普惠加拿大公司在役航空发动机已经超过64000台

导读：据defenceweb网站1月12日报道，尽管有冠状病毒大流行，但普惠加拿大公司仍在为1000多家航空公司的64 000台发动机提供服务，继续为世界各地的客户提供支持，其中包括非洲的客户。

对于普惠公司的母公司联合技术公司（United Technologies）而言，2020年是重要的一年，该公司在2020年4月与雷神公司重组，建立了新的雷神技术公司。

雷神技术公司是一家航空航天和国防公司，为全球的商业，军事和政府客户提供先进的工业系统。它由4项业务组成：柯林斯航空航天公司，专门研究用于商业和军事领域的航空结构、航空电子设备、内饰、机械系统、任务系统和控制系统；普惠公司，设计和制造飞机发动机；雷神情报与航天公司，专门研究开发先进的传感器，网络软件解决方案；最后是雷神导弹和防御公司。

其中研制航空发动机的普惠公司又由两个部门组成：普惠大型商用和军用发动机业务部（又称美普惠），和专门从事涡桨发动机，涡轴发动机和小型涡扇发动机的普惠加拿大公司（又称加普惠）。

加普惠公司区域销售经理卡瓦尔·莎阿（Kaval Shah）在去年12月举行的第三届年度非洲商业航空研讨会上对观众表示，他们的发动机几乎在世界上每个国家飞行，“为此，我们相信我们已经建立了业内最好，最全面的客户服务网络。” 加普惠公司拥有约64000台发动机，服务于1000多家航空公司。

对于在疫情期间停飞飞机的航空公司来说，发动机的保存再重要不过了。当机油温度稳定后至少十分钟内未在地面或飞行中运转时，则认为该发动机处于不活动状态。莎阿表示，所需的保存时间取决于发动机不活动的时间。航空公司应确定不活动的预期时间，以确定最佳的保存水平。在高温和高湿等严酷环境中，加普惠公司建议进行高级保护或启动发动机，并使其更频繁地运转至少十分钟。

加普惠公司最近还发布了PT-6 E系列发动机，这是一种通用航空使用的涡桨发动机。莎阿表示：“E系列发动机是通用航空中第一个提供双通道集成电子推进器和发动机控制系统的涡桨发动机。” 这款发动机是在Pilatus PC-12 NGX飞机上启动的，莎阿说其中的第一架已于2020年11月在非洲交付。它具有带按钮的自动启动功能，并且采用单杆操作。每次飞行后，发动机都会自动连接到附近的蜂窝或无线网络，并将完整的飞行数据上传到普惠服务器。从那里，专家每天都会查看此数据，并为普惠Eagle服务计划中的任何人提供主动指导。

莎阿总结说，他鼓励所有客户，潜在客户和有兴趣的客户与加普惠公司接触，以寻求为非洲提供无与伦比的支持。“对于我们来说，我们的大多数客户都是单机运营商所有者。这意味着我们努力以名字为基础认识他们，并且我们与他们的关系是个人的。对于非洲，我们拥有一个区域内员工前线，可为所有职能部门提供支持。作为非洲团队，我们希望成为支持非洲客户的先锋。”