2018年的二手车界理财产品是什么?
大众R36、三菱EVO9、997.2代的911
那么在两年之后的今天，这些车的情况怎么样了呢？先来说大众的R36，自从某位知名车评人以很高的价格将一辆事故车修好之后，这辆车的保值率神话就已经不在了，价格跌落神坛了。为什么？因为很多人了解到配件价格太过昂贵。
而三菱EVO9则继续保持高姿态，素车状态、没事故的情况下价格基本都在五六十万，有的甚至接近七十万，即便是改过的车，它的价格也在四十万左右，你要知道这辆车在2007年的时候新车的售价也不到50万，这个保值率简直太可怕了。为什么？其实是因为经典的4G63和情怀。
反观保时捷，已经不光是单一的某一款车型保值率高的问题，而是全线车型的价格都比较高，如果你在去年的这个时候买了一辆全新的保时捷，现在卖掉的价格甚至会高于你买新车的价格。为什么？因为受疫情影响，保时捷国外的工厂产能有所下降，新车少之又少，而二手车的价格随之就水涨船高。
如果你知道是这种情况，在当时你会买新车吗？必须买啊。虽然你错过了这些车，但是，下面这台车，你还是有机会的，就是我们今天故事的主角，GR Yaris。
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GR Yaris究竟有什么来头？
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说这辆车之前，我们先来说说它的来历，GR Yaris是由Gazoo Racing负责研发的，Gazoo Racing是丰田旗下的运动赛事部门，就相当于奔驰的AMG、宝马的M，虽然它与TRD地位接近，但是二者的产品又不一样，Gazoo Racing拿出来的更多的是改装完成的成品，反观TRD，提供的则是零部件，或者说是升级包。
话说回来，GR Yaris是Gazoo Racing部门的第二款高性能量产车，但有一点需要注意一下，那就是此前发布的GR Supra和2012年发布的丰田86（参数丨图片）都是跟其他车厂合作开发的车型，而丰田上一款独立完成的跑车还要追溯到2007年，所以GR Yaris的诞生对于丰田赛事运动部门甚至整个丰田公司都有着重大的意义。
具体来看的话，丰田GR Yaris是丰田基于海外版的Yaris打造的一台小钢炮，其实这台车被打造出来的最主要原因是为了满足WRC对于车辆量产数量的要求（历史总是惊人的相似，这个原因都和当年三菱推出EVO一模一样）。
有朋友就会问了，为什么GR Supra可以引进，GR Yaris却不可以？因为双积分政策调整后，丰田品牌在中国市场有了非常多的新能源车产品。那么引进来一台车门数少、座位数少且发动机排量大的跑车也不会对整体造成太大的影响，而且还能够提高品牌的形象，何乐而不为呢？
但是丰田GR Yaris，因为这辆车的销量肯定不会有GR Supra那么高，毕竟价格在那摆着，在日本官网的售价折合人民币就要接近30万，到了国内还要更高，虽然发布的时候都说买买买，但是真到了掏钱的时候都变成了“下次一定买”，11代斯巴鲁WRX STi和铃木速翼特都是非常好的例子。
同样也是因为新车的时候销量一般，所以在之后几年，当人们想买一台手动挡小钢炮的时候就会发现，只有这一款车比较符合条件，所以这也是这辆车会成为新一代保值神器的原因。
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GR Yaris厉害在哪？
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说了这么多前因后果，我们再来说说这辆车最诱人的地方，那就是“1.6T+6挡手动+四驱系统”别看发动机排量小，而且还是个三缸机，但是却能迸发出272马力以及360牛·米，配合一台充满驾驶乐趣的6速手动变速箱，光是听着就让人过瘾。再加上这辆车的车重只有1.1吨，也就和一台飞度差不多。这么来看的话，开着它真是想开慢都难。
如果1.6T发动机和手动变速箱还不能打动你的话，那么你还要注意一下他的四驱系统。这套名为GT-Four的四轮驱动系统在理论上可以实现前后动力分配范围从100:0到0:100，但是在实际使用中并不会如此极端，他的三种驾驶模式动力分配比分别为普通60:40、运动30:70、赛道50:50。并且在RZ高性能版还增加了托森式LSD限滑差速器，这一系统对于驾驶质感的提升可以说是巨大。
除此之外，这台GR Yaris在平台上也有点“鹤立鸡群”，这也算是他的亮点之一，原因就在于它采用了“混合式车架”。首先，它的整个车架结构均为TNGA平台，但要知道，普通Yaris所使用的GA-B平台是没办法实现四轮驱动系统搭载的，并且后悬挂的形式也有所不同，GA-B平台后悬挂为扭力梁，根本没有空间去放置四轮驱动系统和双摇臂悬挂系统。
所以这台GR Yaris前半部采用了普通Yaris同款的GA-B平台，而后半段车架则是采用了和卡罗拉相同的来GA-C平台，而作为混合体的GR Yaris也是一辆符合FIA A组规范的量产车，所以它必须生产够25000辆，但是你不要以为市面上所有的GR Yaris都是小钢炮，只有搭载了1.6T发动机以及四驱系统的车型才是真正的钢炮，除此之外，GR Yaris还有一款车型叫做RS，这台车仅搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力也不过120匹，并且匹配的也只是一台CVT变速箱，并且四驱系统也是不存在的，取而代之的则是前轮驱动。
并且在一些配件上也是有着很大不同，比如说在RZ High Performance上搭载了18寸的BBS轮圈，并且在RZ High Performance还有一个较为特别的配置，就是中冷器洒水装置，这也是其他版本的车型所不具备的。
你以为这就完了吗？其实还有一个版本，也就是传说中的准赛车版本——RC，这个配置是非常少见的，进入到国内的几率也并不大，相比于普通车型来说，这辆车少了许多舒适性配置，例如空调在这辆车上是需要选装的，所以这款车型还是不太适合日常驾驶的。
为什么GR Yaris大概率会成为保值神器？那是因为亘古不变的原则——物以稀为贵，在这个年代你想买到车身短小，高功率1.6T发动机，而且还是手动变速箱的车，恐怕只有这辆车能够满足你的所有要求。并且纵观这些保值率很高的小众车型，它们都有一个共同的特点，就是新车的销量都很一般，价格低一点的铃木吉姆尼，价格高一点的就像上文中提到过的三菱EVO9，都是这样的，当年新车卖的都不好，只有在若干年之后，人们才会想起，这是一台好车！
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