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特斯拉快充网络的扩建速度

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  引

  言

  今天百人会的信息看了一些内容,由于采取云播的形式,我把昨天有关中英论坛的搬过来,16号的内容还没有上传过来。在这里有一个非常有意思的事情,随着特斯拉在中国去年销售接近15万,特斯拉2020年特斯拉在中国的充电网络建设也在加速,按照百人会的说法,2020年特斯拉中国一共建设和开放了超过410座超级充电站,其中180座为V3的超级充电站。

  

  备注:12月19日达到600座,也就是在12月的下半月又加速在开,在按照每月100+在加速

  01

  现有的充电设施

   从绝对数量来看,目前特斯拉在华的充电桩只有2492个,而前三强分别是特来电11.78万、国家电网82.8万和星星充电4.5万台。

  备注:目前中国的充电设施主体还是围绕运营商来构建的,特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%,其余的运营商占总量的8.4%。

  

  图1 现有运营商直流充电桩的数量

  按照这个估算,现有的直流充电桩桩端的能力大概都在120kW左右。而特斯拉在这一次升级的V3超级充电桩,通过新架构的超充方式,支持高达250千瓦的峰值充电功率。也就是后续43%的充电站都覆盖了这种V3的充电桩。

  图2 现有充电功率情况

  在这个里面还有一个很有意思的地方在于,按照600座2492根充电桩,也就是单个站4.15根快充桩。而最近新开的这些站,排布是按照8根以上排的。甚至在某些区域按照上限20根来排布,这样分6、10、12和20根不同的站点大小,根据需求来扩展。

  

  图3 特斯拉最近的扩展情况

  在百人会的信息里面,非常重要的一点就是特斯拉在中国建设的超级充电桩工厂也将于2021年正式投产,这个自产的设计产能将达到年产1万根超级充电桩,如果按照目前的配站速度,按照8根来算,这里能支持1250个站点,能够进一步覆盖充电。

  02

  对应其他车企的情况

   从目前看来,随着今年电动汽车的热销,在充电基础设施的投资方面,中国也在加速扩展12月比上月公共充电桩增加11.2万台(同比增长56.3%),临近年底,运营商加大了公共充电桩投建和接入力度,增量数明显。截至2020年12月,中国公共类充电桩80.7万台,其中交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台。在这种情况下,特斯拉和其他车企的玩法差异很大,如前面所述的,通过自建超快充的设施,可以比较有效的构建服务用户的充电网络,按照不标配家充,在直流领域大规模投入,可以在上面的第三方服务体系之外对用户没有家充条件下进行支撑。随着这个数量,每年加入1万+配合网络密度变厚,让更多用户可以比较轻松预约离家附近的快充桩,这种玩法是很有杀伤力的。

  小结:百人会的详细信息解读,等视频出来以后我们一起看看。

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