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特斯拉为什么需要中国设计总监

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特斯拉公司从去年9月份左右开始寻找中国设计总监,而就在去年12月份,几位人力资源高层领导通过LinkedIn(一款面向美国商业和就业的在线服务系统,通过网站和移动应用程序运营)等手段与候选人进行了接触。

  作者:黄泽正

  出品:新商业情报NBT

  源引路透社的消息,三位知情人士(由于本次采访话题的特殊性,这三名内部人员不愿意公开姓名)透露,为了能在上海或北京开设“多功能”工作室、设计出符合中国消费者口味的电动汽车,特斯拉公司正在物色一名中国设计总监,主要负责监制生产针对中国市场的中国风汽车。该消息源指出,特斯拉全球设计总监弗兰兹·冯·霍尔扎乌森(Franz von Holzhausen)已经对一些候选人进行了面试,不过目前尚不清楚已接受面试的潜在候选人人数。

  消息源告诉路透社,为找出合适的人选,特斯拉公司的人力资源部经理以及其他领导已经在行业内筛选了四个月。他们希望能找到一位具有20年或20年以上工作经验的“跨文化”设计总监,也就是说,他必须既了解中国消费者的偏好,同时能消除中美之间的文化差异。

  本次特斯拉人才招聘主要聚焦在中国国内。早在去年年初,在“特斯拉中国制造Model 3向客户交付以及Y型车计划启动”活动上,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)就表示:“我觉得超级酷的是,我们计划创建一个中国的设计和工程中心,从而真正在中国设计出一款具有中国特色的电动汽车,以供全球消费。我认为这将是非常令人兴奋的。”可以这么说,马斯克本人对中国市场的青睐也是推动特斯拉中国化的一大动力。

  据咨询公司LMC Automotive的数据显示,中国是全球最大的汽车市场,同时也是全球最大的电动汽车市场,预计今年中国的电动汽车销量将达到150万辆左右。所以中国市场也是特斯拉仅次于美国本土的全球第二大市场。LMC称,去年中国消费者购买了约14.5万辆特斯拉汽车,约占该公司全球总销量的三分之一。

  特斯拉的既定目标是将公司的全球汽车销量提升至超过50万辆每年的水平,而截止到2020年,特斯拉已经成功交付了目标50.9万辆汽车中的49.9650辆。2020年是特斯拉公司生产规模最大的一年,同时2020年第四季度也是该公司迄今为止产量和交付量最大的一个季度,这是因为该公司在新冠疫情大流行导致生产线放缓之前,就一直在努力实现既定的生产50万辆汽车的目标。

01

  针对路透社的采访,上述三位消息人士均表示,特斯拉公司从去年9月份左右开始寻找中国设计总监,而就在去年12月份,几位人力资源高层领导通过LinkedIn(一款面向美国商业和就业的在线服务系统,通过网站和移动应用程序运营)等手段与候选人进行了接触。

  其中一位了解特斯拉中国人力资源部的消息人士表示,一旦特斯拉聘用了这名中国设计总监,特斯拉将直接聘用该总监的团队,团队人数可能在20人左右,其中包括设计师和造型师,他们能帮助将设计效果图转化为粘土模型。而该计划的中心旨在建立一个全方位的设计机构,也可以称之为“多功能工作室”,即在设计出新型汽车概念的同时,还能制作出数字三维模型,和最终的汽车模型。之后这些数据会被发送给特斯拉的汽车制造工程师,他们大都在美国北加州办公。

  除此之外,特斯拉的“多功能工作室”还需要对中国消费者的喜好进行研究,并在特斯拉位于上海的汽车装配厂开展工作,该厂目前已进行了调整,以确保特定部件符合设计工程师的需求。

  源引一位消息人士的话:“他们想让汽车设计更具有中国特色;他们已经在中国做了很多工作,其中包括建立了一个主要的制造基地,并销售了大量的电动汽车,现在看来特斯拉已经准备扎根中国了。”这位在中国工作了十多年的人士补充说,这一努力可能会使特斯拉中国变得更加独立。

  不过特斯拉公司的中国设计工作室计划尚未完全敲定,消息人士对路透社表示,针对目前紧张的中美关系,特斯拉公司很可能会等待美国新任总统拜登在任内作出更明确的指示后,再就此计划及其细节作出最终决定。

02

  特斯拉上海超级工厂帮助特斯拉在2020年取得了巨大的成功。特斯拉公司在2019年迅速建成第一期工程后,于2020年开始正式在该工厂生产,并通过科学方式提高了汽车生产量,结果上海超级工厂为特斯拉创纪录的一年贡献了超过14万辆汽车。

  该工厂在2020年只参与了特斯拉model 3车型的生产,但目前已开始生产特斯拉Y款车型,预计将于本月开始交付。为了适应Y型车的生产,上海超级工厂的规模扩大了一倍有余。而工厂规模的扩大也导致对专业技术人才需求的激增,所以在本次招聘中国设计总监的过程中,特斯拉人力资源部明确要求该设计总监同时需要为特斯拉上海超级工厂服务。

  竞争对手方面,除了国际上传统的汽车行业竞争对手,如日本丰田,韩国现代等,中国企业也正在崛起,企图抢占特斯拉的中国市场。中国电动汽车初创公司蔚来汽车(NIO)在1月9号发布了第四款量产车型ET7,并在中国率先推出给汽车换电池技术,此举有助于大大减少电动汽车充电等待时间。这一策略给以特斯拉为首的电动汽车制造商带来了巨大挑战,是蔚来汽车抢占中国这个全球最大电动汽车市场的有力举措。

  据新浪美股报道,蔚来汽车美国存托凭证周一早盘上涨14%,至66.99美元,而其他电动汽车股大多走低,包括行业领头羊特斯拉。蔚来汽车目前市值1040亿美元,超过传统汽车制造商通用汽车和福特汽车的总市值。而且据Wedbush分析师Daniel Ives表示,蔚来汽车还升级了自动驾驶系统、推出第二代换电站(即让车主更换电池而非给电池充电)。

  除此之外,随着中国搜索引擎巨头百度宣布,计划将很快推出自行研发的电动汽车,中国电动汽车市场的争夺战愈演愈烈。百度公司表示,将与汽车制造商浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)合作成立一家公司,共同生产智能电动汽车。此次合作标志着百度在汽车制造领域的一次重大扩张,多年来,百度一直在开发自动驾驶技术和互联网互联基础设施,并标榜其Apollo开源平台,能帮助制造商在产品中实现自动驾驶和互联互通。百度表示,新的电动车公司将依靠百度的智能驾驶能力和吉利的汽车制造专业知识。

  蔚来汽车和百度等本土企业的兴起,为中国电动汽车消费者提供了更多的选择余地,也倒逼特斯拉必须投入更多的精力到中国市场,僧多粥少的局面无法改变,提升品牌竞争力和可信度,找准企业中国化地位才能继续在中国市场站稳脚跟。

03

  对特斯拉来说,增加特斯拉汽车市场占有量的任务还远远没有结束。现在看来,相较于发布大众款的,缺乏个性特征的车型。特斯拉公司更倾向于调整自身车身样式,和设计风格以适应不同消费市场,满足各个消费者群体的偏好。虽然特斯拉汽车在美国以外的其他国家也取得了成功,但特斯拉公司还远没有满足。

  由于中国的汽车保有量超过全球任何一个国家,专注于中国市场最终可能会为特斯拉带来长期的成功,并帮助该公司在电动汽车领域保持比原先预期的更长久的主导地位。首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)曾公开表示,在未来,其他公司可能会在电动汽车开发领域迎头赶上(特斯拉),但由于生产效率的提高,特斯拉将能够继续保持领先地位。

  马斯克表示,特斯拉有信心在未来推出“一款售价2.5万美元、且完全自主生产的电动汽车”。他明确表示,这一新的价格点是通过特斯拉的电池技术创新实现的,这款售价为2.5万美元的新型电动汽车将在大约三年后上市,届时特斯拉将加大新型电池的生产。

  根据Electrek(一家致力于报道新能源汽车的美国新闻网站)的报道,就网上曝光的特斯拉超级工厂建设项目文件,特斯拉国产新车型将直接在特斯拉上海超级工厂生产。定位和售价将低于其3系车型,预计新车售价将保持不变,在16万到20万之间,量产交货最早可能在2022年。值得一提的是,16万元人民币正好是24755美元,2022年比之前宣布的刚好要早一点。

  而根据其中两位消息人士以及业内专家的说法,按照这个价格估计,它很可能是一款紧凑型汽车,比特斯拉的Model 3要小,这也使得它将和一些主流的汽油车一样经济实惠。

  事实上,紧凑型汽车在美国市场并不畅销,美国消费者普遍偏好更高更大的车型,例如福特的F-150皮卡和SUV,以及中型轿车,长期以来在美国市场占据主导地位。它们占据了美国整个汽车市场的10%左右。相比之下,根据咨询公司LMC Automotive的数据,紧凑型汽车占中国汽车销量的25%,即每年约500-600万辆。而该市场调查,也佐证了为什么马斯克认为2.5万美元的汽车更加适合中国市场。

  目前,中国对紧凑型汽车的需求与日俱增,其中丰田花冠(Toyota Corolla)和大众高尔夫(Volkswagen Golf)是最受欢迎的两款车型,即使它们是非电动汽车。上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫(Yale Zhang)表示:“一款紧凑型车可能是特斯拉占领中国乃至全球市场的关键。紧凑型特斯拉汽车将在中国以及亚洲和欧洲其他地区表现良好,这可能会严重影响丰田花冠(Corolla)和大众高尔夫(Volkswagen Golf)等汽车的销量。”

  而据专家推测,特斯拉中国“多功能”工作室很可能将致力于设计开发具有中国特色的紧凑型汽车。由“中国制造”到“中国设计”,这样旗帜鲜明又充满噱头的标签,必将吸引众多中国特斯拉爱好者,也符合马斯克提出的适应中国市场的要求。

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