2020年对于奥迪品牌而言是至关重要的一年，原因便是“去官车化”后，奥迪急于打造全新的年轻化形象，为了实现这个目标，今年奥迪在营销和产品两端都做了不少动作。例如在营销层面较为敢于启用流量艺人，例如迪丽热巴与王一博的加盟，都让奥迪在短时间里收获了大量的曝光率，而在产品层面，较为重磅的车型有中期改款的A4L、Q5L Sportback以及中期改款的Q7。
看似在营销以及产品层面都两手抓，但细看产品线可以发现除去最走量的A4L，后两者显然不是走量车型，而在相对比较走量的紧凑型级别领域，奥迪已经多年没有进行换代，眼看老对手奔驰与宝马的入门车型得到了丰厚的销量回报，奥迪在2021年必须得做些什么！
近日一汽-大众奥迪公布了2021年经营计划，根据这份计划显示，奥迪将在2021年推出33款新车型，其中包括例行的年度改款。不过消费者最为关心的显然就是有何重磅国产新车型了，据悉明年这些重磅新品中包含了中期改款的Q5L以及刚刚在广州车展上发布的全新一代A3，下面就来简单展望一下这些车型。
新一代A3
定位：紧凑型轿车
现款A3当年也是豪华紧凑型车的销量之王，不过随着时间的推移，A3的竞争力早已不复从前，尤其是老旧的内饰，连糙老爷们都看不上眼。新一代A3包含了两厢版本的Sportback以及三厢版的A3L，全新的家族外形设计自然不必多言，此次重点便在于内饰的巨大提升：家族化的三块屏幕以及细节打造出了豪华与科技感的高度和谐，相比起同级竞品例如宝马1系（参数丨图片）简直完胜，而与奔驰A级那种纯粹豪华感相比也是各有千秋。我认为新一代A3的竞争力依然同级最强，宝马1系的内外颜值差了点意思，三缸机也不够厚道；奔驰A级空有极其豪华的内饰，但低配车型上居然采用了廉价的扭力梁非独立后悬挂，这样看新一代A3依然是同级最均衡的车型。不过我更看好三厢版的A3L，毕竟两厢车近些年在国内的热潮有所消退，而三厢版不仅更符合传统审美，此次还进行了本土化加长。
中期改款Q5L
定位：中型SUV
虽然这代车型刚发布那会被“键盘侠”定义为降级，例如8AT换成7DCT、全时四驱换成了适时四驱。但一切都抵不过真香定律，品牌过得去同时价格到位，Q5L依然销量火爆，当然例行的中期改款还是少不了的，毕竟小弟A4L也刚刚改了全新的家族设计语言。当然此次中期改款的Q5L外观上也延续了新款A4L的设计，精致感强了不少，中控大屏幕也进一步地增大提升了科技感，整体一定是有提升的，但我觉得它的销量应该很难有较大的突破，理由便是内饰并没有像老大哥Q7一样借中期改款换成了全新的家族“三块屏”设计，甚至已经比不上刚换成换代的小兄弟Q3。未来代中期改款Q5L上市的时候，相信它最大的核心竞争力依然来自于性价比。
中期改款Q2L
定位：小型SUV
Q2L目前的销量只能算一般，这是让人始料未及的，毕竟20万能够落地一款奥迪的SUV车型，怎么想都是很划算的一件事，你说它内饰简陋，同价位的普通品牌能比它好多少？你说它动力不行，同价位的普通品牌一样是小排量涡轮增压。后来我算是找到了一些原因：许多消费者压根就不知道有Q2L的存在，因为在他们眼里，奥迪的SUV起码20万起。此次Q2L迎来了中期改款，外形上的新设计元素自然跑不掉，其它诸如配置的提升依然是跑不了的，虽然Q2L在机械层面的确算不得上多么优秀，但是比比德系日系的那些小型SUV还是绰绰有余的，至于它的销量么，就看奥迪的宣传力度了。
事实上除去以上三款新车，一汽-大众奥迪在2021年依然还有着诸多重磅车型，例如Q2L e-tron以及e-tron的国产版，相信在我国的新能源市场，特别是部分限牌城市会取得一定的突破，让我们拭目以待。
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