距离雷诺集团全面退出东风雷诺已经过去了8个多月，不过，雷诺并没有忘记自己要“重回赛道”的诺言。继江铃集团与雷诺集团合资建设的江铃集团新能源能量工厂于12月27日在南昌举行启用仪式之后，其合资打造的首款纯电动车型（代号GSE）也正式曝光，并且进入了工信部日前发布的第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录，从车尾的申报图来看，新车很可能定名为“羿”。
从外观来看，这款目前代号GSE的纯电动A级轿车的整体造型时尚、个性，封闭式前脸配以分体式头灯组，具有很强的辨识度。前包围下方带有梯形进气格栅，内部辅以横向饰条装饰。该车侧面造型饱满，车窗镀铬装饰条并搭配了时下流行的隐藏式门把手，更具运动气息和科技感。
从车尾来看，新车尾灯组的造型和前大灯组互相呼应，而底部护板采用熏黑材料并加以镀铬饰条点缀，营造出非常浓郁的运动氛围。而从选装图片来看，新车还提供玻璃天幕以供选装。
按照目前的申报信息，新车将搭载一台型号为TZ160XSJE2，来自合肥巨一动力系统有限公司的电动机，峰值功率为110kw。最高时速为140km/h。此外，新车还提供全景可视摄像头、ADAS智能驾驶辅助系统等选装配置。
《电动大咖》了解到，这款代号为GSE的新车型已经完成预生产工作，预计很快就可以上市销售。按照过去江铃新能源的“打法”，新车的售价有望相当的亲民。
虽然因在中国市场表现不佳而只留下了新能源和商用车业务，但这些也正是雷诺集团的最后“看家本领”。据官方数据，雷诺品牌去年在欧洲市场销售了115,888辆电动车，其中，最畅销车型雷诺ZOE销量为100,657辆，增幅达114%，显示出雷诺品牌在新能源领域的强大实力。
而江铃集团在2018年的新能源市场也取得了年销突破4万辆的不错成绩，但随着补贴退坡、竞争对手日益增加，因此在过去的两年里渐渐失去了声量。需要指出的是，尽管江铃集团与雷诺集团是在2019年7月强强联手，但实际上江铃早从2017年就开始了对GSE车型的开发，历时三年两个月，可谓“三年磨一剑”的革新产品。江铃集团新能源电器设计总监吴金介绍，作为新工厂生产的第一款智能网联汽车，GSE车型在电器领域新增了远程刷写技术、纯电动汽车热泵技术、无感进入技术、汽车灯光秀等一系列前沿技术。
“最近，我有幸借助数字技术，远程了解GSE车型，我确信，这款A级电动轿车有着巨大的潜力，不仅在中国市场，而且也将为雷诺在欧洲市场新型电动出行领域的宏伟蓝图做出贡献。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在GSE车型首次亮相时发来贺信表示，GSE车型也是江铃集团新能源成功的关键里程碑，雷诺专业团队将全力支持江铃集团新能源，以确保GSE品质完美。
不难看出，GSE车型还不是雷诺的真正“作品”，随着两家公司深化合作的步伐不断加快，真正具有“雷诺血统”的新能源产品有望在不久的将来在江铃集团新能源“能量工厂”正式投放。
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