合龙施工。
宜宾日报金江网讯（记者 曾朗 兰锋 文/图）1月15日0时，宜宾市盐坪坝长江大桥主桥合龙。力争在今年7月前完成后续所有施工任务，确保大桥顺利通车。
从1月9日开始，四川路桥的建设者们不惧严寒、昼夜施工，顺利完成了最后一根钢梁、预制板的吊装铺设，以及钢筋绑扎焊接、混凝土浇筑等后续工作。历时6天，确保了全桥胜利合龙。
主桥成功合龙。
宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程位于盐坪坝组团与临港新区之间，属四川省宜宾市PPP项目，为《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。
项目南起于打营盘山隧道洞口，在盐李路处设互通立交后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，于北岸设天元路立交后，下穿规划依云路，过挂弓山止于临港大道互通立交。主线全长2.14公里，共计4个子项目，包括：北岸临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程、盐坪坝长江大桥、南岸盐李路立交及盐李路改造工程。
合龙施工。
盐坪坝长江大桥是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程的子项工程之一，是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。大桥南北岸主塔高182.922米，相当于60层楼高，系全国首次采用的“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构，“鱼跃长江”索塔“鱼尾”部分预计于4月初完成。桥面双向八车道，最宽处达57米，设计时速为每小时80公里。
待项目建成通车后，上立交开车行驶五分钟便能从临港经开区到达叙州区，极大缩减时间成本，方便人民生活，也将有效改善临港经开区与主城区交通状况，减轻其他道路的交通压力，强化主城区对临港经开区的辐射作用，为临港经开区下一步发展注入新动力。
吊装最后一块预制板。
宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程于2017年4月开工，4年来，四川路桥的广大建设者们用刻苦攻坚的实际行动彰显着交通强国、交通强省的国企担当。
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