据全球碳计划（Global Carbon Project）研究人员称，COVID-19全球封城导致2020年化石二氧化碳排放量估计减少了24亿吨，其为创纪录的降幅。
这次的降幅比之前显著下降的幅度还要大得多——1981年和2009年的二氧化碳排放量降幅为0.5亿吨（GtCO2）、1992年的0.7亿吨和1945年的0.9亿吨。也就是说，2020年化石二氧化碳排放量预计约为34 GtCO2，比2019年减少了7%。
（来源：全球碳计划）
交通运输排放占全球排放量减少的最大份额。在COVID-19封城的高峰期，通过陆路运输(如汽车)出行的人数下降了约一半。由于限制措施的继续实施，截至2020年12月，道路运输和航空排放仍比2019年水平分别低了约10%和40%。
人类活动在2020年的总二氧化碳排放量（化石二氧化碳和土地利用变化）预计达到39 GtCO2左右。
2020年的全球碳预算（Global Carbon Budget）已于《巴黎协定》签署五周年前夕发布。《巴黎协定》旨在减少温室气体排放以限制全球变暖。
在2020年至2030年期间，每年平均需要减排约1至2亿吨二氧化碳，以限制气候变化，使之符合其目标。“未来地球”（Future Earth）组织临时执行主任Josh Tewksbury表示:“考虑到我们需要在2030年前每年将全球排放量减少7%以上，这项分析表明，仅凭社会反应无法推动有效应对气候变化所需的持续减排。” “除了能源转型，在无排放交通和未来工作等领域的明智政策，可能会有助于这些已观察到的减排。”
在具有里程碑意义的《巴黎协定》签署五年之后，年度碳更新背后的国际团队表示，全球二氧化碳排放量的增长已经开始放缓，近年来排放量增长缓慢，这可能在一定程度上是对气候政策蔓延的回应。在2020年前的十年里，24个国家的化石二氧化碳排放量显著减少，而它们的经济继续增长。
然而，研究人员警告称，现在说到2021年及以后的排放量会反弹多少，还为时过早，因为全球化石排放的长期趋势将在很大程度上受到为应对COVID-19大流行而刺激全球经济之行动的影响。
东英吉利大学环境科学学院英国皇家学会研究教授Corinne Le Quéré对今年的分析做出了贡献。她表示：“全球排放持续减少的所有因素都还没有到位，排放正在缓慢地恢复到2019年的水平。各国政府在COVID-19大流行结束时采取的经济刺激行动也有助于降低排放和应对气候变化。由于今年交通领域所观察到的广泛干扰，帮助加速电动汽车和可再生能源的部署、支持城市步行和自行车的激励措施尤其及时。”
在今年春季的COVID-19大流行封城期间，来自工业(例如金属生产、化学品和制造业)的排放最多减少了三分之一。然而，到目前为止，它们可能已经回到接近甚至高于2019年的水平。
尽管2020年的排放量降低了，大气中的二氧化碳水平仍在继续增长——到2020年将增长约百万分之2.5（ppm），并且预计每年将达到412ppm的平均水平，比工业化前的水平高出48%。
埃克塞特大学首席研究员Pierre Friedlingstein教授表示：“尽管全球二氧化碳排放量没有去年那么高，但仍然达到了390亿吨左右，不可避免地导致大气中二氧化碳将进一步增加。而只有当全球二氧化碳排放接近于零时，大气中的二氧化碳水平，以及随之而来的全球气候才会稳定下来。”
由芬兰绿色科技组织副主席Ville Seppälä结合《2020年全球碳预算》数据制作的2019年各国人均二氧化碳排放量图表。（来源：Ville Seppälä社交媒体）
基于毁林火灾地区排放的初步估计表明，2020年毁林和其他土地利用变化的排放与前十年相似，约为6亿吨二氧化碳。主要由于砍伐森林而释放的二氧化碳约为16亿吨，而主要由于农业废弃后管理土地上的再生而吸收的二氧化碳仅略低于11亿吨。更好地管理土地的措施既可以阻止森林砍伐，也可以帮助增加再生产生的二氧化碳汇。
与2019年水平相比，2020年毁林火灾较低，2019年是自2008年以来亚马逊地区毁林率最高的一年。陆地和海洋碳汇随着排放不断增加，吸收了约54%的人类排放。
（来源：全球碳计划/Lukasz Szmigiel/Unsplash/）
COVID-19大流行以及向清洁能源的转变等近期的其它趋势，将人类置于一个十字路口:我们今天作出的选择可以改变全球排放的进程。煤炭生产是二氧化碳排放的最大化石燃料来源，在2013年达到顶峰。煤炭的衰落一直持续到今日;然而，天然气和石油的增加抵消了排放量的大部分下降。我们正处在应对COVID-19大流行的巨大经济投资中。如果经济投资得到适当的引导，就能够使技术和服务迅速扩展，使人类走上实现净零排放的轨道。
《地球系统科学数据》（ESSD）杂志于12月11日发表了《2020年全球碳预算》(Global Carbon Budget 2020)的数据。
全球碳计划（Global Carbon Project）的目标是建立一个全球碳循环的完整图景，包括其生物物理和人类维度，以及它们之间的相互作用和反馈。《2020年全球碳预算》是自2006年以来的第十五版年度更新。
（完）
【参考来源：】
全球碳计划官网：《2020年全球碳预算》相关数据和图表参考
https://www.globalcarbonproject.org/carbonbudget/
《2020年全球碳预算》数据补充
https://www.icos-cp.eu/science-and-impact/global-carbon-budget/2020
出自世界银行的人口数据
https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL
用于探索数据的数据界面：全球碳地图集
http://www.globalcarbonatlas.org/en/content/welcome-carbon-atlas
《地球系统科学数据》（ESSD）相关论文、动画演示和信息图表共享库
https://drive.google.com/drive/folders/1iJHSWpyKGMkodvwEgJ_idvf2xB3venJg
截至2019年的全球碳地图集，包含各国数据
http://emissions2020.globalcarbonatlas.org/#
全球排放量前所未有地下降了7%——但现在还不要开始庆祝
https://theconversation.com/global-emissions-are-down-by-an-unprecedented-7-but-dont-start-celebrating-just-yet-151757
未来地球：COVID-19封城导致2020年全球二氧化碳排放量出现前所未有下降
https://www.globalcarbonproject.org/carbonbudget/20/files/International_FutureEarth_GCB2020.pdf
文/牛静美 审/绿宣 编/Angel
研究显示大流行导致的封城措施对气候危机影响微乎其微 | 绿会国际部气候变化和COVID-19关注
http://www.cbcgdf.org/NewsShow/4937/13569.html
欧盟发布新报告：欧洲每八个死亡的人中有一人归因于恶劣的环境 | 绿会国际部气候变化与COVID-19关注
http://www.cbcgdf.org/NewsShow/4937/13763.html
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