比亚迪唐（参数丨图片）可谓是神话一样的出现，当初的四驱唐5、4、2创造了百公里加速5秒且百公里综合油耗低至2L的奇迹，一时间让唐成为车市神话，毕竟比亚迪率先走在了插电混动新能源的前列，让唐名声大振。也正是唐新能源的出现，让唐传统燃油车很受伤，特别是消费升级后，唐燃油车反而卖不过新能源，为何？中国人不差钱，要的就是推背感！
唐燃油车反而卖不过更贵的唐新能源
数据显示，在2020年11月，比亚迪唐新能源和燃油车分别批售3007辆和965辆，而2020年前11个月总销量分别为19144辆和12910辆，燃油版销量反而卖不过新能源，所以王传福才在2019年就叫嚣尽早禁售燃油车。
从价格来看，比亚迪唐分燃油车、插电混动和纯电动三种车型，其在售车型指导价分别为16.58万元、23.68-28.68万元和27.95-31.48万元。从价格来看，唐燃油车便宜了不少，但为何便宜反而卖不动呢？
因为停售的2019款唐低至12.99-16.99万元，相当于在售2021款唐燃油车只留下了高配车型，如此价格买一辆中型SUV，对于购买燃油车的用户来说，并不便宜！
限购限行刺激唐新能源销量大增纯电比插混贵了不少
唐新能源，包括插电混动和纯电动汽车，在享受各地的限行和限购政策助力下，导致了比亚迪唐及其他新能源车的销量大增。数据显示，2020年比亚迪乘用车销量为416337辆，其中新能源乘用车为179054辆，特别是12月新能源乘用车销量为27594辆，同比大涨157.5%。
对比来看，都是唐，燃油车、插电混动和纯电动汽车，究竟买谁更划算呢？销量说明了唐新能源更畅销，但唐插电混动在北京这样的限购城市，不能享受新能源车的福利政策，而唐插电混动和纯电动起价相差4.3万元，价格差距还是很大。
买插混好还是纯电好？车主告诉您答案！
唐插电混动动力总成采用2.0T发动机匹配6DCT双离合变速器，以及17.1千瓦时的三元锂电池，纯电续航81公里，百公里加速5.1秒，百公里综合油耗1.8L，可能是很多人开不出来，但至少比纯燃油版的唐省油多了。
唐纯电动四驱和两驱续航为505公里和565公里，百公里加速4.6秒和8.9秒，特别是四驱性能版，在同尺寸纯电动汽车领域的价格和性能优势还是明显。不过，起价27.95万元的唐EV和起价23.68万元的唐插电混动，唐纯电动充电时间肯定比唐插电混动长，毕竟唐插电混动只需加油可以不充电，也可以充电。
在车质网上，输出行驶证和发动机车架号等投诉信息来看，唐燃油版总投诉不足60条，即使诟病的6DCT动力总成投诉也很少，只有3起反应6DCT双离合拖档、无法换挡和无法加速的情况，看来的确是个案。
再看唐新能源，总投诉量也近123条，其中车身附件及电器的小毛病就占了60条，这主要是唐插电混动车型，也就是发动机和变速器有少许质量投诉，而唐纯电动的质量稳定性很好。如果买唐新能源，其实唐纯电动也很值得推荐，毕竟蔚来ES6还是贵了很多。不过，从唐的销量分布来看，还是唐插电混动更受欢迎，既能享受限购限行，还不用充电，加油也能跑。
写在最后
在限购的刺激下，唐插电混动加速性能并不弱于唐纯电动的四驱性能版多少，关键是价格便宜了好几万元，且不用充电也行，直接加油也行，只是在北京等少许城市不能享受新能源车牌的福利，但却在限行的城市可以上绿牌享受不限行的福利，于是刺激了唐插电混动的畅销，加之也比唐纯电动价格便宜了不少，最终导致唐新能源比唐燃油车还畅销的局面。
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