要说2020年老王所试驾过的所有车里，给到我印象最深的一台还要数第十代索纳塔（参数丨图片）。老实讲，对于第十代索纳塔，虽然如今市场销量比较平庸，但深究其产品力表现，对比同级别车型还是比较不错的，并且从第九代到第十代，这次索纳塔的进步远不仅停留在外观层面，更是机械素质表现的一次迈进。所以，今天咱们就来聊聊第十代索纳塔是否值得购买，以及对真正感兴趣的消费者来说，选择哪款车型最合适。
首先，在外观设计部分，第十代索纳塔相比旧款车型以及同级别其他对手，它在外观上的表现都是比较“夸张”的。记得第一次见到这台车是在2019年的广州车展，当时我对于这台车的外观设计并不是特别接受，毕竟扁平的车头和夸张的鲶鱼嘴造型让它的前脸看起来过分嚣张了。可当我在第二次深度试驾第十代索纳塔时，对其细部装饰进行摸索后，还是可以看到北京现代对它的外观设计还是下了一些功夫的。
比如第十代索纳塔的日间行车灯，就采用了从引擎盖延伸的渐变效果，又比如在轮圈设计上，第十代索纳塔也用上了“中锁”机构的装饰盖，甚至在尾灯细节上，一小排凸起的刀锋槽也让整部车看起来细节满满。当然了，第十代索纳塔外观设计最出彩的地方还在车身侧面，溜背的造型让人很容易联想到神车思域，但由于第十代索纳塔车身尺寸更大，对于溜背线条延伸美感更有优势，整体看起来还是非常漂亮的。
坐进车内，不同于以往韩系车老气横秋的内饰设计，第十代索纳塔明显变得更加年轻运动。除了黑色配色外，第十代索纳塔还使用了老王好多年没见到的浅灰色的内饰，配合双联屏以及包围式驾驶舱设计，整台车的运动氛围一下子就营造出来。
那么就内饰设计感来说，老王认为第十代索纳塔的设计明显比天籁、雅阁更用心。而在配置上表现上，第十代索纳塔也还是比较“厚道”的，比如全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及疲劳驾驶提醒功能，这在同价位对手里还是比较少见的。此外，即便是低配车型，第十代索纳塔依然标配了真皮方向盘、12.3寸大屏、LED自动头灯、自动空调等配置，在结合目前比较大的终端优惠，性价比优势更明显了。
最后，咱们再来说说动力总成以及老王对动力的推荐。首先，第十代索纳塔有1.5T+7DCT与2.0T+8AT两套动力组合。从参数表现来说，1.5T车型拥有170马力与253牛米的动力输出，虽然单看数据比较一般，但其实就实际驾驶感觉而言，无论是初段加速还是高速巡航都能提供充沛的动力储备。此外，这台七速干式双离合变速箱在初段加速时也能够有比较平顺的表现，只是由于先天结构所限，这台变速箱在长时间高里程行驶后稳定性表现如何，还并不好说。
而2.0T车型在这点上就会让人放心很多，首先在参数层面，第十代索纳塔这台2.0T发动机最大马力与最大扭矩分别达到了240Ps与353Nm，并且8AT变速箱在耐久性上也相对比较稳定。那么对于预算充足的消费者而言，老王显然更加推荐大家购买2.0T车型。
消费建议
看了这么多，相信大家对第十代索纳塔也有了一定认识。作为一款韩系出品的B级车，第十代索纳塔变得更加年轻、运动了，而对比起索纳塔9，第十代索纳塔在产品力上的表现也完全称得上飞跃式。如果你可以接受韩系品牌，并认可第十代索纳塔的产品力表现的话，那么老王则推荐预算有限的消费者选择17.18万元的1.5T顶配车型，而如果您的预算充足的话，那么19.38万元的2.0T次顶配车型则会是更全面的选择。
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