国外地位比奥迪A6还高，品质跟雷克萨斯一样，国内却没人买

　　今天的车是讴歌TLX-L，讴歌TLX-L是讴歌品牌的第二款国产车型，也是日系豪华品牌讴歌的首款国产豪华中型轿车，"国产加长 "的讴歌TLX-L真的能满足国人的胃口吗？

　　在外观设计上，讴歌TLX-L传承了讴歌家族的设计风格，重点突出了豪华的理念和精致的造型，独特的菱形镀铬中网+犀利的LED大灯，连为一体相得益彰，极具辨识度的豪华轿车，处处彰显高端高贵的气质，大气不失BBA，只是车标让人吐槽为 "长安王"，略显尴尬。

　　说实话，广汽讴歌TLX-L相比进口版最大的亮点就是车身尺寸明显加长，车身长度接近5米，车身宽度达到1854毫米，车身高度达到1447毫米，车身轴距加长125毫米直接达到2米9，这是讴歌品牌在中国市场首款加长车型，可谓诚意十足。

　　在内饰设计上，广汽讴歌TLX-L保持了家族式的中控布局，中规中矩，略显保守，但做工精湛，用料厚道，达到了豪华品牌轿车应有的水平，值得一提的是，讴歌TLX-L全系标配大尺寸双屏+多功能方向盘，不仅操作方便实用，还营造出难得的科技感，在安全配置方面，讴歌TLX-L拥有ACC、车道保持、前方碰撞预警等多项实用配置。

　　在动力方面，讴歌TLX-L搭载了一台2.4L发动机，最大功率208马力，峰值扭矩247N-m，匹配8DCT双离合变速箱，爪式四轮精准转向实现了四轮独立控制，比宝马5系的后轮转向更加先进，讴歌TLX-L的动力参数一点也不差，但实际测试结果却不如对手，销量惨淡也是难免的。

　　价格方面，根据各地主销车型的实际终端价格分析，讴歌TLX-L 2018款2.4L畅享版作为全系最低配车型，上市之初指导价为27.98万，现在参考最低价仅为22.98万，直降5万，性价比超高，但销量却不理想。