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中国制造无所不能,为什么却无法研制出日本发动机?

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  戴复古在《寄兴》中有言:"黄金无足色,白璧有微瑕。"世间大多数事物都并非是十分完美的,很多事情的发展都有一定的局限性。素来以无所不能著称的中国制造也会有短板,即便是日本发动机摆在面前,中国依旧无法研制出来。这其中的原因值得深思。


  一:无所不能的中国制造

  时间的车轮呼啸驶过,中国早已经从一穷二白,任人宰割的局面中走了出来,在发展的过程中,中国制造俨然成为了一张响亮的名片,这张名片扣响了交流的大门,连接了各国的经济贸易。遍布全球的中国制造彰显了中国实力。

  要想感受到中国制造背后所蕴含的魅力和伟大还要从以下两个方面分析:

  其一:无所不在的中国制造,从日用产品到家居百货,从科技产物到奢侈精品,从医疗用具到大国重器,中国制造几乎渗透在了社会发展的各个环节。从前需要依靠进口的商品如今也正在被烙刻上中国制造的印记。

  其二:物美价廉的中国制造,一件产品的市场需求量不仅受到质量的影响,还会受到价格的影响。中国制造能得到广袤市场的一个重要原因就是优惠的价格,对比国际市场上的同一种产品,中国制造的价格优势很快就会显示出来。


  为了亲身体验中国制造对自己生活的影响,美国的一位经济新闻记者萨拉·邦乔尼过上了为期一年的不用中国制造品的生活。

  在这一年里,萨拉·邦乔尼经历了各种绝望和崩溃的瞬间,当办公室里的咖啡机坏掉时,她因预算不够而无法去购买法国生产的咖啡机,无奈之下,萨拉•邦乔尼只好忍受着没有咖啡机的痛苦,每当来到超市时,萨拉·邦乔尼都要不情愿的购买那些价格高昂的商品。

  这一年里,萨拉·邦乔尼的生活品质变低了,而生活费用却在持续不断的增加着。从萨拉·邦乔尼的亲身实验中,我们可以看到中国制造对各国人民生活的影响。在这种广泛影响力的作用下,中国制造也被冠上了"无所不能"的称号。


  二:中国制造的一个短板

  客观的认识是迎来进步的基础,在建国不到100年的岁月里,中国制造取得了卓越的成绩。然而,在为这些成绩而骄傲和自豪的同时,大家也要清楚的认识到中国制造的短板。这个短板就是日本发动机。在很多人看来,中国制造的大体环节就是"在模仿中学习,在制造中创新"。

  即便是没有核心技术,中国人依旧可以通过对产品的拆解来掌握其制造的核心技术,那些各式各样的外国产品只要一问世,很快就会被更加新颖的中国产品所替代,善于模仿和学习的中国人早已掌握了创造财富的手段。


  从这个角度来说,即便是没有掌握发动机制造的核心技术,中国人依旧可以通过拆解和尝试来摸索其制造的关键因素,然而,事实却并非如此,就是把实物摆在眼前,我们依旧无法研制出日本的发动机。这个短板在发动机应用最广泛的汽车领域上得到了体现。

  10年前,我国还要花费156亿美元向日本进口汽车和汽车零部件,日本汽车产品能受到中国消费者青睐的一个重要原因就是其发动机有着异常优越的性能。

  为了探究蕴藏在日本发动机中的奥秘,我国的很多部门都曾对其做了大量的研究,在不断的尝试和探索中,技术人员终究是没有打破这个技术领域的壁垒。中国制造的范围依旧是没能涵盖日本的发动机。


  三:受制于人,差异甚远

  任何事情的结果都是由若干个因素造成的,分析这些不同因素对结果的作用往往能让人收获豁然开朗的结果,究其根本,中国无法制造出日本发动机的原因就是由以下三个:

  1:精湛的反仿制技术。

  在发展的过程中,每个国家都要在一定的领域上掌握其核心技术,这些核心技术是一个国家话语权的标志,更是一个国家的发展之基和立身之本。

  在很长时间里,汽车产业的发展直接影响着日本经济的发展和日本居民的从业结构,发动机的质量往往直接决定了汽车的性能。既然汽车产业对日本的发展如此重要,日本自然不会允许其他国家来仿制自己的发动机。


  为了扼制中国的模仿制造,日本在发动机制造上采用了无缝衔接的技术,只要一打开发动机的底座,整个发动机的结构都会受到破坏,这种设计颇具有"牵一发而动全身"的意味。

  除此之外,日本在安装发动机零件时也采用了精密的技术,只要拆解下来,这个零件就很难再组装上去。花费重金购买而来的发动机常常会在拆解后变为一堆废铁,这在不经意间加大了仿制的成本,很多企业和研发单位在经历了无数次失败后纷纷选择了放弃。

  学习不到技术的精髓,就只好依靠进口,在长期进口的支持下,我国相关的研发人员逐渐失去了动力。正如"温水煮青蛙"一样,时间一长,中国在发动机领域上就彻底受制于了日本。


  2:制造能力的差异。

  在制造发动机领域上的短板暴露了中国制造能力的不足,在建国初期,我国的发展处于比较落后的阶段,人们对产品的质量没有太多的要求,粗制滥造成了那个时期生产的常态。

  随着改革开放的不断推进,中国经济被注入了源源不断的活力,在巨大经济总量的支持下,国家也有了能力和底气来发展制造技术。

  可由于起步比较晚,中国的制造能力和日本的制造能力还是有一定的差距的,当中国的制造还处于摸索时期时,日本已经总结出了一套完备的制造方法,在此后的岁月里,中国制造似乎是总是在追赶日本制造的脚步。

  进入21世纪后,这种差异似乎在逐渐缩小,甚至在很多领域上,中国制造已然赶超了日本制造,可在这传统的,发展历史悠久的发动机制造领域上,中国还是处于落后的局面。这种制造能力的差距是导致中国无法制造出日本发动机的直接原因。


  3:工业材料的缺失。

  生产材料的具备是完成制造的第一步。任何一个产品都是要依靠基础材料的组合来完成的。随着生活水平的不断提高,人们对产品质量的要求也在不断提高着,因此,要想生产出优质的产品,就必须具备一批优质的新材料,这些新材料大多数是通过现代科学手段生产出来的。

  安装在日本心神验证机中的XF-51涡扇发动机,采用FEDAC全权限数字式发动机控制,三级风扇,六级压气机,单级高低压涡轮。重量622公斤,加力推力超过5000公斤,推重比8.3,同时,这个发动机还能达到1900K涡轮前温度,要知道,只有极其先进的材料才能同时满足高温和高压的需求。


  XF-51发动机所达到的先进性能离不开先进材料的支持。由此可见,新材料的研发对发动机的制造有着直接的关系。然而,我国在新材料研发领域并不算处于先进地位,同时,我国的新材料储备量也不大。

  纵观每年的进口产品表单,我们会发现,这些需要大量依靠进口的产品大多都是要运用新材料研发的产品,材料的缺乏极大的限制了中国发动机制造的改革和进步。"巧妇难为无米之炊,"即便是再先进的技术,没了材料的支持,都只会化为纸上谈兵。

  中国制造是一个响亮的名片,即便是这个名片在现在还不是那么完美,可它依旧代表了中国的发展形势。

  目前,我国无法研制出日本发动机,可未来是不确定的。现在处于落后局面的一方很可能会在以后的发展中傲然雄立,从中国的发展史上就可以窥探到这个规律,建国初期,我国在各个领域上都是一片空白,受制于人,步履维艰是发展的常态。


  除此之外,那时的外交事业几乎为零,在国际上不被人认可,没有参与和决策国际事务的权力。生活的苦难和不公平的待遇深深刺痛了中国人柔软的内心,为了证明自己,也为了扬我国威,无数华夏子孙开始了艰苦卓绝的奋斗。

  经过70年的努力,如今的中国俨然成为了全球第二大经济体,这个东方雄狮正在以不可抵挡之势走向世界舞台中心。这一路上,中国人走过了大江大河,也走过了小沟小壑。

  因此,我相信,只要我们不断学习,不断超越,不断尝试,不断创新,不放弃目标,不丧失勇气,终有一天,我国会在发动机领域上创造出新的奇迹。

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