价格最低，性能最好，却卖不过俄罗斯和韩国的中国高级教练机

前言：现代高级教练机都装备了比第二代高教机推力大得多的涡扇发动机，有的甚至能够实现超音速飞行，拥有对地、对海攻击能力，无论是航程还是武器载重量都不输给专用的战术攻击机，价钱却只有第三代战斗机的一半左右，甚至更低，对于非洲、拉美不那么富裕，甚至只装备少量第三代战斗机的国家而言，现代高级教练机足以取代攻击机、甚至部分战斗机的作战功能，目前第三代高级教练机的争夺战相当激烈，需要第三代高级教练机的国家相当之多，基本上获得了第三代战斗机的国家都会进口第三代高级教练机，高级教练机市场竞争甚至超过战斗机市场，未来20年需要1000架高级教练机，用于训练第三代、第四代战斗机飞行员，目前最有竞争力的代表性机种应该是韩国的T50金鹰高级教练机、俄罗斯的雅克130高级教练机、意大利的M246高级教练机和中国的L15高级教练机。

一：中俄韩高级教练机

所谓高级教练机，指的是为第三代以后的高级战斗机提供训练用的教练机，其共同的特点是必须具备电传飞控和高技术的雷达系统，大推力的涡扇发动机，最好具备超音速能力，具备了很强的对地攻击功能，这样才能使机动性G力大致上达到第三代战斗机的标准，现代空军由于装备了大批的第三代多用途战斗机，因此仅仅靠中级教练机提供训练课程是相当吃力的，第三代战斗机飞行员直接从目前的中级教练机上换装第三代多用途战斗机是过宽的跨度，首先电传飞控这一关就需要从头学起。其次飞行员适应高机动性的大G力需要更多的时间，俄罗斯空军规定第三代战斗机80%的课程都必须在高级教练机上完成，事实上飞行部分的课程已经高于这一比例，剩下的20%是在教练机上不可能完成的远程武器的实弹发射训练，没有装备高级教练机的台空军幻影2000-5飞行员殉职率达到50%、F16失事飞行员的殉职率达到80%，因此各国才加速发展高级教练机，中国洪都飞机公司在2007年完成设计定型L15高级教练机，2002年俄罗斯空军选中了雅克130高级教练机作为其下一代教练机，意大利自己开发了M346高级教练机，基于同样的原因，韩国空军开始装备T50金鹰高级教练机

中国L15高级教练机最大起飞重量是9.5吨，使用2台乌克兰Al-222K-25F加力推力发动机，加力推力达到4200公斤，最大速度达到M1.4，航程3100公里，挂两个600升的油箱，执行600公里的作战半径任务，载弹量也达到2吨，不挂油箱，执行400公里的作战半径任务，载弹量达到3吨，对地攻击能力不输给强5攻击机。动力水平和最大速度完全达到了台湾IDF战斗机的水平，使用与战斗机相同的电传操纵系统，大边条气动外形，低空的操纵性能很好，最大攻角可以达到30度，这几乎接近第三代战斗机的攻角，完全实现了玻璃化，与第三代战斗机相比毫不落后，实在是有点奢侈，

目前展示的L15没有安装雷达，但是也保留了安装雷达的潜力，座舱教学系统拥有整套武器模拟发射软件，一旦为L15安装雷达，那么L15能够使用更多的制导武器。L15高级教练机也可以装备PL9空空导弹，中国空军已经立项准备装备L15超音速教练机，军内代号更改为练10，填补了高级教练机的空白，首批装备中国空军的练10依然要使用乌克兰提供的A1-222K-25F发动机，逐步换装目前的J7部队，中国海军航空兵正在考虑是否能够在L15高级教练机的基础上设计舰载攻击机。在出口市场方面，中国派遣L15教练机到杜拜航展进行飞行表演，意味着继K8中级教练机之后，L15高级教练机也推向国际市场，L15的设计寿命也为30年，满足10000小时飞行。

雅克130高级教练机目前使用的是与早期L15高级教练机试飞型相同的Al-222K-25无加力推力发动机，因此雅克130高级教练机的最大飞行时速为1050公里，属于亚音速教练机，当然如果客户需要，能够换装与L15高级教练机相同的乌克兰Al-222K-25F加力推力发动机，也具备超音速能力，雅克130使用数字式电传飞控系统，全玻璃化座舱，其气泡化座舱提供了飞行员非常良好的视野，安装了OSA型机械扫描雷达，空对空目标的搜索距离达到65公里，载重量3吨。最大攻角接近42度。武器的配备有500公斤级的KAB500kr型电视制导炸弹、R-73空空导弹，雅克130的其他武备还包括23毫米双联装炮、30毫米航炮吊舱、4枚9A4172反坦克导弹、Kh25ML激光制导导弹、Kh31反雷达、反舰导弹。对地攻击能力完全不输给Su25SM专用攻击机，甚至更高。

用于对空截击作战时候，雅克130高级教练机携带4枚R-73空空导弹。过载为+8--3G，这样的机动性相当接近第三代战斗机9G的水平。由于安装雷达，精确打击能力、短程空对空格斗能力大大强化了。雅克130高级教练机的寿命达到30年，10000小时飞行和20000次着陆，意大利的M346高级教练机实际上就是雅克130高级教练机的意大利版，气动外形就是雅克130高级教练机的移植品，改动之处主要是安装了西方的发动机、航电系统等。

通常有些国家要求把高级教练机当作现代化攻击机、甚至战斗机加以使用，几乎主要的现役高教机都配备雷达，因此具备很强的空中、对地作战能力。雅克130高级教练机、L15高级教练机的竞争对手是韩国的T50高级教练机，T50高级教练机使用与F18C/D战斗机完全同级的F404涡扇发动机，达到了M1.5的超音速速度，如此大推力发动机的使用，是T50无论在航程、载弹量、速度等方面都大大领先于其他的高教机，T50高级教练机航程达到1850公里，推重比达到0.98。外挂达到7个，载重量达到5.8吨。航电水平也完全是战斗机的标准，能够使用第三代战斗机的主要空对空、空对地武器，拥有使用AIM120视距外空空导弹的能力。对战斗机目标的测距距离为75-80公里，能够同时跟踪10个目标并且攻击其中的2个，T50高级教练机已经被改良成攻击型TA-50和FA-50，使用以色列生产的EL/M-2032雷达，这种雷达对空模式的最大探测距离为150公里，如此高级的发动机、航电系统、雷达，TA-50\FA-50能够使用第三代战斗机的主要空对空、空对地武器，实际上是这就是韩国版的国产F16战斗机，

二：高级教练机市场竞争

高教机市场格局是T50高级教练机、M346高级教练机之间具备较强的竞争性，雅克130高级教练机、L15高级教练机之间具备同样强的竞争性。所有选择高教机的国家，都希望使这种高教机拥有更为高级的攻击能力，甚至战斗能力。目前具备超音速性能的教练机只有中国的L15高级教练机和T50高级教练机，因此具备了很强的竞争性质。不同的是L15为双发教练机，采用乌克兰的Al-222K-25发动机，T50为单发教练机，采用F404-GE-102涡扇发动机。考虑到T50大量使用美制发动机、雷达技术，T50高级教练机在高级教练机中属于比较昂贵的一级，单价在2100-2000万美元，甚至比JF17战斗机的单价都略贵。L15高级教练机报价为1000万美元左右，雅克130出口价格定位在1200万美元左右，而且双发教练机在可靠度方面的确比单发教练机要稳妥，这是L15高级教练机独一无二的特点，也是今后改装战术攻击机的有利之处。韩国KAI设计的T50高级教练机由于得到美国LM公司的鼎立技术支持，最有可能打入北约的高教机市场，俄罗斯的雅克130高级教练机的相当稳固的潜在市场将是清一色使用俄式化空军设备的国家，

目前韩国的T50高级教练机、俄罗斯的雅克130高级教练机、意大利的M346高级教练机、中国的L15高级教练机竞争市场高度白热化，目前意大利空军已经在运用M346高级教练机，新加坡空军有可能选择M346高级教练机取代A4攻击机，以色列也将采购，阿联酋购买了48架M-346高级教练机，阿尔及利亚购买了16架雅克130高级教练机，这是雅克130高级教练机首次进入非洲，韩国的T50高级教练机已经拿下了印尼市场，印尼已经签约从韩国进口12架T50高级教练机，俄罗斯雅克130高级教练机拿下越南，雅克130高级教练机由于装备了开放式的航电系统可以被任何国家选用，换装俄罗斯制造的第三代战斗机，诸如苏30系列战斗机或者米格29SMT/K战斗机、米格35战斗机的国家自然最有可能选择俄式高级教练机。这样便于武器系统、训练的衔接。雅克130高级教练机的优势就在于已经有较多的国家选择了俄式第三代多用途战斗机，因此雅克130高级教练机还积极向马来西亚、委内瑞拉、印尼推销，据说已经接到了总计82架的国际订单，

在出口市场方面，价格比雅克130高级教练机、M346高级教练机便宜的L15高级教练机似乎没有取得重大进展，该机首个海外用户是赞比亚空军，出口了6架，委内瑞拉则订购了24架L-15B攻击机，阿联酋空军也在2020年对L-15猎鹰教练机作为下一代高级教练机进行测试和评估，第三世界的航空工业首先是从生产初级、中级、高级教练机开始的，因此技术转移对于教练机的出售相当重要。在国际上，中国武器之所以赢得-些国家的需求，主要的原因是技术转移相对宽松，没有政治条件。

多数的发展中国家，只要具备一定的航空工业能力，都希望发展自己的航空制造产业，K8中级教练机对于埃及而言，使其奠定了初步的军用飞机制造基础，JF17使巴基斯坦拥有了制造中级战斗机的工业基础。这些快速发展中国家的主要象征是国民年均收入都超过1000-2000美元，L15高级教练机正好可以满足第三世界发展中国家的技术、财力需求，L15的积极的一面在于已经拥有很多国家使用K8初级教练机，同时装备俄式第三代战斗机和K8教练机的国家也可能着眼于略微便宜的价格，选择L15高级教练机，并在L15高级教练机的基础上采用俄罗斯的部分软件、武器训练系统。L15高级教练机的未来发展也许有一片天地。

三：结语

L15高级教练机装备了比第二代高教机推力大得多的涡扇发动机，能够实现超音速飞行，无论是航程还是武器载重量都不输给专用的战术攻击机，一旦逐步站稳国际市场，那么使用L15高级教练机的国家，就有可能考虑进口中国的下一代双发战斗机，目前第三代高教机的争夺战几乎处于狼牙交错的市场混战局面，目前需要第三代高教机的国家相当之多，埃及、北非、东南亚、中欧、埃塞俄比亚、阿尔及利亚、叙利亚、伊朗，甚至美国、北约自己都在寻求第三代高教机。但战斗机的进出口市场，不完全是技术决定论，很大程度上是政治决定。尤其是地缘政治、武器分散、技术转移等因素，这本身就限制了中国战斗机的出口市场，即使L15高级教练机再好，越南、印度、菲律宾、台湾、日本、韩国、北约国家是不会购买的。

L15高级教练机的基本市场还是局限在与中国、乌克兰政治关系融洽的第三世界国家，这些空军希望装备高级教练机的意图极有可能是现阶段学习掌握先进飞机的运用经验，逐步再购买新型战斗机，即使不装备中国第三代战斗机，如果率先选择使用L15高级教练机，那么后续出口第三代战斗机就可能处于有利的地位。当然L15高级教练机首先针对的是中国空军自己的市场，随着新型航母工程的大量启用，海军航空兵也需要舰载教练机、攻击机，基于国际政治的基本格局，传统上使用中国练8中级教练机、原华约L39初级教练机的国家，基本上还是会沿着雅克130高级教练机、L15高级教练机的路子继续走下去。