蔚来市值破千亿美元，超大众赶丰田，不过“画饼”真的有效吗？

在汽车圈，你所认为市值最高的前几位是哪些车企？BBA？大众？双田？有这个想法并没有错，除了奥迪和本田，其他的确实进了排行榜前十。不过事实确是，特斯拉、丰田、蔚来进入了前三强。

特斯拉在2020年混得风生水起，马斯克也成为了全球首富，他们的高光时刻相信大家见得不少，市值排在首位毫无悬念；丰田作为在汽车领域植根多年的“老大哥”，排在前三也无需感到意外，不过对于造车新势力蔚来的突出重围，相信吃惊的可不止小编一人。我们先来看看它在2020年的表现。

年交付43728台，同比增长112.6%

在刚刚过去的12月，蔚来共交付新车7007台，环比增长32.4%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。2020年四季度蔚来共交付17353台，环比增长42.2%，同比增长111.0%。2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。

去年，国内造车“三兄弟”的交付量分别为43728辆、32624辆和27041辆，蔚来居于首位，而且差距较为明显。

2020年对于绝大多数行业来说都是充满挑战的一年，甚至对某些行业有着毁灭性的打击，车市也逃不脱被命运摆弄的魔爪，破产的破产，重整的重整，其中还不乏大佬级别的车企。但是作为国产造车新势力的蔚来，在形势如此严峻的2020年销量依然连创新高，没点硬实力确实难以站住脚。

市值首次突破千亿美元

日前，比特币重挫，美股下跌，科技股和热门中概股全线走低。不过大事件发生时总是几家欢喜几家愁，蔚来在逆势中成为最耀眼的那颗星，股价逆势大涨，盘中一度涨超13%，市值一举突破1000亿美金，一度达到1003.94亿美元。

虽然截至目前已经回落至969.46亿美元，不过蔚来在全球车企市值排行中切切实实已经升至第三名，超过了大众，前面只有特斯拉和丰田了。

当然，比蔚来更优秀的就非特斯拉莫属了，2020年股价是一路走高，最高市值突破8000亿美元，直接送实控人马斯克成世界新首富。新能源汽车市场是如此火热，连互联网行业的各位大佬都坐不住了。近日，百度、吉利的联手也被推上了风口浪尖，连苹果也急不可耐地“杀入”新能源汽车市场，争抢市场的“大战”即将开始。

“画饼”真的有效吗？

蔚来市值突破千亿美元可不是没有原因的，随着NIO Day的举办，蔚来正式发布了旗下首款轿车---ET7，补贴前起售价44.8万元。价格看上去确实不亲民，但是却符合蔚来走高端路线的定位。

值得一提的是，蔚来相继抛出了44.8万元起售的ET7、150千瓦时固态电池包、1000+公里续航、“特斯拉FSD七倍算力”的自动驾驶系统等重磅产品和技术。不过一年后交付，固态电池两年后推出的操作，让消费者在惊讶之余也不得不怀疑其可信度。

不得不说，如今的ET7只能算“期货产品”，还处于“画饼阶段”。目前受到固态电池受技术、生产等条件限制，时间一久难免不会生出变数，而且此后蔚来会与特斯拉和国内造车新势力正面交锋，如果其他车企在此期间研发出更先进的技术，44.8万的价格确实捞不到好处，前路未明。

不过目前可以肯定的是，蔚来确实有先进的技术，只是希望不是“一顿操作猛如虎，一看战绩二百五”，落地之后才更有说服力。

写在最后：

我们暂且对国产造车新势力一些信心，如果蔚来提出的“黑科技”能落地并且一一实现，那么此次抛出的就是“王炸”，会把车用电池续航提升到另一个全新水平。

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