广汽埃安超级电池8分钟充电80%？特斯拉和国家电网都笑了

　　继蔚来汽车公布了固态电池后，国内又有车企发布了一款看起来更加厉害的动力电池。

　　1月15日，广汽旗下高端智能电动车品牌——广汽埃安发布了一款石墨烯基电池的预告。根据官方发布的海报显示，石墨烯基超级快充电池能在8分钟内充电80%；此外，这款电池采用了硅作为负极材料，所以搭载这款电池的相关车辆NEDC续航里程将达到1000公里。官方还透露，该电池已经通过了电池枪击实验，达到了军工标准专属电池安全认证，即将量产搭载，不用等到明年。

　　首先要注意的是，广汽埃安此次发布的是石墨烯基电池而非一部分网友所说的石墨烯电池，一字之差区别还是很大的。

　　被誉为21世纪颠覆性的神奇材料的石墨烯，由于具有质量轻、强度高以及导电性强等优势，一直被视为提升电池充电速度、推动动力电池技术发展的重要材料。通常来讲，石墨烯用于动力电池上有两种形式，如果作为电池的主体材料则被称为石墨烯电池；而如果作为导电剂使用则被称为石墨烯基电池，石墨烯的使用不改变电池的结构和成分，广汽埃安的电池便属于后者。此技术早已开始在手机电池上普及，而国内两轮电动车巨头雅迪也发展到了第二代并已搭载上车。

　　石墨烯一直未能在电动汽车广泛应用的其中一个原因是其昂贵的价格。据悉，广汽集团也从2014年开始便开始了对石墨烯技术的研发，目前已经拥有了3DG石墨烯制备技术。根据介绍，此技术具备简单、稳定、高效的特性，同时，生产制备成本仅有常规制备方式的十分之一。或许正基于此，广汽埃安才可以对外宣称把石墨烯基电池真正量产上车。

　　另外，制约电动汽车充电速度的最大障碍并不是电池本身而是充电网络。以常规的1000公里续航150度电来计算，广汽埃安石墨烯基超级快充电池需要在8分钟内充进120度电，那么需要配套的充电桩峰值功率将要达到900千瓦。现在业界领先的特斯拉V3超级充电桩的功率为250千瓦，也就是说广汽埃安的充电桩直接领先几个量级，成为行业之霸，这才是应该大肆宣传的产品，但自始至终并没有看到相关信息。此外，铺设功率高达900千瓦的充电桩，俨然超脱了目前的电力负荷，国家电网能同意？

　　小结：从目前来看，广汽埃安的石墨烯基超级快充电池并不是什么新鲜技术。笔者并不否定该电池相比普通电池在充电速度上有所提升，但能否在1000公里续航条件下做到”8分钟充电80%”，笔者还是保留意见。

　　有意思的是，在广汽埃安公布该电池信息后，广汽集团A股和港股均大幅上涨。