宝马3系（参数丨图片）历经数代，为何会受到车迷的广泛喜爱？原因无他，就是通过纵置后驱、50:50前后配重，带来了优秀的操控感；而马自达，为何会有“东瀛宝马”、“弯道王”之称？细细数来，也是得益于马自达优秀的操控性能。
不过，在很多车迷看来，马自达在运动性方面，却有一项不足。那就是除了MX-5这台Roadster小跑车之外，马自达6阿特兹、马自达3昂克赛拉等车型基本上都是横置前驱的布局。即便是工程师把操控手感调得再好，在弯道中，仍然与后驱车有一定差距。换句话说，如果马自达用上纵置后驱布局，再优化动力和前后配重，必然会让我们体验到更优的驾驶感。
不久后，很多朋友的愿望将得到实现！近日，根据海外媒体爆料，全新一代马自达6将会采用纵置后驱平台打造，并计划在2022年正式上市。在动力系统方面，预计将会搭载Skyactive-X 6缸发动机并且配备48V轻混系统以提升动力效率。
在海外，或许全新一代马自达6将会提供双门Coupe版可选；但是在进入中国后，考虑到销量和成本因素，应该只会引入比较保守的四门Sedan车型，至于更漂亮的Coupe，应该还是可以通过官方进口渠道购买的。
除此之外，一些海外媒体也绘制出了全新马自达6的假想图。从整体看来，全新一代马自达6的设计感还是依旧在线，简洁、优雅、流畅的设计风格依然能带来出色的颜值表现。
根据预测，其车身长宽高三围将会在4.9米、1.88米、1.42米左右，虽然空间大，但由于纵置布局，其车内空间可能与现款车型不相上下。要想获得舒适、宽敞空间的消费者不要对其抱太大希望。不过，这毕竟还只是假想图，虽然有一定的参考性，但最终全新一代马自达6会是什么模样，还得等到官方发布后才会知晓。
作为一家“有信仰”的汽车品牌，大家对马自达推出后驱轿车的呼声其实还是挺高的。而马自达，也十分适合打造出一台后驱车。在现款马自达阿特兹车型上，其实就已经拥有了后驱车的布局。长车头、短车尾再加上比较拥挤的后排乘坐空间，看起来就像是一台后驱车。而此次，全新马自达6后驱轿车也可谓是马自达品牌的“觉醒制作”。
结语
从目前来看，马自达旗下车型在国内始终都有着较高的呼声。同时，如果推出后驱车型，考虑到平台成本和发动机成本，其售价应该不会低。在国内，其价格区间可能会上升到30万级别。但对于真正的“马自达粉”来说，什么价格、空间都不是最重要的，体验到一台操控性能呈指数级上涨的马自达后驱车才是要紧事。
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