个性之余也有它的道理，全新标致4008/5008设计解读

　　日前，东风标致全新2008和标致208荣获了2020年度红点设计（汽车类）大奖，这也是标致汽车第六次获得红点设计奖。

　　据悉，“红点设计奖”始于1955年，由德国诺德海姆韦斯特法伦设计中心主办，是设计界最有影响力、知名度最高的大奖之一，素有设计界“奥斯卡”之称。

　　本次获奖的全新标致2008（参数丨图片）采用新一代法兰西锋锐外观设计，在焕新与时尚的同时，仍然保留了标致最具标识性的狮吼式外观元素。而在广州车展初次亮相的全新标致4008/5008也采用了最新的锋锐式外观设计。

　　年轻设计理念，同级中独树一帜

　　要说这套设计最明显的变化，则莫过于前格栅的升级，按理来说设计这个事本是仁者见仁智者见智，并无高低之分，但之所以能用升级来阐释，是因为标致4008/5008的格栅在视觉上并无边界，这种设计目前还十分超前，也许这也是标致设计语言能获得红点大奖的一个原因。

　　厂家为全新的格栅也取了一个悦耳的名称“星动点阵式格栅”，十分形象。从远处看，黑色进气孔由中间向四周发散，形状逐渐拉长，给人一种无限可能的感觉，大灯下新增6条“印记”，从远处看形如“爪痕”，更彰显了标致的狮吼式仿生学设计，近看则与格栅内渐隐的散热孔相接，很好的融合在一起。

　　奢侈品与普通产品外观上的区别不大，但之所以具备更高价值则源于奢侈品对每一个细节的精益求精，虽说功能并无差异，但这些细节往往只有静下来慢慢品味，才能感受到它们的价值，才能感受到设计者的内涵。

　　标致4008/5008便是如此，如果你有机会靠近这两台新车，便会品味到法国人的细节的固执。日间行车灯和尾灯均被重新设计，新款的“獠牙式”日间行车灯给这台“小狮子”增添了一丝不怒而威的威严，也增加了这个级别车型应有的稳重。

　　值得一提的是标致4008/5008的尾灯，标致单抠出来甚至可以当作艺术品存放。尾灯亮起时从远处看依然是3根LED灯条，保持原有风格，离近看则会发现，每组灯条都又由3条更细的灯带组成，也就是共有9组灯带组成尾灯照明灯组。

　　此外，这3根灯条并不位于一个水平面上，呈现出3D效果，十分动感，这还没完，最外侧的灯组还增加了一块丝印的不同形状交错的保护罩来营造高级感。

　　而4008与5008的区别则体现在侧面，尽管两辆车均注重操控，但仍然可以从4008的悬浮式黑色车顶与造型区分出它的定位更为运动，5008垂直的尾箱造型则偏向大气稳重，适合商务用车，而它5+2的座椅布局也能兼具家用。

　　战机座舱，设计大有学问

　　如果你对标致汽车有所了解，那么你一定对标致汽车的飞机座舱十分熟悉，但打开4008/5008的车门还是会情不自禁的想尽快跳入到驾驶座舱，向往着它带来血脉偾张的驾驶感受。

　　确实，标致的内饰设计可以用激进来形容，而能用激进一词形容的汽车，往往都是价值百万的跑车或豪车，似乎与一辆20万元左右的SUV车型丝毫沾不上边，然而我们都错了，标致汽车仅仅用了一排钢琴式按键，平行四边形的出风口，以及带镀铬饰条、不规则形状的中控造型设计，就充分令乘坐者感受到了这种与众不同的气息。厂家也宣称，标致的内饰设计是受到了战斗机的启发，“战斗感”十足。

　　然而，产品设计是“美”与“实用”的结合，如果只考虑美，则成为了艺术设计，汽车不是雕塑。看到这里，你也许认同我的观点，但是是认为法国人确实把一辆汽车设计成了艺术品，很多蹩脚的设计令国人很是不解。比如这个上下平顶的方向盘，形状奇特且略显小气，仪表盘位置似乎也太高了，总之就是那么特立独行，与其它汽车内饰设计“不合群”。

　　但实际上，这是有原因的，一般来说，我们是通过方向盘上半部分的镂空内观察仪表盘，而在这台4008/5008上，设计师则是希望通过方向盘上方直视仪表，避免了方向盘转动时遮挡仪表，因此仪表的位置较高，另外驾驶者在平视前方时，余光就能将仪表信息一览无余，无需再低头去看驾驶信息，不但提高了行车安全，甚至还起到了抬头显示的功能。

　　这样一来方向盘不规则形状便可以做出解释，为更好避免方向盘顶部遮挡仪表，因此将方向盘变为平顶设计，同时也为避免方向盘影响腿部空间，底部也变为平底设计。

　　至于方向盘尺寸则是借鉴了多功能赛车式小幅方向盘，赛车方向盘更小的直径可以降低手臂转动方向盘时的活动幅度，有效提高转动效率，同时提高汽车操控性。

　　中控偏向驾驶者的设计已屡见不鲜，标致官方将自己的汽车驾舱称为“唯我座舱”为的是车内一臂之间操控自如。驾仓内升级了精致浅棕色的Alcantara内饰装饰件，触感极佳，配合浅棕色真皮座椅，提升了内饰品质，也使内饰氛围更加高级。

　　此外，仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表盘，中控触屏也做出全新升级，扩大至10英寸，支持切换主题显示。

　　表面数据也许会欺骗你

　　欧洲人偏爱小排量省油的车型，而国人更注重表面数据，排量越大功率越大，再者一个原因便是排量大的车高级、有面，当然这也没什么不好，毕竟国情不同。

　　但这台采用1.6T或1.8T的全新4008/5008动力也完全够用，虽然车辆看似庞大，但这台小心脏的动力响应还算迅速，涡轮介入较为均衡，并没有明显窜出去的感觉。而小排量带来的油耗优势自然不必多说，而在当今石油紧缺的情况下，采用小排量发动机无疑是非常负责任的做法。

　　提到石油紧缺，便令人们自然想起如今正大力发展的新能源汽车，而东风标致也即将发布新款标致4008 PHEV 4WD车型，该车采用了PSA集团最新研发的三擎四驱插混方案，共有三台电机，4轮驱动，综合功率可达221kW，综合扭矩520N.m，0-100km/h加速实测可达到6秒以内。

　　总结：

　　此次改款的全新标致4008/5008车型也针对国内市场做出调整，更加符合中国消费者需求，相信在日后销量会有不错的表现。

　　另外多说一句，法国在艺术文化领域，拥有着悠久的光耀史册，但他们始终明白他们需要做的是一台实实在在的汽车。我并不认为法国车是另类设计，反而钦佩他们的坚持，因为“颠覆”来源于创新与对原事物的保留，也许未来几十年，这种改变则会变为主流。