【越乔】从新洲报获悉，12月23日，新洲区相关部门接受新洲区融媒体中心记者专访，“十四五”期间，区交通运输局将紧扣“四区一高地”发展定位，全力完善以公路为主的综合运输大通道，全面提升交通运输服务水平，全心打造以阳逻港为核心的港口型国家物流枢纽城市，全方位提高农村公路等级和通达深度，基本建成现代化综合交通体系。
其中，有提到：深入推进城乡公交一体化，进一步完善公共交通基础设施、扩大公交覆盖面、优化公交线路，建设施岗综合交通枢纽站，开通新洲至光谷片区快速公交线路，推动武英高速、武汉绕城高速新洲段小汽车免通行费，提高运输服务质量和效率，降低物流成本，让群众出行有更多幸福感与获得感。
武英高速新洲段
武汉绕城高速新洲段
【越乔】有留意到，建设施岗综合交通枢纽站，开通新洲至光谷片区快速公交线路，推动武英高速、武汉绕城高速新洲段小汽车免通行费。这里有几个大层面意思，第一，以施岗综合交通枢纽站为基础，开通新洲到光谷的快速公交，第二，既然要开通到光谷的快速公交，那么大概率走阳逻长江大桥直达光谷。
第三，推动武英高速、武汉绕城高速新洲段小汽车免通行费，这将意味着新洲区将多2条免费快速公路，区域出行将更方便。
目前
关于阳逻长江大桥收费问题
【越乔】截图自武汉城市留言板
网友咨询：阳逻长江大桥收费问题。阳逻长江大桥已经收费十二年了，想咨询一下阳逻长江大桥当初借贷修建的时候，申请收费时间是多久？我知道新洲区目前没有资金买断大桥收费，但是想问一下，阳逻长江大桥能不能按照正常高速路收费标准来收费，而不是单独按过桥次数收费。
新洲区回复：经查，阳逻长江大桥是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分和控制性工程，目前业主单位为湖北联合交通投资开发有限公司，是湖北省联合发展投资集团有限公司全资子公司。阳逻大桥收费根据收费公路日均车流量、车型、通行费、年限等综合因素进行测算。具体信息您可向业主单位作进一步咨询。目前，我区暂时难以拿出大额资金买断该桥收费权，将继续向省、市寻求支持。
光谷长江大桥为不收费过江通道
实现新洲区、光谷地区车辆免费通行
【越乔】截图自武汉城市留言板
武汉市交通运输局回复：光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分；已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，规划为武汉铁路枢纽东南环线、城市道路共用过江通道。目前处于方案论证阶段，城市道路部分拟采用设计速度80公里/小时、双向8车道城市快速路标准建设。该项目正在编制工程可行性研究报告及相关专题报告，下一步将报有关部门审批，其具体开工时间需与武汉铁路枢纽东南环线的建设统筹考虑，我市有关部门正积极与国家铁路集团衔接具体实施时间。
我市拟规划建设光谷长江大桥为不收费过江通道，可以实现新洲区、光谷地区车辆免费通行，让利于民。
新洲“十四五”新目标
将建设现代化综合交通体系
一是构建内通外达、高效便捷路网体系。规划建设新港高速双柳长江大桥、临港大道、光谷长江大桥、武汉城市圈大通道新洲段、江北快速路东延线等战略性交通项目，高标准提升改造106、318国道和新施、刘大、新道、新李、新徐等区域交通干道，精心打造对外对内公路运输大通道。
二是有效提升交通运输服务水平。深入推进城乡公交一体化，进一步完善公共交通基础设施、扩大公交覆盖面、优化公交线路，建设施岗综合交通枢纽站，开通新洲至光谷片区快速公交线路，推动武英高速、武汉绕城高速新洲段小汽车免通行费，提高运输服务质量和效率，降低物流成本，让群众出行有更多幸福感与获得感。
三是健全完善“四好农村路”高质量发展体系。围绕“三城十镇百村”规划，全面开展“美丽农村路”建设，推进农村公路提档升级与村庄规划、美丽乡村、产业发展、精准扶贫、乡村旅游等有效衔接融合，建设“四好农村路”600公里，按县道标准，重点建设街镇间东西向5条连接线50公里、跨倒水和举水7座桥梁，实现街镇之间互联互通，带动农村经济发展，助力乡村振兴。
四是加快建设港口型国家物流枢纽。推进铁水联运二期、三期建设，整合阳逻港后方的港口物流区、阳逻综合保税区、公路中转中心等核心设施，吸引全球知名物流企业入驻，建成规模化、集约化国际物流基地和全球物流分拨中心，初步确立国家综合交通枢纽地位。
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