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1000km续航,这款电动车更有iPhone12同款无线充电

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  在新四化的大背景下,全球汽车行业正进行着一场前所未有的纯电动技术革命。技术,本质上都应围绕着解决终端用户的痛点来发展和创新,然而,在纯电动车领域,续航、安全、充电这三个痛点就宛若“三座大山”,横亘在各大车企前进的路上,即便是特斯拉这样的企业,面对这样的问题也似乎显得有些无能为力。


  步入到2021年,惊喜终于来了,定位高端智能纯电动汽车品牌的IM智己汽车,就为我们展示了一套全面且领先的方案。1000km续航,永不自燃、无线充电……这些看似遥远的技术,竟然同一时间出现在IM智己汽车的发布会上。那么,将续航、安全、充电等痛点一一击破,智己汽车凭借的又是什么呢?

  1000km续航,智己汽车再破纪录

  对于驾驶电动汽车的用户来说,续航里程一直都是绕不开的一个痛点。


  在国内市场,小鹏P7曾凭借706公里的NEDC续航,超过了668公里的国产特斯拉Model 3参数图片)和650公里的广汽传祺Aion LX,一举成为国内综合续航最高的电动汽车。如今,这一纪录将被智己汽车所打破。

  据官方信息,智己汽车将全系标配搭载上汽与宁德时代共同开发的93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池,最大续航里程近1000公里。要知道,在动力电池方面,蔚来标配的是70kWh,小鹏P7标配的是70.8kWh,对比来看,智己汽车显然走在了前列。


  值得一提的是,智己汽车还在全球范围内首用了掺硅补锂技术,进而大幅提升能量密度(电芯能量密度高达300Wh/kg),配合CTP超高的成组效率,实现整包能量密度240Wh/kg,超过目前行业领先水平30%~40%。反映到车主用车端,在同样重量的电池中,智己汽车的储能更多,能够提供的续航也更长。


  众所周知,纯电动汽车由于受气候环境、驾驶习惯、车速等因素影响较大,不同条件下的续航里程上下浮动明显、难以把握,用户经常会碰到里程打折的情况,所以“续航虚假”也经常成为了用户的吐槽对象,但在智己汽车身上,这一切将不会再发生。

  由于智己汽车的电池系统采用了CATL的专利技术对电池负极进行补锂,所以电池内部的活性锂也更为活跃,配合BMS的合理保护,在使用过程中,电池几乎不会有明显的电量衰减,这也是为何厂家敢承诺“20万公里零衰减”的关键原因。

  永不自燃,智己汽车的承诺很安心

  在电动车时代,安全同样也称得上消费者关注的核心点。近年来,连续发生的电动车辆自燃、冒烟事故,不仅让厂商备受煎熬,也让众人心头不安,人们经常会思考一个问题:电动车真的安全吗?


  就当前资料显示,电动汽车发生自燃的原因主要有两个:一是电池质量有问题,单体件的内阻和电压一致性差,使用过程中发生短路等问题,进而造成自燃或者冒烟;二是电池质量没问题,但车辆使用过程中因磕碰、线路短路,或者BMS设计不完善,而引发火灾。

  中国工程院院士欧阳明高曾公开表示,频发的电动汽车失火事故,主因在于电池热失控,需要以先进的热管理系统和热蔓延防止手段来应对。也因此,在此前多项电动车自燃事故中,“热管理”这个词汇的热度就非常高。


  其实,智己汽车敢打出“永不自燃最高安全等级”也是不难理解的。其底气来自于“三位一体+BMS的安全保障”:通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃,以及全铸铝电池包壳体封装。然后结合BMS 端云协同管理,进而达到永不自燃的最高安全等级。


  于动力电池而言,它的核心就是电池管理系统(Battery management system,简称BMS),若缺少这套系统,动力电池的充放电、使用寿命都会大打折扣。如果将动力电池类比为士兵,那BMS系统就可以等同于指挥能力高强的将军,起到事半功倍的效果。值得一说的是,这套BMS系统还可以对电池进行 7×24小时安全监控。

  有了这四重安全保障措施,用户便可以安心使用车辆,即便在炎炎夏日,也不用担心电池有自燃风险。值得一说的是,得益于三位一体的防护,即便在车辆发生碰撞后,也不用担心起火等危险。需要说明的是,有些用户可能会因为安全顾虑会选择续航里程普遍偏低的磷酸铁锂车型,但在今天,智己汽车显然已经将续航里程和安全实现了高效统一。

  无感不能,做汽车界的iPhone 12

  除了前面提到的续航与安全,纯电动车的充电问题,同样值得我们关注。虽然电动车的前景一片大好,但纯电动车型充电时间较长、充电设施落后等问题,依旧困扰着不少渴望入手纯电动车,而又担心充电麻烦的车主。

  就主流车企来看,绝大多数品牌都是采用充电桩的方式进行充电,但对于一些充电受限的车主而言,充电桩的存在也只是摆设。这个时候,如果能够拥有与iPhone 12类似的无线充电技术,那对于充电受限的车主来说,显然就是一个大福利。

  无线充电,是指在不使用电线或电缆的情况下,使汽车通过无线的方式自动连入电网并进行充电的技术。相比于传统充电桩,无线充电的安全性有着里程碑式的提高。由于充电器与用电装置无需电线连接,因此,充电装置可以做到无导电接点外露。如此设计既简洁,又美观。


  事实上,这样的技术在智己汽车身上就已有搭载。据悉,智己汽车全球首次量产装备11kW大功率无线充电,充电效率达到有线充电的95%~97%。通过该无线充电设计,新车1小时可以充10.5度电,按照NEDC工况,相当于70~80公里的续航,完全可以保证一天的日常通勤。此外,通过面板金属及活体异物探测技术,还能智能提示车主充电状态。


  给大家举个例子,如果是采用充电桩进行充电,常规做法是:车主停好车,下车,插上充电枪,回车内拿包,然后离车回家。倘若采用无感补能:车主到小区门口时,拿着包提前下车,车辆自动找到车位,自动停好车,自动充电,充电完成后,APP自动告知用户。通过对比不难看出,后者不仅节省时间,还更从容优雅。


  在这里还有个“杀手锏”需要给大家重点强调一下,那就是:厘米级高精度定点自动泊车。基于这套系统,新车可以凭借领先的视觉感知融合算法,高精度自动对准无线充电板,通过后轮转向轻松泊入狭小车位。换言之,在充电这个环节中,用户仅需停车就能达到无感补能。

  对于很多纯电动车车主来说,大家在充电后,经常是走向车位,匆忙拔下充电枪,关上充电小门,进入车内,启动车辆驶出,有时候甚至忘拔充电枪,导致充电桩损坏,在智己汽车身上,如此种种都不再是问题。对于智己汽车的车主而言,只需打开手机启动召唤,车辆便可自动停止充电,快速驶离车位,自动来到车主面前,大大减少了出行所需准备的环节。

  全新数字架构,汽车也能自我进化

  当你深入了解过智己汽车,你就能明白,这台电动车其实早已超出了车的定义。

  作为一款采用了全新一代域融合中央计算数字架构的车型,智己汽车融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴,借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯,新车已经成为了一台可以移动的超级计算机。


  得益于此,这台车还实现了真正意义上的自我学习迭代。其进化能力直达“原子”层,包括底层控制器都可结合车辆感知、分析能力,根据实时场景来优化控制策略和程式并进行即时推送更新,为用户提供完整、实时的深度智能化体验。换言之,在未来,汽车的电控系统,甚至是电池部件,都可以完成自我进化。

  结束语:不难看出,为了达到1000km续航,永不自燃、无线充电等目的,智己汽车的工程师可以说“无所不用其极”。单凭这一点,智己汽车的名字就应该被写入高端新势力的前列。也因此,笔者相信,诸多亮点技术加身的智己汽车,必将依托上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合的强大的“背书”,在新能源市场上大放光彩。

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