最近这两天,我的朋友圈被一张灰底蓝字的海报霸屏,满屏数据相当亮眼,如果用一个词来表达海报的核心信息,“销量长虹”会比较合适。
没错,这就是长安福特(福特品牌)12月、以及全年的销量汇总。对长安福特来说,这是久违的丰收,而从整个汽车行业来说,长安福特2020年的表现也算得上可圈可点,尤其在疫情横行的大背景下,逆势而为很难得,这是否意味着长安福特触底反弹了呢?
数据是最直观的销量晴雨表。
12月销量创下18个月以来销量新高,多款车型达销量峰值
长安福特12月销量为26432辆,创下18个月以来单月销量新高,同比增长35%,环比增长26%。这组数据对于目前的长安福特来讲是一个值得炫耀的成绩,毕竟这一年多来是比较煎熬的。
整体数据表现好,是因为各车型销量都起来了。
具体来看,锐际(参数丨图片)12月零售4922台,达到上市以来峰值,环比增长44%。第六代探险者12月零售3892台,达到上市以来峰值,环比增长24%。锐界12月零售3468台,创下12个月以来新高,环比增长24%。蒙迪欧12月零售3375台,创下23个月以来销量新高,同比增长56%、环比增长28%。
很明显,锐际、第六代探险者等车型成为了12月销量的支柱,这进一步促成长安福特在2020年达成更高的全年销量。
2020年达成销量超过21.3万辆,触底反弹
从整个行业表现来看,今年下半年车市的表现比去年同期要好不少,一方面与车市的自我调整有关,另一方面也与上半年被抑制的汽车消费在下半年得到释放有关。但不管是哪一种,于车市的整体发展都是有利的。
现在回头看,年初新冠肺炎疫情的突然袭击让大家都有些措手不及,不止长安福特难过,整个车市都停摆。
而在这种情况下,长安福特2020年销量还是超过了21.3万辆,相比2019年的全年销量增长了不少,表现出了触底反弹的态势。其中SUV家族销量同比增长更是接近80%,成为推动整体销量增长的主力。而这种增长是在外部环境、车市环境并不十分优渥的情况下取得的,可知其增长的含金量是比较高的。
此外,根据乘联会发布的最新数据显示,预计2020年国内车市狭义乘用车零售销量为1931.7万辆,同比下跌6.6%,而长安福特销量的同比增长是跑赢了大盘的。
其次在长安福特SUV里,部分新车的高销量是在不以降价为前提的情况下取得的,比如锐际、第六代探险者等,售价坚挺说明这些新品是受市场认可的,这对重塑长安福特的品牌力有很大的益处。
多推好产品才是硬道理
在过去一年时间里,我们看到长安福特陆续推出诸多新车,其目的很简单,就是要以新品作为支撑,重新凝聚消费者信心。包括锐际、第六代探险者、锐界PLUS、蒙迪欧2020款、2021款福克斯等产品在2020年陆续上线。所幸的是,新品中的大部分都相当受消费者的认可。
其中锐际自上市以来呼声就很高,从动力到配置都很明白中国消费者需要什么样的SUV,但16.98万起的售价又并不高,两驱、四驱在同级产品中是具备很高性价比的。
其次则是第六代探险者,其独特的卖点颇多,比如拥有同级唯一纵置后驱,还能7.6秒破百,转弯半径也小至5.9米。要知道,这可是一台中大型SUV。而自从亮相开始,其本身就充满了话题性,现在从其在细分市场的销量看,是对得起当初处于话题中心这样的“待遇”的。
其他比如2021款福克斯、蒙迪欧2020款、锐界PLUS等车型也分别针对中国消费者的用车偏好进行了相关的提升、改进,从产品端遵循着“更福特、更中国”的发展理念,继续推进“三年加速计划”。
写在最后
有这样的销量成绩,长安福特在面对2021年的汽车市场时会更加自信,量与质的双向提升很好的夯实了其发展基础。由于汽车市场消费升级,消费者需要更好的产品与服务,而主机厂家也要求变、主动升级以适应市场需求。
从一系列的动作来看,长安福特2020年正是这样做的,尤其在产品方面的动作很大,作为市场的回报,长安福特销量实现大幅增长,用户体验提升,经销商的盈利也得到改善。面向2021,长安福特健康向上发展将是大概率事件。
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