个多小时坐滴滴，出租车司机空车停在面前都没人坐。
这就叫头脑，都是烧钱，烧在企业这把刀刃上，滴滴成为职场人群打车的唯一。
出租车市场不如滴滴，价格不如滴答、哈啰、一喂顺风车，尴尬得很！虽然现在已经开始慢慢对接互联网，但网约车都10年了，出租车才开始对接线上，这龟速的行驶都舍不得踩下油门。
出租车只会巡游，还偶尔拒载，我不同情出租车的下场。
结语：会烧钱的滴滴也消停会，抽佣那么高，对司机那么差，信不信我去融资300亿美元烧钱补贴抢光你的司机！
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