靠实力圈粉，20W出头的广汽丰田威兰达更值得年轻人选择

随着购车群体的日益年轻化，年轻人们也带来了不同于其他年龄阶段消费者的购车需求，他们作为一群更有个性更有自我主张的群体，选车的时候既要考虑省油耐用，同时避不开的便是车的颜值。颜值是第一生产力，不能一眼让年轻人相中的，那自然入手的几率也就下降了，毕竟很少年轻人愿意为自己不喜欢的物件买单。

不可否认，每个车企都想尽办法要与年轻人取得沟通，赢得年轻消费者的心就一定程度上将在这片市场红海中大有作为，所以随着90后、95后消费力的崛起，他们已然成为汽车市场不可忽视的中坚力量。

毫无疑问，未来是属于年轻人的，随着我国乘用车市场飞速发展，现如今，任一细分市场均处于“充分竞争”状态。如何从众多竞品丛中脱颖而出，抢出自己的市场份额，这不仅考验着车企对产品的战略定位，同时还考验着产品端是否具备打动目标用户内心深处的软实力。

一直以来，对于什么样的SUV才是最好选择的问题都是众说纷纭。通过网友对SUV厂商的搜索发现，消费需求呈现出两极化的特点——对价格亲民的SUV和高端性能SUV的关注都在明显上涨。

总体来说，普遍消费者认为好的SUV需要动力强，并且燃油经济性好。当然，二者有时候不能兼容，所以要综合比较。但是，小编在对威兰达（参数丨图片）做过测评之后发现，广汽丰田威兰达在兼顾了爬坡涉水能力强、车身稳定性强、操作方便等特点的同时，也兼顾了燃油经济性。下面，小编就带您了解一下中型四驱SUV标杆——威兰达身上所具备的特质。

年轻人一见倾心的“高级感”设计

TNGA架构，简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念，囊括了汽车从研发开始的制造全过程，而威兰达正是脱胎于丰田的TNGA架构的GA-K高端平台。像热销的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等明星车型，都是基于这个平台打造的产物。正因如此，也让威兰达天生具备“高级感”。

从外观方面可以看出，威兰达强调了个性化设计语言，整体造型既有带点野性的运动感，又不乏时尚气息。纺锤形蜂窝大格栅、狭长精致的LED大灯、车身多边形的设计元素、大尺寸轮毂……多处细节营造出威兰达优雅且动感的风格，精致得有品，这对于年轻消费者来说，当然是不可忽视的优点所在。

内饰方面，威兰达的设计简洁美观，功能性导向，降低中控台提供更好的前方视野，采用大尺寸悬浮式中控屏、操作顺手的实体按键和旋钮等设计提升驾驶操作的便捷性，在人性化设计方面费了不少心思。

威兰达的的车身尺寸与同级别主流SUV相当，空间实际上也是非常够用的，即便是有长途旅行的需求，也能带上你所有的行李。最值得一说的是储物空间，因为威兰达的储物空间都很实用，并且用起来很顺手，比如挡把前方的手机储物格，副驾前方的储物槽等等，这些细节很能给人满满的好感。

燃油+混动，高效动力组合

目前，威兰达提供两种动力总成和三种四驱系统，对目标客群来说则有更多的选择余地。其中，2.0升汽油发动机热效率达到惊人的40%，百公里综合油耗低至5.7升。与之配合的模拟10速CVT变速箱，变速箱采用了起步齿轮和钢带传动的组合，日常行驶中，完全感觉不到挡位切换，同时提速还相当线性。

另一款则是由2.5L发动机与E-CVT组成的最新第四代THS-II混合动力系统，热效率高达41%。在实际体验中，不仅带来更优秀的油耗表现，动力表现也出色，尤其是中低段加速时的利落干脆，可谓既省油又有劲。威兰达双擎的镍氢蓄电池组还享有“不限年限，不限里程”的无忧保障。

除了在售的两种动力版本，在本届广州车展上，广汽丰田对威兰达的动力系统再次升级，推出了威兰达 PHEV（插电混动）车型——高性能版本，6秒左右就可以完成破百提速，预计将于2021年上半年上市。

三种四驱选择，各有所长

尤为值得一提的是，威兰达搭载了包括DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱在内的三种四驱系统。

DTC智能四驱就是常规操作，至多可分配50%的扭矩到后轴。而DTV动态矢量四驱则在此基础上，进一步让扭矩在左右两个后轮之间实现分配与切换，实现左右后轮动力最大分配0:100-100:0，过弯时就会更稳定、更易操控，脱困能力相比同级别的传统适时四驱也更加强大。

E-FOUR电子四驱固定搭配于我们试驾的双擎混动车型，通过在后桥增加电机来实现四驱，前后扭矩分配比例可达20:80，这个时候我们感到它的操控就如同后驱车一般灵活了。

四驱并非只适用于越野，在城市里驾驶同样可以提供更好的抓地力、良好的弯道性能及行驶稳定性，这种驾驶带来的愉悦感、安心感，相信亲身体验过便难以忘却。

全方位的智能安全值得肯定

没有什么比配置更能体现出诚意。威兰达的配置水准也足以称得上全副武装，除了入门级版本外皆配备Toyota Safety Sense智行安全系统，包括LTA车道循迹辅助、自动调节远光灯动态雷达巡航控制、预碰撞安全系统，还全系标配了7气囊、胎压监测等。

有一个小细节是我们在试驾过程中发现的小惊喜，就是当车处于驻车状态时，如果你没有系安全带，那么踩下油门是无法自动解除手刹的，只有当你把安全带系好踩下油门，车辆才会自动解除手刹并开始行驶。这个设定能非常好地提醒驾驶员系安全带，虽然是个很不起眼的小设计，但是却很用心也很细心。

结合实际驾驶体验的情况来看，重点谈一下它的PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统。其实这个PCS预碰撞安全系统是带前方行人识别功能的，一旦毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆、行人，就会发起警报、制动控制。识别超级敏锐，有行人靠近时会发出“滴滴”的警报声，保证了更好的行车安全。

至于它的AHB自动调节远光灯系统，会通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，自动切换远光灯和近光灯，很贴心实用，凭借着诸多优秀的特质，威兰达赢得了大票粉丝的支持，目前累计销量也已突破5万台，四驱车型销量占比更是达到了近四成，掀起中型SUV四驱消费潮流。在最近公布对2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，威兰达还获得了2020年市场关注A级SUV满意度第一名，在销量和口碑上都赢得了肯定。

写在最后：伴随着更年轻化的市场消费升级，城市SUV尤其是20万级SUV这个车企必争之地的竞争越发激烈，国内消费者对SUV产品也变得越来越挑剔。此时，价格适中、配置丰富、实用性强，多场景都可使用的威兰达便体现出其极具竞争力的优势。再次印证了市面上这个关于威兰达的消费观点：年轻人！当你想买一台20万元左右，带四驱的城市SUV，选威兰达准没错。