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国产大飞机C919体现高端制造能力,理性看待系统集成能力与国产化率

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  国产大型民用客机C919曝光了实机客舱观摩,而90度侧飞试飞的惊艳视频,让人倍感振奋。兴奋之余,有关C919算不算国产大飞机的说法,又有所抬头。


  自首架飞机下线以来,这个争论就没有停止过。有一种观点认为,C919是一个“组装的飞盒子”,原因是国外供应商太多。有的人甚至跟当年国产率达到96%的运十相比。

  如果按这个思路,那世界各国都可以全球采购零部件,像搭积木一样造“国产大飞机”,怎么可能只让波音、空客两家垄断市场,大把大把赚钞票?很显然,事情绝没那么简单。

  首先呢,一架民用大飞机的制造,最难的就是系统集成能力。如果没有系统集成的设计能力,哪怕买全世界最好的发动机、飞控、电传、机身等系统和零部件,那也生产不出一架能飞的飞机。1996年波音在展望未来二十年的三大核心能力的时候,第一个提出来的就是“系统集成设计能力”,第二个则是能够驾驭庞大供应链。到目前为止,只有波音和空客,真正掌握了这种技术。中国商飞,算是最接近的一家。

  C919是我国自主设计,拥有完整的集成能力。其实, “知识产权完全是中国自己的”,这句话其实没什么太大意义。大飞机是一个系统的集成,供应链是货架产品,有钱谁都可以买得到,但是自主设计和自主集成可不是那么轻易做到的。一级供应商中的国际供应商有十几个,二级和三级供应商约有数百家。这是国际通用准则。


  飞机系统集成能力,跟零部件制造能力,完全是两个概念。比如,我们的近邻日本,公认的高精尖制造强国,多年来一直有着支线飞机梦。但这架飞机,迟迟飞不上天。这也成为日本的国民心病。三菱支线飞机MRJ屡次“食言”,反复修改推迟交货计划。要知道,它的供应商,可都是三菱、川崎等波音多年来的战略合作伙伴。

  波音公司新型客机787机体,有35%零部件正是由三菱重工等日本企业制造。而其高达50%的复合材料,如果没有日本的支持,是不可能完成的。但是,日本支线飞机梦到现在都没有实现。

  只有有了系统集成能力,才能设计出飞机。而飞机各系统的控制方案、部分标准也由设计方来制定。C919的供应商,需要要按照我国制定的这些方案、标准来提供零部件,可以说具有完整的集成主导权。如果说“本国设计、全球采购、国内生产下线”的C919,都不算中国货,那么本国设计、全球采购、海外生产的苹果手机,该算是哪国货呢?

  第二,C919并不是完全依赖海外采购零部件,本部零部件供应占据大头。根据中国商飞在C919项目策划之初的判断,国产化率只有10%,需要大量依赖国外采购。到如今,C919的国产化率是多少呢?达到了60%!就是说,这些年来,国内航空制造业的供应链,也在不断实现技术突破,快速填补产业链条上的空白。

  一方面,C919的机头、机身、机翼等部件都是本土企业制造;另一方面,通信导航系统、燃油和液压系统、环控系统等是采用与国外企业成立合资公司或技术合作的方式,正加速本土化生产,实现技术本土积淀。可以说,C919的中国血统越来越浓。

  第三,大飞机是人类科技文明的巅峰之作,技术研发难度大,零部件供给复杂。这样一架飞机,有300多万零部件没有一个国家能够100%独立完成飞机研发制造。目前,波音、空客两大巨头的大飞机,都是全球化协作的产物。空客和波音的飞机,大概有超过70%的零部件,都是别的公司完成的。而波音787的50%左右的零部件,都是美国以外的供应商提供的。而且大部分装配工作分包给了日本、韩国、意大利、法国和中国。早在2011年6月,波音公司的高管就讲到,“我们制造的每一架飞机,都离不开中国生产的零部件。”

  在C919的39家一级供应商中,有23家来自中国,9家来自美国,3家来自法国,还有德国、英国、日本和荷兰各一家。目前,C919的国产化率达到了60%,伴随本国企业的技术进步,未来国产化率可能继续提高。但是,C919很难,也没有必要实现100%国产化。C919现在是,未来也将依然是全球化协作的产物。

  我们也应该看到,作为后起之秀,C919没有跟在波音737、空客A320身后亦步亦趋,而是在总结学习这些成熟机型的基础上,做了多项重大技术突破。例如,在研发设计上,C919采用超临界机翼设计,大范围采用铝锂合金等。而C919也承载了此前的支线飞机ARJ21的成果,更早则有当年跟麦道飞机合作的影子。中国民机也是一步一个脚印,走过来的。


  目前919各种飞行还都是热身,真正的试飞才是关键。仅仅是首飞上天,只能说明能飞,离成功还有很长的距离;而如果要达到商业上的可卖性,就更难以预料。虽然2019年底已经有800多架订单,但真正要确认成实单,未来之路依然漫漫。

  民机制造本就是一个国际大分工的产业。专业化利用全球资源,不仅仅是波音空客,也是GE、罗罗等航空发动机巨头们一直奉行的策略。C919飞机所谓的国产化率,并不是这款飞机的问题,最重要的这款飞机是中国自己设计、自己集成,这本身,就是一种至关重要的高端制造能力。

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