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Nice新能源|名图纯电\MG领航PHEV,1月重磅新能源车

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  【Nice好车 欧阳】新能源车注定成为未来市场的重要增长市场,在经历2020年销量倍数增长后,特别是造车新势力在销量和资本市场的壮大,2021年,以特斯拉、小鹏、蔚来等为首的电动车企,或将成为未来车市的领军者。

  进入2021年的第一个月份,除了网红特斯拉Model Y参数图片),新能源车市场还有哪些重磅车型搅局市场呢?

  北京现代名图纯电版

  早在去年底的广州国际车展,北京现代的展台上,就出现了名图纯电动版车型。据悉,新车将于今年1月上市。相比燃油版车型,名图纯电外观进行了大幅调整,以符合其新能源的身份, NEDC工况续航里程520km。

  

  换代后的现代名图,外观更具未来感,而纯电动版车型的设计则更为科幻,前脸此案有封闭式进气格栅,并用贯穿车头的镀铬饰条进行装饰,看上去未来感十足。

  而镀铬饰条上方也印有纯电动专属标识,充电接口位于前格栅右侧。新车采用分体式大灯设计,其造型颇为狭长,看上去更加时尚、动感。此外,新车搭载五辐“飞刀”样式的专属轮圈,优化了空气动力学,且辨识度十足。

  

  内饰方面,新车和燃油版车型保持一致,双联屏的设计增添了科技感,简洁大气的中控布局,也符合其新能源车的格调。后排空间保留了燃油车的宽敞和舒适,座椅面料触感不错。

  

  动力方面,名图纯电搭载一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩310牛·米,最高车速为165km/h。在续航方面,新车配备容量为57kWh的三元锂电池包,其总质量为426kg,能量密度为141.1Wh/kg,NEDC续航里程为520公里,工况下能耗为12.5kWh/100km。

  从广州车展现场来看,名图纯电版车型引来了极大的关注度,特别是在后排空间舒适度上更胜一筹,相信上市后将引来不小的轰动。

  上汽MG领航PHEV

  上汽MG领航PHEV已经上市,售价16.68-18.68万元。作为新年第一款上市的新能源车型,名爵领航PHEV无疑打响了头炮。

  

  对于名爵来说,领航这款紧凑级SUV的意义非同一般,它是最先采用名爵家族的第三代设计语言的车型,而从领航的命名看出,它代表了名爵品牌将来一段时间的方向,最能代表名爵特色的。

  名爵为领航PHEV搭载了独门秘籍——那套10速的EDU混动模组,以及16.6kwh容量的大蓄电池,纯电续航达到了75km。

  

  名爵领航PHEV身上的这套10速EDU可不是像模拟8挡CVT那样的虚数,它是实实在在有10个物理档位的——其中6个是给发动机使用的,电动机有4个档位,这样电机可以在各种工况下都用最高效率区间辅助发动机的工作,省更多的油。

  

  配置分布上,领航PHEV车型入门即豪华,最入门的版本就叫豪华版,而且它确实担当得起豪华二字,标配了18寸的轮圈、配备了全景影像、全景天窗,搭载的也是全液晶仪表和全自动空调,座椅材质也是皮的,大灯的光源当然也是LED的。

  新车将搭载上汽“蓝芯”1.5T直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机,系统综合最大功率达214kW(291马力),峰值扭矩为480N·m。

  东风本田CR-V锐·混动e+

  作为本田在华的首款插混车型,东风本田CR-V锐·混动e+自广州车展亮相后便备受瞩目。虽然拥有插电式混合动力的身份,但由于新车采用了较为传统的进气格栅镀铬饰条样式,新车的视觉效果更偏向于传统燃油车。

  

  尾部变化不大,其中极具辨识度的尾灯设计被保留,下部则改用了双边双出的排气装饰,车尾铭牌也多了“e:PHEV”的身份标识。

  

  新车搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13,最大功率可达145马力;电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。

  

  从技术上说,基于本田黑科技打造的CR-V锐·混动e+,技术亮点在于SPORT Hybrid e+插电混动系统。它在本田的i-MMD混动系统上增加了一组纯电续航80公里的动力电池,同时在电机、油泵、PCU动力控制单元等部件上也进行了升级强化。

  其最大纯电续航80km 的航程,彻底解决了里程焦虑,相信新车在1月上市后会有不错的销量表现。

  蔚来ET7:要做新势力一哥?

  蔚来的首款轿车蔚来ET7已于1月9日于NIO Day(蔚来日)正式亮相发布,该车定位为定位为豪华中型轿车,剑指特斯拉Model S、小鹏P7、比亚迪汉EV等车型。当然了,由于Model S过于美丽的售价(73.39万~117.49万),所以我们有理由相信,ET7的到来,就是要在造车新势力和自主豪强中分一杯羹。

  

  价格方面,ET7引入瞩目,该车正式交付预计要到2022年第一季度,补贴前售价44.8万-52.6万,采用BaaS方案购车最低37.8万(未含补贴)。

  

  官方介绍,这个售价仅仅针对70kWh、100kWh版本、首发纪念版,并不包含150kWh电池版本(预计更贵)。售价上,ET7明显要比比亚迪汉EV和小鹏P7贵,蔚来也称它的定位将更高,类似于宝马5系和7系的区别。

  当然啦,卖这么贵,ET7自然有它的道理,它基于第二代NP2平台打造,尺寸上要更大,豪华舒适性也要做国内第一。且未来采用150kWh固态电池包后,能量密度达到360Wh/kg,续航超过1000km。

  

  其次,就是惊人的动力性能。ET7的碳化硅前永磁驱动电机峰值功率180kW+后感应的电机300kW,系统综合功率 480kW、峰值扭矩 850Nm, 0-100km/h加速3.9s,100km/h-0制动距离 33.5 米。这些数据,明显要比小鹏P7高出一档。

  ET7的卖点还包括更高一级的智能驾驶系统、更豪华的内饰设计等,蔚来ET7的到来,展示了蔚来要做自主一哥的决心。

  总结:

  在相对为淡季的1月,新能源车依然有多款重磅新车驾到,证明该市场的竞争将会更加激烈。2021年新能源车将成为市场的催化剂吗?从特斯拉Model Y的关注度来看,新的一年新能源车市场,将飞得更高。

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