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退出中国活得挺好!雷诺2020销量近300万辆,国人不懂车?

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  2020年的上半年,对于整个车市而言都非常艰难。特别是本就处于市场边缘的法系车,更是被重创得喘不过气来,而在这样的打击之下,经营不善的雷诺在中国市场也难以生存下去,于是在2020年4月份,东风雷诺重组并停止业务,雷诺在中国市场选择性后撤。

  本以为退出中国市场的雷诺会有所影响,不过从雷诺集团近日公布的2020销量成绩单来看,没了中国市场的雷诺似乎照样过得不错。


  全年销量近300万辆

  据官方数据显示,2020年雷诺集团全球总销量达2949849辆(包括乘用车和轻型商用车),近300万辆的成绩显示出了雷诺比较强劲的竞争力。不过值得一提的是,由于新冠疫情在全球蔓延,所以全球汽车市场也受到了一定的影响,这也导致雷诺在2020年的销量比2019年的375万辆有着一定的差距。


  具体来看,雷诺在电动车上的发力不容小觑,这也其进一步巩固了在欧洲的领先地位。数据显示,雷诺在2020年累计售出115888辆电动车,较2019年增长101.4%。其中,雷诺ZOE最为畅销,增幅为114%,达100657辆,几乎占了雷诺电动车的大部分份额。而在电动商用车细分市场,Kangoo Z.E.为最畅销车型。此外,雷诺Twingo纯电动版车型和Dacia Spring电动车将于2021年加入雷诺集团的电动车产品阵容中。


  而从具体区域市场来看,在欧洲,雷诺集团2020年总销量为1443917辆,雷诺品牌市场占有率达7.7%,增加了0.1个百分点,主要归功于Clio、Captur和ZOE、E-Tech系列等车型。作为雷诺集团在全球的第二大市场,雷诺在俄罗斯的市场份额上升了1.2个百分点,达到30.1%。在印度,因Triber车型的热销,雷诺集团市场份额达2.8%,同比提升0.3%。而在在韩国,雷诺三星汽车品牌销售额增长了14.2%。

  国人真的不懂车吗?

  不得不说,去年4月份退出中国燃油车市场的雷诺,让人觉得惋惜,毕竟雷诺在国外的销量一直不错。而从2020年的销量来看,没有中国市场的加持,雷诺照样卖得风生水起,这真的是国人不懂车吗?


  事实上,法系车最近这几年在国内混得都不怎么样,这也不能怪国人不懂车,主要是这些法系车确实没有戳中国人的痛点,再加上产品力根本上,产品线又比较匮乏,所以也让它们的销量节节下滑。

  像是雷诺,进入国内市场的时间短,从2013年才与东风集团合资成立了东风雷诺公司,到如今也才七个年头。年轻的雷诺想要在国内市场迅速站稳脚跟,并不是那么容易。不过,在当时国内SUV盛行的当下,东风雷诺还是搭上了这个顺风车,并率先推出了科雷嘉参数图片)和科雷傲两款国产SUV产品。凭借这两款车型,2016年东风雷诺销量曾超过3万辆,2017年更是乘胜追击,销量高达72188辆,这也是迄今为止东风雷诺的销售最高峰。


  虽说是开了好头,但雷诺在后续进展上却非常不给力,并且开始陷入了一跌再跌的尴尬境地。由于产品匮乏,雷诺拿得出手的似乎也只有科雷嘉和科雷傲,但很明显的是,这两款车型的产品竞争力已经大不如前,而像它们分别对标的日产逍客奇骏更是将其远远甩在身后,甚至是东风雷诺的年销量也还比不过奇骏的月销量,而后续上阵的新车型也完全不足以支撑雷诺的发展。2019年车市寒冬下,东风雷诺累计销量共18548辆,同比下滑63%,此时东风雷诺也成为了销量最差的合资汽车品牌,而在受到疫情的双重打击下,雷诺也只能狼狈退市了。

  小编语

  雷诺的产品力其实并不差,不过作为在国内市场一个非常年轻的品牌,它不仅没有顺利打开知名度,甚至在产品上也不太用心,所以最后也只能越来越边缘化,毕竟国内车市的竞争真的太激烈了。当然,雷诺现在只是退出了中国的燃油车市场,电动车市场这块它并没有放弃,而如今在欧洲电动车市场混得风生水起的雷诺,不晓得会不会在国内市场掀起水花呢?

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