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JEEP推出首款V8牧马人 搭载6.4L发动机

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  今年一月,车迷们期盼已久的量产最强Jeep牧马人参数图片)(参数|询价)——Rubicon 392终于开始发售,北美地区起售价约为7.5万美元,约合48.5万人民币。越野性能已经非常强悍的标准版Rubcion仅为42390美元,约合27.4万人民币。因此Rubcion 392的价格可以说是非常昂贵了。

  

  
如此高昂的售价换来的是一台6.4L V8自然吸气发动机,以及轮圈、轮胎和减震器的一系列升级。因此说Rubcion 392是有史以来最强量产牧马人一点也不为过。虽然在北美改装后市场中移植V8发动机的方案已经非常成熟,但Rubcion 392依旧是牧马人生产40年以来首次推出的原厂八缸发动机车型。

  
Rubcion 392搭载的是FCA集团著名的Hemi系列V8发动机,是一台排量高达392立方英寸,也就是6.4L的顶级版本。原厂状态下可以爆发470马力的最大功率,以及637Nm的最大扭矩。可以让这台硬派越野车在4.5s内完成0-96km/h加速,并在13s内完成0-400m加速。这可是原厂自然吸气状态下的数据,Hemi发动机的机械增压方案同样非常成熟,它还有着巨大的潜力等待发掘。

  
与普通的牧马人从翼子板侧方进气的结构不同,为了满足这台Hemi发动机惊人的胃口,进气口直接放在了发动机盖顶端,旁边也标以392字样,因此改装涉水吼是无法实现了。不必担心,JEEP也充分考虑到了越野车的涉水工况,特地设计了名为Hydro-Guide的三级管道进气系统,即便是水浪直接从进气口涌进,也可被安全排出。即便是泥浆堵满进气口,发动机依旧可以正常运转。

  
Rubicon 392的车架大梁经过特殊强化,以应对狂暴的动力输出。仍然使用标准版Rubcion上代号Dana 44的前后整体车桥,结构强度是牧马人系列中最强悍的。

  
如果底盘保持原厂状态那肯定配不上这台发动机狂暴的动力,因此Rubicon 352还配备了FOX出品的3英寸升高减震套件,悬挂控制臂和刹车系统也均得到升级。

  
轮胎方面Rubcion 392也配备了33英寸的MT泥地轮胎,轮圈尺寸仍然为17英寸,具备防脱圈功能。

  
与同样搭载Hemi 6.4L发动机的大切诺基SRT8抛弃低速分动箱的设计思路完全不同,Rubcion 392仍然采用了与标准版Rubcion一样的Select-Track四驱系统,低速四驱挡位可将扭矩放大2.72倍。三把电控差速锁和电控防倾杆断开装置依旧配备,这让Rubicon 392具备极为强悍的攀爬越野能力。

  

  编辑点评:这款史上最强量产牧马人Rubicon 392无论是动力还是越野硬件上都已经做到了无可挑剔的顶尖水准,但7.5万美元的超高售价已经是标准版牧马人的170%,甚至几乎可以买3台最基础的牧马人。高昂的价格导致它的销售前景并不乐观,真正的越野玩家并不需要如此狂暴的动力,还会降低车辆的续航能力。反观改装后市场已经有了多种多样的Hemi发动机移植方案,在机械增压的帮助下可以轻松超过392原厂的动力输出水准。Rubicon 392的价格还超越了隔壁的RAM 1500 TRX,后者凭借地狱猫6.2L机械增压发动机可以产生702匹马力。不过无论如何,JEEP能在这个电气化绿色环保大行其道的趋势下,推出原厂V8车型,已实属不易!

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