没有强迫中国买苏35！俄专家首次谈及细节内幕：对中国空军是刚需

　　上世纪末，中国和美国在空军领域存在巨大差距，美国空军又时不时派出侦察机在中国周边巡航，视中国领空为无物。为此，中国几经波折从俄罗斯买来了苏-27，就是想让中国空军拥有可以和美国的F-15抗衡的战机。但是很快美国就宣布制造出（美标）第四代隐身战机。自从美国的F-22战机问世后，中国就感觉到了中美两国之间的巨大差距。中国也抓紧了（美标）四代机的研究。后来，中国第一种四代机歼-20的首飞给大家带来了巨大的惊喜。但是，因为经验问题和之前西方国家的技术封锁，中国的发动机制造一直不是那么令人满意。新生的歼-20会有自己的国产发动机吗？还是继续使用进口的发动机？

　　因为之前，中国就从俄罗斯进口了大量的多种型号发动机，中国的选择是先从俄罗斯进口AL-31F发动机，同时加快本国的涡扇发动机的研制工作。但是有种言论说，俄罗斯在出口AL-31F发动机的时候，向中国提出一个捆绑销售计划：要求中国要从俄罗斯购买更多的苏-35战斗机。但中国不需要更多的苏-35战斗机，为了以后不再遇到这种问题，中国决心摆脱对俄制发动机的依赖，给歼-20研制出国产的发动机。

　　这个说法是不对的，首先，俄罗斯并没有借出售AL-31F发动机让中国继续购买苏-35。俄罗斯中国军事问题专家卡申表示，AL-31F发动机的出售没有和任何战机挂钩，包括苏-35战机。对于中国来说，购买苏-35也不是因为中国缺少这种飞机。中国的歼-16具有和苏-35相近的性能。在中航工业的改造下，除了作战半径比不上苏-35，在雷达、导航系统和电子设备上都超过了苏-35。

　　引进苏-35的主要原因还是因为中国的发动机技术尚不成熟。中国空军正在对WS-10进行升级，升级型号为WS-10C。在WS-15装备之前，WS-10C是临时替代的。但航空发动机是机械制造中最考验技术的产品，能生产的国家只有四个。中国有自主生产国产发动机的决心，但还需要时间。新的发动机在寿命、可靠性、运行时间上有待考察。

　　购进苏-35是因为中国看中它的发动机117S。117S的涡轮和燃烧室经过了改良，使得117S的推力在极限状态下达到了14.5吨。117S的使用寿命也很好，经过维护可以达到2500小时。117S的最大优点是发动机数字式控制系统，可以精密调节发动机的转子、叶片角度、和喷油量。而117S的发动机数字式控制系统对于矢量推喷管的控制，是中国最需要的。这么说是因为苏-35在设计时，使用数字电传飞控，控制气动舵面和矢量喷管，克服了四代机经常遇到的“跨音速过载陷阱”问题。中国购买了苏-35，就可以从中学到先进的航空工业理念，也可以学习到气动布局和飞行控制系统的先进技术。这对于中国航空工业发展，是一个推动。