中国的经济在这几年发展的速度可谓是非常快,人们的生活水平也在不断提高,几乎每个家庭都会拥有属于自己的汽车。汽车数量的增加不仅让大家的生活更加便利,还提高了生活质量,但同时也带来了一些不好的影响。
当大家都选择开汽车出门后,马路上会出现严重的堵车现象,汽车排放的尾气对环境也会造成一定的污染,连续的雾霾天正是最好的证明。在上下班高峰期,如果选择开车出行,必然会经历堵车,很容易让一整天的好心情都浪费在堵车上面。
尤其是下雪和下雨天,因天气原因大家都选择开车出门,但恰恰是因为天气原因才更可能造成堵车,甚至会出现一些交通事故,这在恶劣天气下都是非常常见的问题。国内的交通部门对于堵车的现象也制定了许多规定和政策,他们在尽可能保证公平的前提下解决堵车的问题,让大家心甘情愿地分时间段出行,限号就是其中一种的一种政策。
除了实施限号外,一些城市还开始了限外政策,也就是“开四停四”的政策。这个政策发布后,既得到了支持,也引起了很多车主的争议,他们表示如果这个政策真正实施起来,不仅不让开车,连年都不让过了。
因为“开四停四”政策主要针对的是外地车牌照,是一种限外政策,对于本地车牌的车辆影响并不大。外地牌照的车辆在异地城市只能上路四天,之后的四天时间里是不允许上路的,一旦发现就算违规,要接受惩罚。
这些外地车牌的车主大多不是本地人,他们需要生存,如果真的实施了这个政策,每个月能够开车的时间还会持续减少,很难维持生活,更别说顺利回家过年了。这样的政策主要是在大城市实施,为了保护本地车主的日常出行以及利益,对外地车牌进行一定的限制。
就以北京为例,外地的车牌要想顺利行驶在北京的马路上,是需要进京证的,如果没有是无法进入北京市区的。哪怕拥有进京证也不是每天都能到北京行驶,一年算下来也就只有八十多天,也算是对外地车辆的一种限制。毕竟北京本地人都要被限号,他们在这个从小长大的城市里都不能随意开车上路,外地车牌必然也会有多的限制。
在北京拥有一个车牌照是非常困难的,不仅需要排队等号,更是要遵循日常的限号规定,哪怕拥有北京车牌照,一个星期也只有将近四天的时间能够开车,其余时间都为限号时间。在这个期间只能乘坐公共交通,不能随意开车开车上路。
“开四停四”政策本意是解决堵车的问题,让大家分批次开车上路,这样就会减少一起上路时造成的拥挤状态。该政策虽然是为了考虑大局,让交通得到缓解,但也间接地影响到了一部分人,如果他们有急事也是不能开车的。
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