一直以来，韩国都缺乏自主研发武器装备的能力，虽然韩国整体实力在美国的帮助下有很大提高，但是韩国人也有一颗自主研发的心。在近年来韩国国产武器中，T-50金鹰战机的意义非凡，也为韩国未来的武器研发之路提供了借鉴。
1996年，代号为KTX-2的战机研发计划启动，牵头的是韩国三星公司和美国洛马公司。接下来，韩国的许多大企业财团都加入到了这项计划当中，比如大宇，现代等公司。恰好1997年亚太金融风暴爆发，KTX-2项目意外成为了韩国企业抵御这次危机的支柱之一，1999年，韩国航太公司成立，为KTX-2项目的顺利研发铺平了道路，各大财团从此退居幕后。
在各方努力之下，2002年KTX-2项目终于开花结果，T-50金鹰战机横空出世。这也是韩国自主研发的第一款喷气式战斗机，2006年正式量产服役。
金鹰战机被定义成一款高级教练机，也是轻型战斗机，它大量借鉴了美国F-16战机的设计理念，F-16战机是韩国空军的主力，对它的组装和维护已经轻车熟路，洛马公司的加入本身就是对其借鉴F-16技术的默许和支持。T-50金鹰战机的性能，自然是有保证的。
当然，T-50主要的零部件基本都来自国外。比如发动机，T-50使用的发动机是美国的F404-GE-100发动机，这款发动机让T-50拥有了超过1800公里的航程，以及1.5马赫的最快飞行速度。对于一架教练机来说甚至有点奢侈。只要经过轻微改动，T-50就能承担攻击型战机的任务，这就是后来的TA50和FA50。
在国际市场上，T-50可以说是明星产品，在高级教练机领域不弱于欧美同类产品。2011年，印度尼西亚就采购了16架T50，2013年，伊拉克空军也引进了T-50系列战机，以训练新的飞行员和执行低强度的作战任务。菲律宾空军也在同一年采购了T-50的战斗机版本FA50，据说菲律宾方面对此很满意，未来可能会再次引进。泰国空军也在2016年引进了一批T-50。
诚然，T-50毕竟是一款含有大量美国技术的战机，只有美国的盟友或潜在盟友才能得到。当年乌兹别克斯坦也曾谋求引进T-50，就遭到了韩国方面的一口拒绝。
我们更关注的，是T-50背后韩国各大企业的支持，先进武器的研发本身就需要大量资金的支持，这种模式可能会让韩国军工业走得更远。
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