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中国斩获60架ARJ21飞机订单!航空市场潜力巨大,但需警惕美制裁

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  航空航天产业一直被视为一个国家综合国力的体现,随着新冠肺炎疫情肆虐全球,很多航空公司以及飞机制造企业都受到了重创。特别是对美国波音公司来说,不仅全球业务量有所下降,在2019年3月份还出现737 MAX坠机事件,这让波音公司的声誉和业务一落千丈,多个国家对波音公司生产的客机禁飞,甚至撤销订单。反观中国,虽然受到了疫情的影响,但是在我国人民的齐心努力之下,全国人民早已投入到正常的生产生活当中,前不久中飞租赁与中国商飞公司签署了多达60架ARJ21飞机的买卖协议。

  

  ARJ21市场场景广阔

  2020年,具有完全自主知识产权的ARJ型号飞机已经斩获了近60亿元的订单,成交量再创新高,近2020年一年我国共交付24架该型号飞机,为我国航空市场开拓出巨大的市场空间。

  

  目前我国在飞的民航客机数量为3818架,但是我国自主研发的飞机数量不到1%,近些年,我国在航空制造领域发力,攻克了很多技术难关,同时积累了不少飞机制造方面的经验,在美国和欧洲民用客机一统江湖的市场环境之下杀出了一片血路。

  面对美国限制,中国飞机制造业任重而道远

  虽然说目前我国商用飞机在技术和销售领域取得了非常不错的成绩,但是面对近些年来美国对华的一系列制裁措施,想要实现真正的崛起,中国飞机制造领域还需要面对巨大的挑战。

  

  具体说来,这种挑战首先来自自身,就拿中国最新研发的C919大飞机来说,虽然该机型的国产化率已经超过50%,但是飞机最为关键的部件——发动机依旧未能实现自主研发,此外飞机上很多关键的设备和技术都需要依靠美国企业的供应与支持。

  

  另一方面,中国商飞作为民航领域的领头羊,是中国实现航空战略发展的最重要支持。中国商飞目前的发展比起波音和空客公司还有很大的差距,虽然中国民用客机正在争取市场份额,但是欧美国家必定不会让中国商飞站稳脚跟,诸如发动机、刹车系统、飞行记录系统在内的诸多高精设备还需进口,如果处于战略因素考虑,如果中美关系出现问题,这些设备支持很有可能会让中国民航制造产业受到极大的影响。

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