短短10天，河北已经超过300人确诊，还有200多个无症状感染者。
官方公布的信息显示，确诊病例活动轨迹已涉及省外多地。
如果说，看北京确诊患者流调报告让人心酸。
那么看河北确诊患者的活动轨迹，社长是真的想哭了。
1月12日，河北固安县公布一确诊病例周某，是北京西城区某公司职员。
她每天在河北和北京之间往返。
早上6:40从固安出发，把车开到新宫地铁站，然后坐地铁4号线到宣武门站，步行去公司。
18:40下班返回固安。
单程通勤时间至少2小时。
去年8月，燕郊也披露过一个确诊密接者的行动轨迹。
他早上6点半准时挤上814路公交去北京上班，下班回到家里已经过了0点。
这么算起来，他每天最多睡6个小时。
那些住在廊坊、燕郊的北漂，他们带着梦想挤进了北京，身体却不得不留在河北。
挤地铁上班的北漂 图/网络
12日下午，河北宣布石家庄、邢台、廊坊全域实行封闭管理。
“禁止进京”四个字，直接切断了几十万北漂的工作和生活。
这次疫情意外暴露了一个残酷真相：
北漂的北，已经到了河北。
但河北，却永远只能是河北。
河北疫情严重
最惨的是北漂
自固安县发现一例本土确诊病例后，廊坊市发布通知，决定自即日（1月12日）起开展全员核酸检测，并实施居家7天隔离观察。
固安全县客货运全部停运。
“非必要，不出行，非必须，不进北京。”
燕郊的情况也差不多。
北京公交集团12日微博发布，北京至三河、燕郊、大厂、香河等北三县地区的公交线路均受到影响。
这条通知，距环京通勤人员持“居住证明、在京工作证明、核酸检测阴性证明”等“三证”进京政策实施，才过去24小时。
很多人刚把“三证”办好，结果就不让进京了。
尤其是那些，12号早上出门还好好的，到下班时间居住地就封城了的人。
小编不知道这么冷的天，他们能不能顺利回家。
河北疫情影响的不仅仅是河北，还有环京北漂。
从家到公司，他们上下班最近的20多公里，最远的70公里。
由于疫情管控，进京的路一度变得拥挤。
去年上半年疫情的时候，路上排队就至少两个小时。
当时燕郊不少社区甚至建议上班族在公司食宿，否则进北京隔离14天，回燕郊隔离14天，一个月也就不用上班了。
最近管控又开始严格起来。
公交挤不上去，私家车堵死，检查站人群拥挤…
有的人早上出门，下午才到公司。
1月12号之后，最好的情况估计就是居家办公了。
而确诊和密接者会有集中隔离观察期，不知道北京的工作会不会还等着他们。
在媒体报道中，住在燕郊的温先生是一个销售。
他负责的客户除了北京，还有内蒙古、河北、山西的。
河北疫情暴发之后就没法拜访客户，跟失去工作没什么两样。
河北固安排队等公交去北京上班的人 图/网络
有微博网友说：
“这次河北疫情就能看出来，如果你在北京上班，就踏踏实实在北京买房或租房。环北京不是北京，疫情当头没有什么商量可言。”
社长感觉这完全是站着说话不腰疼啊！
但凡有能力在北京租房甚至买房，谁不想住在上班近一点的地方？
10年前，北漂第一站还是朝阳区东部边缘，现在已经退到河北省了。
极端通勤五六个小时
跨省上班可以跨多远？
在京津冀，跨省通勤才是真正的极端。
从河北燕郊进入北京，只需跨过一条直线距离几百米的潮白河，但上班要花三四个小时。
每次在这种时候，北漂就真实地感受到：
“燕郊离北京再近也是河北。”
不管卖房人怎么忽悠，不管京津冀一体化如何表达，这里就是河北省一个小镇，仅此而已。
河北燕郊排队等公交去北京上班的人 图/中国日报社 王敬《跨省上班族》
燕郊位于环京地区知名的“北三县”。
北三县是河北省廊坊市所辖的三河、大厂、香河的“统称”。
这三个区域因距离北京近、房价远低于北京，成为“北漂”一族的置业圣地。
仅燕郊，就住了几十万北漂。
燕郊的早晨，是从天还蒙蒙亮的5点开始的。
开往国贸的814路公交，每天早上有上千人在公交站台，排队等着进城。
几百米的长队，从队尾到队首，最久需要40分钟。
为了让子女多睡会儿，有老人每天早晨5点起床来公交站排队。
孩子不用排队等车，能多睡半小时，在公交上有个座位，又能补几十分钟的觉。
814路进站后队伍乱了，经常起争执 图/中青报
同样令人心酸的地区还有廊坊。
住在廊坊的上班族，每天从廊坊到北京东四环上班，单程两个小时，经过两个进京检查站。
在两个检查站之间，能再睡40分钟。
北京有太多的年轻人，踩着晨曦出门，揣着月光到家。
如果考虑到996，属于自己的时间就更少了。
更可怕的是，燕郊和廊坊，还没到“双城生活”的极限。
在北京80%的极限通勤者中，有17%的人是住在河北8个区县和天津武清区。
每天坐高铁从天津，涿州，保定，沧州…去北京上班的人也很多。
看看早晚高峰期的北京南站，北京西站就知道了。
高房价、高房租已经让北漂觉得，跨省上班不再是个事儿。
坐完火车挤公交、挤地铁，然后迅速溜进写字楼，成为一个个格子间里的甲壳虫。
日复一日，年复一年。
这种折磨就像钝刀子割皮肉，每次都不会出血，但是缓慢抽掉人的所有精神和盼头。
也许很多人曾在某一个崩溃的瞬间，在摩肩接踵的地铁上，或者拼车进京的路上，忍不住问过自己一个问题：
每天拼命挤进北京，晚上又被踢出去，过着累到喘不过气的生活，究竟是为了什么？
心在一线，身在环一线
我们都有光明的未来
住在环北京会有一种很矛盾的心理。
总觉得自己还是在北京，但现实又一遍一遍提醒你已经到了河北。
大家无非是既想占着北京的机会和发展，又想低成本地安个家，只能被迫做了这个选择。
小编觉得，这大概跟临深和临沪是一样的感觉。
深漂排队进地铁 图/网络
来了深圳就是惠州人或东莞人。
坐高铁到深圳上班，来回三小时，可能比市内通勤时间还快。
但是看目前临深房价的走势，社长感觉，再过几年，惠州和东莞可能也高攀不起了。
在上海，也有6万职场人在过长三角“双城生活”。
白天在魔都，晚上高铁回苏州、杭州…
市内通勤也不轻松，平均也要一个小时。
住在川沙，工作在张江；
住在松江，工作在陆家嘴；
住在嘉定，工作在浦东…
这样的例子不要太多。
每天这样从市郊到市区，再从市区到市郊的奔忙者们从未停歇。
一线城市的“极端通勤达人”，也许一辈子都没有办法在这座承载自己梦想的城市扎根，但是他们依然奋力向前。
生活不易，但总要心怀希望。
就像睡在河北的北漂们，偶尔也会暗自期盼：
“说不定哪一天，燕郊、廊坊都划到北京了呢？”
你住北京，我在河北，我们都有光明的未来。
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