一对大灯4万，一根胶条400，修不起的雷克萨斯

确定了，豪华车的维修单都是天价。

很早之前就知道，豪华车尤其是进口车维修单都是天价，但不经历过永远不知道有多心塞，还好，我也算是经历过一次了。

友情提示，非豪华车不买的话，还得是奥迪。

原因很简单，奥迪是修起来最便宜的豪华车，而且豪华感、质量、操控、安全一样不差，我发誓下一台车就买奥迪了。

前两天我的雷克萨斯ES（参数丨图片）有了点小碰撞，大概情况是这样的：

京港澳高速上，前方车祸发生小规模拥堵情况，前车突然减速，丰田刹不住的优良特性在关键时刻暴露无遗，即便是丰田PLUS版的雷克萨斯依然沿袭了这一优良传统。

没错，我没刹住怼上前车屁股了。

当然，没刹住跟没刹车是完全两个不同的概念，还好撞上去的时候车速已经很慢，没啥大问题，只是我的Logo、前杠、中网凉凉了。

没啥说的，得更换，下车我还庆幸大灯没问题，当然这只是我肉眼观察的没问题。看着没啥事儿，我自己还开到了4S店，告诉他们走保险吧，售后给了我一台代步车。

很快，检测结果出来了， 大灯是没啥事儿，但还是受损了......两个卡扣，其实我的意思是不用换，但经销商给的建议是如果卖车会受到阻力，比如说扯上以此为借口砍价。

不管真的假的，那就换吧，虽然有点可惜。

走保险的最大省心点就是，啥也不用管，反正保险公司全赔，最后修好车之后，拉维修单的时候，基本上我是略有懵逼的。

明明啥也没换，反正就花了3万。

没错，就一台宏光MINI没有了，我看了下清单，最贵的就是大灯，一个大灯两万块，找售后核实。

人家客客气气地跟你说："先生，大灯是比较贵的，一对大灯市场价格就是4万块"。

你说气不气，顺着单子往下看，豪华车就是不一样，连胶条都透露着日本的工匠情怀价值，400块钱的胶条。

我就想问问，这胶条是镀金了吗？

也正好借着这个机会给大家公布下雷克萨斯ES的厂家维修费用。保险杠罩价格3687元，散热器格栅价格2557元，散热器格栅防护条1294元。

东西不贵，侮辱性极强。

这种事情也能理解，毕竟服务是放在眼前了，不定这么高的价格，去哪给你搞这么好的服务，在这里再次提醒大家。

豪华车，一定要买全险，一次偷偷节省下来的保险钱，一次小事故就能全部让你吐出来。

很早之前我就知道雷克萨斯修起来是无比昂贵的，下摆臂一根2000多块钱，都还不算工时费。

这么贵的原因很简单，雷克萨斯后市场做得并不好，车辆故障少再加上大家都去买全险，出问题了直接报保险，所以说雷克萨斯的副厂件几乎没有。

原厂件，都是从日本拉过来的，各种成本跟附加价值一算，它就得这么高。

豪华车中修车最便宜的一定是奥迪跟宝马，保有量大而且副厂件真的挺多，换一个副厂件没多贵，当然值得一提的是，奥迪撞啥也别撞大灯。

激光大灯一对的价格，可是要比雷克萨斯的贵好几倍。

不过人家奥迪其它的零部件很便宜啊，甚至有的跟大众是通用的，说句不好听的，从大众抠下来的东西都能直接安在奥迪上。

当然退一步来说，豪车该全险还是全险吧。