1月12日,北京市交通委员会在微信公众号以及“交通北京”微博账号上同时发布了对滴滴平台的处罚情况通报。
据了解,执法人员通过网约车监管系统检测到滴滴出行平台自1月6日以来,有五笔订单违反《关于全面暂停京冀重点地区跨城网约车和顺风车业务等工作的通知》的要求私自出京。据此,北京市交通运输统合执法总队给予了滴滴出行平台15万元的高限罚款。
在1月13日,某滴滴出行平台在其官方微博平台上对这次的处罚情况做了说明和解释。其称自1月6日起,滴滴出行已经全面暂停了进出北京市的网约车、顺风车跨城服务,暂停期间,如果乘客发出起点或者终点为非北京市的跨城订单,将被系统自动拦截。
那么这五笔订单中,司机是如何接到需要跨城出行的乘客的呢?原来这五例行为中,乘客设置的终点和起点均在北京市内,但是司机和乘客通过线下协商的方式,将终点更改到北京市外,这才有了跨城出行的违规行为。
在疫情防控关键期,网约车成为管控难点和重点
一月份以来,河北石家庄、邢台,东北黑龙江以及北京等地疫情情况不容乐观,而此时正值冬季临近春节,众多高校学生离校返乡,人员流动较大,这就对我们的交通运输中的疫情防控提出了较高的要求。
但是近期在我国的确诊病例中,有不少都和“网约车”有关,甚至有多名网约车司机确诊患病,这无疑给众多网约车乘客的安全造成了巨大的威胁。
1月10日,一名北京网约车司机确诊感染新冠病毒,而他涉及到的密切接触乘客竟高达144名之多!网约车内空间狭小,且冬季大家一般都会选择关闭车窗,这就使得车内空间密闭,使得病毒极易在车内传播。同时网约车人员流动频繁,司乘距离较近以及接触的人员较多。在这种情况下,如果防控防护不到位,出租车、网约车极易成为传播疫情的“载体”。
然而我国网约车平台众多,质量和层级也参差不齐,同时由于准入门槛低,大量网约车司机活跃在城市的角角落落。目前,我国交通运输部已经针对疫情防控期间的网约车、出租车服务做出了较为明确的规制。
例如北京市于12日发布了《网约车出租车运营期间疫情防控管理规范》,其中建议疫情期间,网约车出租车运营时适当控制载客人数;暂停拼车业务。但是由于实在难以对众多网约车司机做出有效的管制,目前网约车司机不戴口罩、不进行消毒、违规运输的现象还是屡有发生,这给广大乘客的安全带来了很大的威胁,也给我们的疫情防控工作带来很大挑战。
平台应积极响应,落实网约车司机防疫工作
此次处罚的涉事网约车公司“某滴滴出行”是我国网约车行业的一个大型企业,其旗下的网约车可以说遍布全国各地,因此从企业管理方面入手,规制网约车司机的防疫行为,显得十分必要且重要。
该次涉事的五位司机均是和乘客进行线下协商,这在很大程度上反映出平台的干预手段和管理机制仍然存在很多盲区和不足,给某些司机钻了制度的空子。因此,广大网约车平台在进行疫情防控工作时,要及时升级系统,根据政策需要随时调整自己的预警和干预机制,用制度化的手段来严格把控网约车司机的防疫工作。
某滴平台及其旗下的花小猪在近期屡被罚款,这说明其在网约车监管方面还存在很大的改进空间。但是同时我们也要看到,某滴平台在疫情防控方面也做了很多努力和创举,这值得其他网约车平台借鉴和学习。
第一,网约车司机须持7天有效期内的核酸检测阴性证明才能上线接单。
第二,乘客乘车需使用健康码扫码登记。
第三,北京某滴和花小猪司机每天出车前需上传佩戴口罩的照片、车辆消毒照片,如实上报体温。
第四,通过桔视设备加大力度抽查司机是否按照规定佩戴口罩。
第五,某滴重启为网约车司机免费安装防护膜的工作,在北京开设42个防护膜站,以尽可能预防飞沫传播。
这些举措可以说在很大程度上降低了乘客乘坐网约车的风险,当然,这些措施也不能完全有效防范司机违规接单,因此各个平台应该积极作为,随时调整战略,切实做好精准有效的防控措施。
疫情防控,人人有责,网约车平台应该切实承担起自己的责任,遵守何地防疫要求,及时公布处理各类违反防疫要求的行为,邀请社会公众共同监督,及时处理司机违规行为,配合防疫部门,守护好民众的出行安全。
社会各界进行监督,及时举报不合规行为
出行安全关系着我们每个人的利益,作为乘客的广大群众在乘坐网约车的过程中也要对司机的防控工作进行监督,切实维护好自己的健康安全和他人的出行安全。
我们可以从以下几方面入手,对网约车防疫工作进行监督和审查。
第一,确保司机正确佩戴口罩,若发现司机未按规定做好相应的防护措施,可进行提醒或举报。第二,尽量减少与司机的不必要交流,保持一定的距离。第三,打开车窗及时通风,保持车内空气流通。第四,按照规定出示自己的健康码,同时也可要求查验司机的健康码。
网约车疫情防控需要全社会共同的努力,政府部门要加大监管力度,依法依规履行监管责任和主体责任,平台方也要切实承担起自己的责任,及时调整相关策略,同时司机和乘客也要自觉遵守相关的防疫规定,时刻保持警惕,做到有效落实。
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