后驱，这是一个很奇妙的东西，按说后驱应该才是最佳的汽车布局，然而后驱也有着先天的不足，比如恶劣天气容易打滑、动力损失大、占用车内空间等等。所以前驱和四驱车便因此统治了家用车市场，特别是在五十万元以下的级别，后驱车已经很难找了，但是还是有几辆车还在使用后驱的布局，如果你喜欢后驱，一定不要错过。
其实凯迪拉克的CT4、CT6都是后驱车，但是这两款车有着比较明显的缺点，CT4的后排空间过于局促，无论是头部空间还是腿部空间，都很小，中型车为了运动没有进行加长，导致后排类似紧凑级，如果对空间没什么要求的话，CT4也是一款相当不错的后驱车。CT6虽然空间更大，也是后驱，但是CT6的价格已经步入了BBA中型车的领域了，虽然优惠力度大，但是顶配落地也要40多万，这个价格可以购买一辆宝马330Li了，所以不推荐购买。
至于CT5就比较中立了，它的空间会比CT4大一些，对个高的人来说还是会显得局促，但是相比于CT4来说已经好很多了。CT5作为一款前置后驱的中型车，它的外观相当的高，但是凯迪拉克作为美系车的通病——内饰差的问题一直没有改善，但是最近得到消息称，CT5即将换上全液晶仪表盘了，这一点改善之后内饰的科技感就会提升不少。
作为一款2.0T直列四缸发动机，它的马力达到了237匹，最大扭矩350牛·米，搭配10速手自一体变速箱，动力表现相当的出色，再加上后驱的布局以及不错的性价比，CT5是这个价位很值得去考虑的一款车。
提到后驱豪华车怎么能不提运动标杆宝马3系呢？诚然，现在的G20和G28确实没有以前的F30和F35运动感强，宝马3系确实向舒适度妥协了。开过的都知道，这一代的宝马3系就是一个字：软，和上一代完全没法比，当然我指的是操控，舒适度确实有了提升。但是我还是比较推荐宝马3系的，因为舒适度也是很大一部分人买车的标准，而对于那些喜欢运动的人，一套避震就可以解决，再把减配的防倾杆装回去也是一样的。
宝马3系总共有9款，从320i到330Li，后驱车型分别为320i、320Li、325i、325Li、330i，可以选择的种类很多，全系标配2.0T B48直列四缸发动机，搭配采埃孚8速手自一体变速箱，发动机调教分高中低三种，低功率的马力为156匹，最大扭矩250牛·米，使用在320车型上；中功率的马力为184匹，最大扭矩300牛·米，使用在325车型上；高功率的马力为258匹，最大扭矩400牛·米，使用在330车型上。总体看下来，如果对于动力没有太多要求，仅仅只是为了满足家用的，选320就可以，想要动力强一点的，就选325。而330是一个非常神奇的车型，就像人们说的，买宝马330的一定会说自己开的是330，它是给那些真正喜欢操控、速度的人准备的，这个价位完全可以买一台低配的5系，所以我们在大街上很少能看到330。
如果你觉得自己还年轻，不适合上面说的两款后驱车，那么这款车一定是你要的类型了——福特Mustang。不要听网上的键盘侠在那瞎BB，说“2.3T的野马是野驴”、“没有V8不算肌肉车”，对呀，谁都会说，我还想说到谢尔比GT350R的那个高度才叫野马呢。所以买车全看自己喜不喜欢，况且野马真的是一辆好车。
一辆落地40万的Pony Car，这个外形简直不要太帅，内饰虽然说相比于BBA简陋，但是液晶仪表盘和中控屏给出来的科技感还是很强的，机械档把和机械手刹让你能感受到浓浓的驾驶欲望。2.3T四缸发动机，299匹的马力，434牛·米的扭矩，百公里加速5.4秒，开到大街上保守说百分之80的车是跑不过它的。大马力后驱，原车自带直线加速、弹射起步等模式，满足你的驾驶乐趣足够了，它的价格也是相当的给力，这些东西不到40万就全都能拥有，所以它真的是一辆好车。
其实这些价位区间还是有很多很多的后驱车，奔驰C级、捷豹XEL等等，上面这三辆车都是性价比比较高，而且车的质量很不错的车，像奔驰C级在最近这几年的口碑真的不太好也就没有推荐，以上都是个人观点，只是做一下推荐，喜欢后驱车的可以做一下参考。
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