地铁是一种运量较大,速度较快的城市轨道交通系统,一般优先布局在人口集中,经济繁荣的中心城区,这些区域交通拥堵的问题比较突出,许多城市的首条地铁都建在市区的核心地带,或中心城区的地铁线路和运营里程要比其他区域多和长。除中心城区外,与其毗邻的郊区一般也会规划地铁。
南京地铁似乎有点与众不同,郊区线数量和运营里程比多数已开通地铁的城市多和长。南京首条地铁为1号线,于2005年5月15日开通试运营。2010年5月28日,南京地铁1号线南延线和2号线开通试运营。
2014年7月1日,10号线、S1号线开通试运营,8月1日,8号线开通试运营。2015年4月1日,3号线开通试运营。2017年1月18日,4号线开通试运营,12月16日,S3号线一期开通试运营,12月30日,S9号线开通试运营。2018年5月26日,S7号线开通试运营。
截止目前,南京地铁运营线路共10条,分别是1、2、3号线、4号线一期、10号线一期、S1、S3、S7、S9号线、S8号线一期,运营里程378千米。其中,以S开头的5条线路大多在中心城区以外的六合区、溧水区、高淳区、浦口区,其沿线尚有大量农田,特别是S8号线一期和S9号线。
S8号线一期终点站金牛湖站是目前南京地铁网的最北点,距市中心(新街口)直线距离约50千米,相当于从南京中心城区到镇江市区。S9号线终点站高淳站是目前南京地铁网的最南点,距市中心直线距离约78千米,相当于从南京中心城区到芜湖市区,金牛湖站和高淳站之间的直线距离约125千米。这5条地铁运营里程之和为201.3千米,南京地铁的郊区路线为何较多呢?
与南京中心城区的地形有一定的关系。南京中心城区(一般指鼓楼、玄武、秦淮、建邺、雨花台5区)西滨长江,并与老山相望,东北有栖霞山、宝华山、汤山,西南有将军山、牛首山 ,可开发土地资源已不多。南京地铁郊区路线较多,主要是为了开发这些区域,引导中心城区的人口向这些区域扩散。
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