2020年悄悄扩张的印度轮胎

阿波罗轮胎

1. 2020年3月阿波罗轮胎宣布在尼泊尔加德满都设立销售办事处，将为当地客户提供一条龙销售服务。

阿波罗轮胎表示，目前阿波罗轮胎已经在尼泊尔商用车胎和乘用车胎领域占据了重要的市场份额，鉴于尼泊尔的巨大增长潜力及其在基础设施方面的不断进步，公司正在建立一个完整的销售和服务团队，服务于尼泊尔轮胎市场。

2. 2020年6月25日阿波罗轮胎的第7家工厂在印度建成投产。工厂位于安得拉邦的Chittoor区，占地256英亩，这也是阿波罗旗下最大的一家轮胎厂。

新工厂第一阶段的投资近380亿卢比（折合36亿人民币）。目前该工厂的建筑面积为216000平方米，拥有约850名员工。

阿波罗表示，产能将在未来的12-18个月内逐步提高。到2022年，该工厂的日产能将达到15000条乘用子午胎和3000条卡车子午胎。新工厂将使用最先进的轮胎制造技术，瞄准印度的高级原配胎和售后市场客户。

3. 2020年7月15日，阿波罗轮胎全新两轮轮胎厂举行开幕仪式。新工厂位于其印度古吉拉特邦的原工厂位置，面积超过10000平米，主要生产两轮午线轮胎和斜交线轮胎。子午线摩托车胎产能30000条/月，斜交摩托车胎产能60000条/月，产品定位于两轮摩托车高端市场。

阿波罗是印度首家推出零度带束层子午线摩托车轮胎的制造商，2016年阿波罗进入两轮轮胎市场，但其发展速度十分迅猛。目前在印度两轮轮胎的市场份额占比达到两位数。

4. 2020年上半年，印度阿波罗轮胎公司宣布将把荷兰恩斯赫德轮胎厂的大部分汽车轮胎生产转移到其匈牙利的工厂。

为适应这一变化，12月14日阿波罗轮胎宣布，将在匈牙利的轮胎厂投资1240万欧元，用于在Gyöngyöshalász工厂进行现代化升级和扩大消费类轮胎的生产。

匈牙利外长西贾加尔托表示，匈牙利政府以14亿福林（约400万欧元）的不可退款赠款来支持这项投资，并补充说该项目将帮助保持1000人的就业。

5.2020年12月阿波罗宣布，计划于2021年在印度市场重新引入其欧洲子公司轮胎品牌Vredestein高端轮胎。阿波罗此前曾在印度市场上推出Vredestein轮胎品牌的试运行，但反应不佳。印度政府对进口轮胎的限制促使阿波罗在当地制造高端轮胎，因为目前公司已经拥有合适的生产设备。

公司副董事长兼董事总经理Neeraj Kanwar说：“我们看到了在印度推出Vredestein品牌的机会。2021年1月份，印度市场营销团队正在考虑将Vredestein品牌推向印度替换胎市场，因为高端市场的消费者也有在汽车上安装外国品牌轮胎的心态。”

CEAT轮胎

2020年2月12日Ceat轮胎在金奈附近的新轮胎工厂揭幕，初期投资为140亿卢比，成为CEAT公司在印度的第6家工厂。该工厂的生产能力为每天生产28,500条乘用子午胎和2,500条摩托车子午胎。

新的生产基地占地163英亩，未来几年的总投资额将达到400亿卢比。该工厂最初将雇用约350名员工，但随着产能的进一步提高，预计将创造约1000名员工的就业机会。

Ceat的总产能现在约为1000吨/天。当金奈工厂的日产能从现在的150吨达到顶峰的250吨时，公司的总产能将达到1250吨/天。

Ceat董事总经理Anant Goenka在工厂开业后表示，该工厂将为该地区的汽车公司提供服务，例如现代，雷诺-日产和Royal Enfield等两轮车制造商。

金奈工厂有望帮助公司提高乘用车子午胎和自行车轮胎的市场份额。Ceat在PCR领域的市场份额约为10％，而在两轮轮胎领域的份额约为28％。

正新轮胎

2020年3月正新轮胎宣布将在未来5年着重投资印度市场，启动5个新项目。2014年正新正式进入印度市场，并在古吉拉特邦的Sanand投资4亿美元设立了第一家轮胎厂，主要生产摩托车胎，目前产能是20000条/天。正新计划今年对该厂进行首期扩建。

2020年11月，正新橡胶决定对印尼的工厂增资约2999万美元扩大轮胎产能，但并没有宣布在印度工厂的具体投资，或许新的领导人对印度市场的把握有了新的变化。

JK轮胎

2020年6月1日印度JK轮胎公司宣布，在美国德克萨斯州休斯顿成立名为西部轮胎公司（Western Tires Inc.）的新实体公司，成为JK在美国的一体化服务中心。

随着JK西部轮胎公司的成立，JK轮胎在美国拥有了自己的营销部门，该部门将专注于北美市场的轮胎销售，服务和网络扩展。该公司解释说，计划在美国进行的售后服务将得到来自印度总部和墨西哥的技术专家团队的支持，这将确保轮胎在北美的交付。

目前JK轮胎公司在全球105个国家设有分支机构，在全球拥有180个分销经销商。其在印度拥有9个制造厂，在墨西哥拥有3个制造厂，每年合计生产约3500万条轮胎。

横滨橡胶

2020年9月15日，横滨橡胶有限公司宣布，计划在印度安得拉邦维沙卡帕特南的Atchutapuram工业园区建立新的轮胎生产厂。新轮胎厂主要生产非公路用轮胎。

新工厂的日产能为55吨轮胎，计划的资本投资总额为1.65亿美元。建设于2020年第三季度开始，新工厂计划于2023年第一季度投产。

目前，横滨在印度有两家轮胎厂，分别位于西部古吉拉特邦的Dahej工厂和南部泰米尔纳德邦的Tirunelveli工厂。这些工厂生产ATG的三个核心非公路轮胎品牌，即Alliance，Galaxy和Primex品牌，这些品牌用于农业，建筑，工业和林业机械。

Mahansaria轮胎

2020年10月印度Mahansaria轮胎公司宣布建成投产，工厂位于印度古吉拉特邦Panoli，成为印度第5家专门生产OTR轮胎的公司。新工厂的年产能为40,000吨斜交和子午线非公路用轮胎。初始投资为1.07亿美元，工厂占地面积近167,000万平方米。

公司将以Ascenco品牌销售其产品。将生产农业，工程，林业，工业类别的轮胎。预计工厂满负荷工作时将雇佣2000名员工。

世界银行集团的金融机构——国际金融公司为该项目提供了总额为5400万美元的外币贷款，并拥有MTPL10％的股份。

德国大陆

2020年12月9日，大陆公司宣布，计划在其位于印度北方的Modipuram工厂扩大卡客车胎的生产能力，该扩张计划将在未来18个月内进行，此次将进一步增加20''和22.5"轮胎的产品范围，以及该厂的其他现有载重子午胎系列。预计扩产后将增加对亚太地区的出口量，从而对大陆的生产成本和盈利能力产生积极影响。

德国大陆印度公司副总裁Kuldeep Singh表示，“Modipuram工厂的产能扩张将是过去6年中的第四次扩张。大陆自2011年进入印度市场，在收购印度Modi橡胶之后，我们的轮胎业务有了长足的发展，推出了用于乘用车和商用车的各种产品，同时在印度市场推出了子午线轮胎。”

TVS轮胎

2020年12月8日，印度轮胎制造商TVS Srichakra（简称TVS）宣布重大的投资计划，投资100亿印度卢比，扩大其印度Madurai和Pantnagar工厂的产能。

整个投资计划在3年内完成，整个项目完成后TVS预计两轮和三轮轮胎产能将增加25-30％，非公路轮胎产能将增加一倍。另外，还将增强该公司开拓子午线轮胎以及其他高级产品系列的能力，以满足其国内外客户群不断增长的需求。

2020年早些时候，该公司宣布推出新品牌TVS Eurogrip系列新产品。它还宣布了在意大利米兰设立产品设计中心的计划。

普利司通

2020年12月16日普利司通印度公司宣布，在印度投资了一家轮胎管理服务初创公司Fleeca India，将加强其在数字移动解决方案方面的运营。

通过监控轮胎的整个生命周期，并采取必要的干预措施以延长轮胎寿命和提高效率，普利司通和Fleeca India提供的轮胎管理解决方案有望帮助延长轮胎寿命，从而为整个印度的车队所有者和运营商带来更大的节省。

这项投资旨在为印度客户创造更高价值的同时，提高普利司通的印度市场占有率。

综述

纵观2020年印度市场，阿波罗轮胎公司表现活跃，即使在深受疫情影响的印度，全面投资在国内和国外的轮胎厂，新产能不断增加。目前印度当地两大轮胎巨头阿波罗和MRF，MRF与阿波罗不同，工厂集中在印度国内，未来这两家公司的竞争将更加激烈，让我们拭目以待。

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