“停工令”来袭？春运票价“新规”下，回家成本要上涨？

伴随着2021年的到来，年味也愈加浓烈，不知不觉中还有30多天春节就要来到，很多人也陆陆续续踏上了返乡的归程。今年生活的不易，我们都看在眼中记在心中，新冠疫情的影响，导致今年的“返乡潮”提前到来，甚至一个月之前就有很多打工人群返回了家乡，但这也实属无奈。

疫情的蔓延使得春运高峰期比往年来得都早，为了避免在返乡过程中遇到麻烦，很多高校也提前给学生放假，为了就是错开春运高峰期。除此之外，很多的企业和工地，因为要实行“停工令”，一些建筑公司也表示，今年会早点放假让工人们回家过年。但是“停工令”的消息还不太确切，再加上没有大规模爆发，对此也不用过于担心。

不过也正在回家之际，才发现今年和往年不一样，今年的高铁票要比往年的要贵，那这到底是什么原因呢？其实在去年京沪高铁发布了相关公告，表明了在2020年12月23日起，对京沪高铁的票价进行了调整。意思就是说，京沪高铁会对时速300-350公里动车组列车二等座公布的票价进行一系列的优化调整。同时还明确了，高铁未来会对“固定票价”做法改变，就以现在执行票价为基准价，实行上下浮动。此政策也在去年12月23日，正式实行了。

相信很多人都不知道这一政策的发布，但是高铁车票涨价已经是板上钉钉了。然而，在浮动票价的规定之下，未来京沪高铁在定价调整上，也会通过客流量的实际情况，依照时间段、季节等因素，从而对票价进行灵活性体制。要知道，往往到了年底的时候，都是春运的高峰期，回家买车票也成为了很困难的事情，几乎都是要靠“抢”的方式。因此，就在这样的背景下，京沪高铁的票价上涨，也是能提前预知的。

根据数据显示，今年春运的时间将从1月月28日开始，到3月8日结束，总共40天的时间。通过《2021春运购票指南》可以发现，春运期间的火车票已经开始开抢，1月7日是可以抢2月2日的车票的。相比于往年，今年春运车票购买也有以下几点调整。

首先，通过购票APP和12306购票，时间调至为每天的5:00-23:30；其次，普通列车硬座车票最低优惠2折；软硬卧车票优惠5折；动车车票最大优惠低至5.5折；最后，线上24小时可以办理退票业务，而且退票的截止时间也可以调至为乘车站开车前，而改签可以通过12306以及各类APP办理改签业务，可以改签乘车当日全天任意一辆列车。

就以京沪高铁二等座的票价为例，应用浮动定价方式，在不同时间，同样的座位就会出现不同的价格。就比如最低票价为498元，最低的降幅是55元；而最高票价598元，最大涨幅度为46元。总而言之，在车票难买的这个时间。京沪高铁的可能会出现8%的涨幅，因此对于乘客来说，车票的价格成本就要上涨了。

虽然说这一政策让人很不满意，但是浮动票价，本来就会有升有降。再者说，在改动幅度上面，票价并不会有太大的变化。对此，就有很多人会疑惑，为什么要实施浮动票价政策呢？其实在京沪高铁开通以后，客流量就十分大，并且人均客座率也在持续的高位运行。然而，在票价还未改动的情况下，由于涉及到铁路建设的运营成本和乘客消费去向等因素，所以才建立各种交通方式的有升有降、合理化以及灵活运用市场的高铁动车组列车体系，其中就包括票价浮动机制。

有相关专家也表示：“随着市场化价格体系的建立，其高铁运输总体收入水平，也会得到相应的提升”。国铁集团也表示，为了针对客运的安排，今年的主要目标也已经明确，就是推广并且实行高铁票价的差异化浮动定价机制。除了京沪高铁之外，还有很多的高铁线路也将实行“浮动票价”的机制。

相信有很多人都不能接受票价上涨，毕竟关系到自身的利益。不过的是，浮动票价定价也不用太在意，从实际情况来看，车票的下跌幅度还是高于涨幅的。其实这样也可以提升高铁的利润水平，早一点收回投资成本，同样也制止了人流量拥挤，避免疫情大规模传播。如果认为高铁票太贵，也是可以换一种交通方式的，毕竟我国交通比较发达，这样也就减少了出行成本。