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开年大战,“硝烟”再起!特斯拉降价16万元的背后,或因“百亿对赌”...

《李焕英》背后的4亿对赌

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  2021年伊始,新能源汽车市场热闹非凡,各类企业动作不断。特斯拉发售国产Model Y,蔚来推出续航超1000公里的新车,比亚迪正式发布品牌全新LOGO,而小鹏汽车宣布与大疆孵化的激光雷达公司达成合作,新能源汽车市场的大战可以说是一触即发。在众多车企群雄逐鹿时,新能源汽车市场是否会迎来新一轮的洗牌呢?

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  “牵手”吉利 百度要造车了!

  △央视财经《经济信息联播》栏目视频

  

  “百度要造车了!”1月11日,吉利控股、百度双双发布公告官宣,将组建智能电动汽车公司。在智能汽车领域打拼8年的百度,亲自下场造车,携手吉利控股集团,以整车制造商的身份进军汽车行业。事实上,此次合作并非吉利与百度的初次“牵手”,此前,双方就已经在多个领域展开了合作。

  

  而此次,双方再度携手的消息一出,百度股价罕见大涨15.57%,市值一夜之间增加了110亿美元,最终股价收于每股240.25美元,市值在时隔两年后再次站上800亿美元。上周五,港股吉利汽车盘中大涨超过20%,股价最高达每股33.85港元,创阶段性新高。

  

  而在百度和吉利官宣合作之前,新能源汽车的战场早已硝烟四起。1月尚未过半,造车新势力的两大代表特斯拉和蔚来,就扔下了两颗重磅“炸弹”。9日,蔚来汽车在成都正式发布首款旗舰轿车ET7,最大续航里程超1000公里,补贴前的起售价为44.8万元。新车一经发布,11日晚间美股开盘,蔚来股价就创新高,市值突破1000亿美元。

  

  特斯拉则早在元旦当天,就给用户送上了一份“大礼”,宣布国产Model Y两个版本车型,售价分别为33.99万元和36.99万元,比预售价格最多下降16万元,这让不少消费者直呼“真香”。消息一出,特斯拉中国官网一度因访问量过载而陷入瘫痪,线下门店更是人头攒动,订单已经排到第二季度。

  惊人的销量表现进一步推高了特斯拉的股价。1月7日,特斯拉收报每股816.04美元,市值超过7700亿美元。马斯克个人资产则升至1950亿美元,约合人民币1.26万亿元,超越亚马逊CEO贝索斯,成为世界首富。

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  以价换量:马斯克的“百亿对赌”

  特斯拉降价就好比送给潜在购车者的一份新年大礼,一时之间,国内新能源汽车销售市场又激起了一拨购车热潮,并让新能源汽车的热度在2021年伊始继续升温。特斯拉疯狂降价的背后,究竟是什么原因呢?

  △央视财经《经济信息联播》栏目视频

  2021一开年,特斯拉国产Model Y就上演了一出“开卖即降价”的大戏,搅动着中国新能源汽车的行业格局。大幅降价的背后,是特斯拉与上海市政府签订的“对赌协议”。

  

  中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀:因为特斯拉从进入中国市场的时候,对上海市政府是有一定承诺的,为了完成当时的承诺,特斯拉也是有意愿进一步通过降价来提升销量,完成业绩承诺。

  

  此前,特斯拉的公开信息显示,该公司就特斯拉上海工厂的土地使用权,与上海市政府签订了为期50年的经营租赁协议。根据协议,特斯拉未来5年必须在上海工厂投入超过140亿元人民币的资本支出。从2023年年底开始,特斯拉上海工厂每年须纳税22.3亿元人民币。如果无法达成,特斯拉则面临归还上海工厂所占土地的风险。百亿赌局下,特斯拉通过疯狂降价来抢占市场。

  

  目前,中国电动车市场上,Model Y作为三十多万的新能源SUV,直接的竞争对手就是蔚来的EC6和ES6车型。当被问及对特斯拉降价的看法,蔚来创始人李斌表示自己并不关心。

  

  有消息称,在特斯拉降价后,不少已经预定了蔚来的车主转投特斯拉,甚至导致蔚来官网发生拥堵。面对退单传闻,蔚来联合创始人秦力洪在1月3日的发布会表示,这纯属谣言。

  

  就在当天,小鹏汽车创始人何小鹏也在社交平台发声:特斯拉的降价对自己并没有影响,这仅仅是一种营销方式,而且肯定是把双刃剑。

  

  部分传统车企表示毫无压力。长城汽车董事长魏建军表示,特斯拉的降价和长城现有产品布局没有竞争关系。

  

  无论从哪个方面看,特斯拉都是新能源车企们面前的一座大山。数据上,特斯拉在2020年交付了49.9万辆汽车,距离年产50万台仅一步之遥。2020年比亚迪新能源车销量为18.97万辆,而蔚来、小鹏、理想三大造车新势力全年交付总数也才刚刚突破10万辆。资本市场上,以2020年12月31日股价为例,特斯拉股票市值6689亿美元,是蔚来的8.8倍,是小鹏汽车的20.3倍,是理想市值的25.9倍。

  

  工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔:特斯拉价格战,打法虽然比较野蛮,但对于中国汽车市场就像一条鲶鱼,把它放到这池水里面,其实对我们国内车企的优胜劣汰是有推动作用的。

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  新能源车企百舸争流 细分赛道厮杀激烈

  特斯拉的降价之举可以说是一石激起千层浪。过去一年,新能源汽车引领相关板块实现惊天逆转,供应链板块也随之暴涨。面对这样的资本故事,没有人不会动心。在新的一年,又一股“造车”新势力热潮正在袭来。

  ?△央视财经《经济信息联播》栏目视频

  过去一年,在特斯拉这条“鲶鱼”的搅动下,国内汽车市场正悄然发生着改变,几家初创的造车新势力在销量倍增的同时,也对传统燃油车企的市场虎视眈眈。

  

  面对造车新势力日益增长的底气,传统车企也开始绝地反击,加快布局新能源汽车领域。近日,长城汽车产品数字化中心执行官李鹏更是公开向造车新势力下战书。

  

  长城汽车产品数字化中心执行官李鹏:所有的造车企业,每一辆车,都在穿越生死线,造车新势力大家只是完成了资格赛。

  

  长城汽车显然有备而来,就在战书发出的第二天,该公司旗下的上海哈弗汽车科技有限公司就发生了工商变更,新增新能源汽车整车销售等业务。2020年年底,长城汽车投资成立沙龙智行项目,对标特斯拉、蔚来等造车新势力。

  

  

  不仅是长城,众多传统车企动作不断。北汽推出高端品牌极狐,首款车型已经在去年10月上市;长安汽车则在去年11月,宣布与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车;同月,广汽新能源更名为广汽埃安,同样剑指高端智能汽车赛道;东风集团也正式发布了旗下高端新能源品牌“岚图”。

  

  新能源汽车的战场上,不仅是传统车企,一些互联网公司和高科技企业,也在悄然迫近。近日,有外媒报道,现代汽车将与苹果公司合作生产新能源汽车,这一消息也刺激现代汽车股价在上周五大涨超过20%。

  一边是传统车企扎堆推出新能源汽车,另一边是科技公司抢占赛道。如今,随着新能源汽车市场的热度不断升温,这一市场也正显现出它的巨大潜力。中国汽车工业协会的数据显示,2020年前11个月,新能源汽车销量110.9万辆,同比增长3.9%,已经结束下降趋势。

  

  巨丰投资首席投资顾问 张翠霞:整个全球宣布脱离燃油车的时间表来讲,在接下来的十五年时间里,全球汽车行业基本上面临着巨大的洗牌,电动车将成为主流,车企也是八仙过海,各显神通。从新能源战役全面打响的今天,一味地依靠政策支持或价格优势,应该是难以获得持久的战役胜利。真正的夯实产品质量根基的一个角度来讲,一定是技术实质性的突破。

  转载请注明央视财经

  (编辑 于丁)

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