曾几何时，小型SUV作为SUV的入门级车型，备受推崇。不仅价格适中，又满足了大多数人对于SUV的向往，其市占率长期保持在10%左右。今年，小型SUV的市占率出现了首次大幅下滑，从11%跌至9%，销量缩水41万辆。
2020年，相比行业增速放缓，小型SUV的同比增长率为-19%，低于行业增速11个点。那么，是否小型SUV进入了寒冬呢？
对比2019年十大畅销车型，彼时还在巅峰宝座的宝骏510（参数丨图片），此时的销量已拦腰斩半，从年销18万辆的细分市场销冠，沦为边缘者。曾经杀入前十的传祺GS3和奕泽，也已经销声匿迹，从前十的舞台上黯然离场，取而代之的是丰田C-HR和大众T-CROSS。
接下来我们就来看看，那些逆势增长的小型SUV们吧。
增速、排名双丰收之选：年同比增速和销量排名要数本田XR-V和缤智
本田XR-V：2020年预计同比增速5%，排名从19年的第3名跃居2020年榜首。作为东风本田SUV的当家小花旦，贡献了50%的SUV份额，可谓居功甚伟。
本田的双子星——缤智：2020年同比增速23%，远高于同级竞品，销量排名由6跃升至3，成绩单也是相当的优秀。缤智在广本SUV谱系内，同样是重量级的存在，作为入门级SUV，占据了SUV谱系内42%的份额。缤智和XR-V都是本田旗下同平台双胞胎孪生同款车型，动力组合和价格相当，各位朋友们重点关注造型及配置就可以啦。
排名小有提升之选：增速一般而排名略有提升的要数探歌和长安CS35PLUS
先来说说探歌，探歌虽然算不得一汽大众SUV谱系内的主力，但也是10万辆级的产品，实力必须在线。指导价为15.78-20.49万元，搭载1.4T发动机，匹配7DCT变速器，提供两驱、四驱两种车型。
值得一提的是，长安CS35PLUS是这个细分市场中唯一的自主品牌，就冲这品牌壁垒之下的优异成绩，小编也要给这个车型点个赞。该车共有三种动力总成，分别为1.6L+MT/CVT以及1.4T+7DCT，指导价区间为6.99-10.99万元。对于品牌不是十分纠结的朋友们，如果更看重性价比，完全可以考虑这个车型哟。
写在最后
随着紧凑级SUV市场的竞争加剧，包括硬派SUV、越野SUV以及一些新形态SUV的加入，小型SUV市场正在萎缩，能够逆势增长、表现优异的绝对是值得信赖的产品。对于难以放弃品牌情结的朋友们，在预算有限的前提下，以上几款SUV可以考虑哟。
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