第八代高尔夫值不值得买？看完你就知道了

看过了这辆第八代高尔夫（参数丨图片）的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链与所有的大众车一样，都是锻造件。

车门也是德系车惯用的一体冲压全框式车门。

隔音棉

没有

拆掉车门内饰板，能看到内部和很多高端车一样，使用硬塑料板密封。相比之前拆过的那些使用软塑料板密封的大众车，有一定进步。

门板上装配了目前比较先进的气压传感器，用来辅助侧气囊更快更准的弹出。成本用到位就一定会有更好的效果，比那些只用G值传感器的车型要更安全一些。

和所有国产大众一样，车门内饰板上依旧没有任何隔音材料。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根大众车常用的W形侧防撞梁，但没有加强筋。

后排座椅

有钢板

和大多数正经大众车一样，这辆高尔夫8的后排座椅靠背有钢板。

后排头枕

头枕齐全

后排三个独立头枕，没有缺失。

地板

回收地板，稀疏包裹

地板大线虽然是布基材料包裹，但非常稀疏。

地板隔音材料依然是大众常用的回收材料，至于地板甲醛释放量如何，车内甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.082毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.032毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.051毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.102毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.38毫克每立方米。

总结

七代+大屏=第八代高尔夫

这辆第八代大众高尔夫外观变化不大，内饰比老款七代车型有了长足的进步，用“全数字化”的概念，将电子化功能进行了提升。对于4G网络、手机应用尚不普及的欧美地区，这种升级确实是划时代的。但对于已经把互联网玩出花样的中国来说，虽不能说是“小儿科”，但也绝对算得上自主品牌们“玩剩下的”。

就驾驶品质而言，基本上与之前拆过的那辆七代高尔夫没什么区别，除了悬架有点“硬”，显得更加运动之外，完全还是大众水准。对于内部做工用料，也与七代高尔夫区别不大。所以，第八代高尔夫实际上就是装了安卓大屏的七代老款。至于你会不会掏钱买，还需要自己多掂量，看自己最需要什么。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款大众高尔夫内饰评分