对于台湾市场上的进口主流SUV车型养车成本进行点评与分析

这次聚焦的主流中型SUV以配备ACC加AEB的车型为中心，总计本场评比共有福特Kuga、本田CRV、马自达CX5、三菱EclipseCross、欧蓝德、斯柯达柯珞克与丰田RAV4等等，这些车型虽然提供了标准ACC加AEB的车型，但既然自动安全配置完备，基本上都是中高级的车型，所以可以知道车的成本是否会带来很高的负担，因此，与过去相比，包括易耗性部件、非易耗性部件、原工厂的保险费用及车辆的燃料、驾照、油耗等项目进行计算和调查，让大家购买汽车不仅仅是空间、动力、配置，更是将养车成本纳入衡量条件会，本文来看看4款进口SUV10年的汽车成本估计。

我们要保持以前的分类，包括易耗性部件、非易耗性部件、保养成本，简单地说，消耗性是指必须定期更换的部件，非易耗性是指车辆损坏时更换的部件，维护成本是指在固定距离或时间进入工厂进行维护时，原工厂的部件加算工程费用，另外，进口车的零件大多是从其他地区进口的，零件的单价有时会变动，各经销商套餐的不同，工资部分也会根据物价和政策进行调整，10年来的汽车成本计算并没有考虑更换非易耗品，但提供了相关的非易耗品价格，因为在路上跑，所以不能避免突发情况，各车的车主需要更换非易耗零件，汽车遭受损失的修理价格也是买车时必须考虑的部分。

每年的行驶距离是1.5万公里，所以10年跑15万公里，轮胎每5万公里更换原工厂的轮胎，耗油量是根据平均耗油量的数字计算的，使用汽油按照原厂建议，本篇四种车均使用中油95无铅汽油计算，汽油价格部分会集中评估并测试本周的价格，在一周的集中评估中采用了95无铅汽油，价格是每升6.6元，各品牌提供定期维护费用，基本工资和费用包含在其中，用最基本的维护费用计算，作为小伙伴作为参考，补充说明是定期维护费用的部分，除了丰田RAV4、马自达CX5原工厂提供1～15万公里的固定价格外，其他车型的原工厂匹能提供6万公里，因此7～15万公里作为推算计算，未计算出私刑等消耗零件恐怕老板和维修费用会造成很大的差距。

不过仍要再次提醒车主，定保费用会因着每个车主用车状况与习惯不同而有不同的价格，请参考表格资料和费用的计算值，这次的测试中，马自达CX5是搭载了2.5升自然吸气引擎的车型，价格等级部分当然处于劣势，与CRV、柯珞克等小型排量涡轮发动机的车型相比，高出两级的排气量，光是10年就要缴纳49437元，至于在原厂配胎的价格也是较高的，因此若是10年更换3次都是选择与出厂时相同的花纹，花费也要超过2万元，而在油耗表现也仅比Kuga省油，这些花费都让CX52.5无法压低养车成本。

但是，根据一些地区，马自达提供了从1公里到15万公里的足够的保险费，1万公里的保险费除了6万公里和12万公里的费用稍高之外，也不难养活，三菱EclipseCrossSAWC的旗舰型由于小型排气量引擎的价格优势性，定期维护费用和耗油量的成绩也比同门的奥兰多稍高，幸运的是价格低，EclipseCross的10年养车成本的推算值比奥兰多便宜一点，加拿大的中型SUV车卡姆洛克不仅搭载了1.5升的TSI发动机，还具有小型排量的价格优势，平均耗油量也很好，因为测定了每升16.8公里的成绩，所以行驶15万公里的耗油量不超过6万元，比RAV4Hybirid略多的推测。

关于15000公里的行驶维护成本计算，原工厂建议每15000公里进行维修，通过苏打的All4U的特别项目，因此，我们计算以养车成本每年跑15000公里，也就是说，45000公里的保养费是2466元，但是，从60000公里到15000公里，还有7次保养，但是，原来的工厂不能提供一段时间后的保养价格，为此，科尔克积攒了多达15000公里的保养费，最后，我看到了以强大气势袭来的RAV4Hybirid，从我们10年的养车成本推测，搭载2.5升发动机的价格仍然处于劣势，幸运的是，在耗油量良好的成绩下，行驶15万公里所需的耗油量是这个地方的最低值，完全弥补了价格的劣势。

关于轮胎的更换部分，虽然OE轮胎使用了Bridgestone最新的AlenzaH/L33，但是如果想回到原来的工厂，因为丰田和Yokohama横滨的轮胎是合作的，所以可以更换的轮胎是YokohamaBlathRV02或YokoyaGeolandSUVG055的前者连接材料1747的后者15有68元，根据这次的推算，养车成本是以YokohamaBluEarthRV02为依据的，所以换3次轮胎要花20966元。

作为定期维护费用，RAV4Hyrid提供每万公里的费用，总金额13700元，因为是进口汽油电车，所以维护费用不高，除去价格、油耗等车辆的本质区别，然而本土化SUV与进口SUV确实在使用的轮胎与非消耗型零件会形成一段差距，所以端看小伙伴在意的点为何，同时也要提醒偏好进口SUV的车主，务必小心驾驶，避免伤及一些非消耗行零件而造成荷包流失。